Forum Volvo :: S60 2.5T 2007 Kierownica wpada w Drgania ASB na pozycji D

Luc

Mam pytanie czy to jest usterka czy norma:

mam ASB i kiedy jest w pozycji N/P kierownica nie trzęsie, kiedy jednak przełącze na D trzymając jednocześnie hamulec to zatrzyna się trząść. Jednak kiedy puszczam hamulec i samochód zaczyna sie toczyć trzęsienie znika. Normalne chyba nie?

[ Komentarz dodany przez: StanleY: 2010-03-11, 18:18 ]
Popraw ten tytuł

Normalnie wstyd mi za Ciebie :(((

Tyle czasu na Forum i taka wpadka

Nowi Użytkownicy patrzą na Ciebie. Moderatorzy też

Chyba nie chcesz, abym Ci tu z tabliczkami wyjechał :shock:

Leonsjo · Wysłany: 2010-03-11, 14:26

No ja tak nie mam...
Podejrzewam, że jakaś poduszka od skrzyni padła ale mogę się mylić.
Rozumiem, że gdy dasz na R to też trzesie

Luc · Wysłany: 2010-03-11, 14:28

O! tego to nie sprawdzałem, zrobie test i odpiszę jaka reakcja kierownicy.

kozi · Wysłany: 2010-03-11, 15:06

Ja jeszcze nie spotkałem się z inna przyczyną trzęsącej kierownicy niż któraś poduszka. Fakt, ze zbytnio się nie znam ale miałem już stycznośc z kilkoma autami z padniętymi poduchami

Luc · Wysłany: 2010-03-12, 16:19

Przepraszam za tytuł już poprawiłem wstyd wstyd wstyd... :oops:

[ Komentarz dodany przez: StanleY: 2010-03-13, 17:40 ]
:one:

Znaczy się, że podpowiedzi nie idą na marne :mrgreen:

Chalski · Wysłany: 2010-03-12, 22:28

A co z obrotami silnika na D lub R? Czy nie masz wrażenia że auto na D chce wjechać pod pionową ścianę po puszczeniu hamulca (praktycznie brak ślizgania).

Luc · Wysłany: 2010-03-13, 17:29

Chalski, szczerze to trochę nie rozumiem. Po puszczeniu hamulca samochód rusza normalnie bez żadnych zrywów czy nerwowości - o to chodziło? Obroty nie skaczą nie falują nic. Dzisiaj sprawdziłem na biegu R i też są drgania lecz stosunkowo mniejsze od pozycji D i jeszcze ciekawa sprawa jak było tak naprawdę zimno to drgania były większe niż jak jest temp. plusowa.

Chalski · Wysłany: 2010-03-13, 21:58

w takim razie dołaczam się do przedmówców - jest coś nie dobrze z zawieszeniem silnika

Luc · Wysłany: 2010-03-16, 10:46

Chalski · Wysłany: 2010-03-16, 11:18

Miałem przez kilkadziesiąt km taką przypadłość - auto po włączeniu D prawie gasło jednocześnie ciężko było je utrzymać na hamulcu - wytłumaczył mi jeden ze speców od ASB że prawdopodobnie przyciął się na chwile zawór od LOCK Up-u który to odpowiada w mojej skrzyni za zblokowanie biegu "na stałe" i powinien działać na 3 i 4 biegu przy stałej prędkości.

Luc · Wysłany: 2010-03-16, 11:29

Chalski, dziękuje za pomoc (zaraz nacisnę odpowiedzni przycisk:) i przy wymianie oleju poprosze o sprawdzenie poduszek silnika.

fredi · Wysłany: 2010-03-16, 16:37

witanm i pozdrawiam. po raz pierwszy jestem na forum (świeżak), sądząc z opisu twojej dolegliwości, to mogą to być poduszki . Pytanie tylko , które ? Jierownica jest zespolonn a z "maglownicą", a ta jest zamontowana do "sanek". może to oznaczać, że sa to poduszki "amortyzatory drgań" na sankach (małe okrągłe płaski" widoczne dpoiero po opuszczeniu sanek.

[ Komentarz dodany przez: FRED 460: 2010-03-17, 00:09 ]
Witamy na Forum. Jak na pierwszy Twój post, to całkiem nieźle się prezentujesz. Panuje tu zasada ; :pisz:

Każdemu może się przytrafić "coś" w trakcie pisania. Ale to ? Chyba lekko przesadziłeś.