|
Kombi i diesel - opinie. |
| Autor |
Wiadomość |
Jarzyn 
V
Volvo: .
Silnik: .
Dołączył: 01 Wrz 2007
Skąd: Płońsk / Warszawa
|
 Wysłany: 2007-09-01, 08:56 Kombi i diesel - opinie.
|
|
|
Witam!
Chciałbym zamienić mojego Mercedesa W124 z silnikiem benzynowym, na samochód o nadwoziu typu kombi i z silnikiem diesla pod maską.
Oczywiście najlepszym rozwiązaniem byłby Mercedes S124, ale za taką konfiguracje w bardzo dobrym stanie trzeba zapłacić tyle, że póki co przekracza to mój budżet (około 16 000 PLN).
Rozglądałem już się trochę i o to modele, które brałem albo biorę pod uwagę:
- Volkswagen Passat B4 1.9TDI - Słabe miejsce w statystykach usterkowości, kiepskie zawieszenie.
- Audi A6 Avant 2.5 TDI - Bardzo dobry silnik, ale jak Audi to musi być Quattro, a to już kosztuje.
- Toyota Avensis 2.0TD - Ciekawe auto, niby się nie psuje, ale jak się coś zepsuje to może zaboleć. Dodatkowo bardzo kiepskie wnętrze.
(I tak dochodzimy do Volvo  )
Interesuje mnie Volvo 850 lub 940/960 ze względu na dobre miejsce w statystykach usterkowości (940/960 nawet bardzo dobre).
Chciałbym się dowiedzieć od Szanownych Forowiczów możliwie dużo na temat tych aut.
Która seria jest lepsza i pod jakim względem?
Czy można znaleźć jeszcze ładne sztuki?
Jak sprawują się skrzynie automatyczne?
Słyszałem, że 850 ma całe nadwozie ocynkowane oprócz klapy bagażnika. Jak jest w 940/960?
Który jest większy w środku?
Co się głownie psuje?
Jak wytrzymałe jest zawieszenie?
I najważniejsze.
Spotkałem się z opiniami, że części i serwis Volvo są bardzo drogie. Czy tak jest naprawdę?
Dodam jeszcze może, że auto musi posiadać:
- klimatyzację
- elektryczne szyby z przodu
- ABS
- ekonomiczny silnik
Jest to absolutne minimum. Im więcej tym lepiej. |
|
 |
|
 |
cdn
Volvo: V70
Silnik: 2,5TDi
Rok: 1997
Wiek: 50
Dołączył: 10 Sie 2007
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: 2007-09-01, 09:49
|
|
|
Myślę, że odpowiedzi na wszystkie pytania znajdziesz >>> TU <<<
Wystarczy poczytać. |
_________________
Tomek
______________________________________
Błogosławiony, który nie mając nic do powiedzenia, nie obleka tego w słowa - J. Tuwim
 |
|
 |
|
|
zzjacek
VOLVO
kotku3 zz ssij
Volvo: 764 GLE | Evasion 2.0 16V LPG
Silnik: D24TIC | EW10J4
KW/KM/NM: 85/116/220 | 100/136/190
Rok: 1989 | 2000
Dołączył: 26 Mar 2006
Skąd: Szczecin
|
|
|
|
|
|
Jarzyn
V
Volvo: .
Silnik: .
Dołączył: 01 Wrz 2007
Skąd: Płońsk / Warszawa
|
| Wysłany: 2007-09-01, 10:42
|
|
|
| zzjacek napisał/a: | | Łatwiej trafić ładne S/V70 z tym silnikiem. |
Za 16000 PLN?  |
|
|
|
|
|
zzjacek
VOLVO
kotku3 zz ssij
Volvo: 764 GLE | Evasion 2.0 16V LPG
Silnik: D24TIC | EW10J4
KW/KM/NM: 85/116/220 | 100/136/190
Rok: 1989 | 2000
Dołączył: 26 Mar 2006
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: 2007-09-01, 10:44
|
|
|
| Jarzyn napisał/a: | | zzjacek napisał/a: | | Łatwiej trafić ładne S/V70 z tym silnikiem. |
Za 16000 PLN? |
Faktycznie trochę mało...
850 TDI w ładnym stanie będzie Ci bardzo ciężko znaleźć, bo po prostu jest tego mało. |
_________________
My beloved monster and me
We go everywhere together
Wearing a raincoat that has four sleeves
Gets us through all kinds of weather
ex V40LPT/945TD/V70TDI
 KLIK  |
|
|
|
|
|
zyniu
mechałosilla
Volvo: 850 Kombi / 480S
Silnik: z suszarką :) / bez suszarki :)
Rok: 1996 / 1994
Wiek: 33
Dołączył: 31 Mar 2006
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: 2007-09-01, 10:51
|
|
|
| zzjacek napisał/a: | | Łatwiej trafić ładne S/V70 z tym silnikiem. |
Tylko kolega mówił o budżecie poniżej 16000zł, a za te pieniądze V70 w dobrym stanie i w dieslu to raczej nie kupi. Myślę, że nawet z 850-ką może być problem.
| Jarzyn napisał/a: | | Interesuje mnie Volvo 850 lub 940/960 ze względu na dobre miejsce w statystykach usterkowości (940/960 nawet bardzo dobre). |
O tym, że istnieje 960 w dieslu dowiedziałem się dopiero kilka dni temu - jest to raczej biały kruk na rynku, więc szukanie raczej mija się z celem. Jak napisałem wyżej V70 w dobrym stanie najprawdopodobniej wykroczy poza Twój budżet. 850 w dieslu była produkowana tylko przez rok, więc na rynku też jest ich mało, poza tym wózek w dobrym stanie też może przekroczyć założony budżet.
Stąd wniosek, że najlepszym rozwiązaniem będzie szukanie 940-ki. Dodatkowym atutem dla Ciebie będzie tylny napęd (przesiadasz się przecież z merasia) - w 850/V70 jest już napęd na przód. |
_________________
Wódkę trzeba pić zimną, wręcz lodowatą. Wtedy dolegliwość, jaka nas spotka następnego dnia rano, to zwykła angina, z racji której lekarz ma obowiązek wystawić zwolnienie. |
|
|
|
|
|
Jarzyn
V
Volvo: .
Silnik: .
Dołączył: 01 Wrz 2007
Skąd: Płońsk / Warszawa
|
| Wysłany: 2007-09-01, 10:57
|
|
|
| zyniu napisał/a: | | Dodatkowym atutem dla Ciebie będzie tylny napęd (przesiadasz się przecież z merasia) - w 850/V70 jest już napęd na przód. |
O tak! Nienawidzę przedniego napędu!
| zyniu napisał/a: | | Stąd wniosek, że najlepszym rozwiązaniem będzie szukanie 940-ki. |
Czy one mają ocynkowane blachy? Zdążyłem przeczytać o padających głowicach.
Czy do tych samochodów są produkowane zamienniki, czy pozostaje tylko ASO?
Ile na przykład kosztują amortyzatory, klocki hamulcowe i tarcze? |
|
|
|
|
|
Waldi_L_N
V
Waldi_L_N
Volvo: Było 760
Silnik: D24
KW/KM/NM: 90/122/235
Rok: 1990
Wiek: 40
Dołączył: 19 Sie 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: 2007-09-01, 11:47
|
|
|
Dlaczego tylko 9xx? 7xx ma w środku tak szeroko, że jak się przesiądziesz z W124 to się zgubisz. Kończę dla siebie 760GLE 2.4TD (silnik VW z LT) i oprócz skóry, tempomatu i elektrycznej regulacji siedzeń jest wszystkomający: pełna elektryka, klima, szyberdach, abs.
Silnik nie do zarżnięcia, spalanie umiarkowane jak na tą pojemność i wiek pojazdu. |
_________________
Pozdrawiam
Waldi
http://www.jachtynowicki.com/ |
| Ostatnio zmieniony przez Waldi_L_N 2007-09-01, 11:55, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Jarzyn
V
Volvo: .
Silnik: .
Dołączył: 01 Wrz 2007
Skąd: Płońsk / Warszawa
|
| Wysłany: 2007-09-01, 11:50
|
|
|
| Nie wiem czy dobrze rozumiem oznaczenia Volvo, ale czy 9xx jest o klasę wyższe od 7xx? |
|
|
|
|
|
thebleeding
Volvo: 945
Silnik: B230FK/LPG
KW/KM/NM: 99/135/230
Rok: 1996
Wiek: 38
Dołączył: 22 Wrz 2006
Skąd: Białystok
|
|
|
|
|
|
Jarzyn
V
Volvo: .
Silnik: .
Dołączył: 01 Wrz 2007
Skąd: Płońsk / Warszawa
|
| Wysłany: 2007-09-01, 11:56
|
|
|
| thebleeding napisał/a: | | Jarzyn, nie , 7xx jest po prostu starsze od 9xx , różnią sie tylko detalami . Klasa wyższa jest oznaczana jako 760/960 . |
Nieźle zamotali 
Z tego co się wstępnie zorientowałem powinienem szukać 940 z silnikiem 2.4.
Gdzie znaleźć ładną sztukę?
Sytuacja nie jest ciekawa  Nawet jeżeli wyłożę odpowiednio dużo, to nie ma nic do kupienia!  |
|
|
|
|
|
rokatanski
Volvo: S40
Silnik: 2.0 BRC Sequent
KW/KM/NM: 140
Rok: 1996
Dołączył: 28 Lis 2006
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 2007-09-02, 00:57
|
|
|
Dobrych Volvo ludzie się nie pozbywają  |
_________________
Spotkamy się na szosie!
Srebrna strzała 460 1.8 - nigdy nie zapomnę mojego pierwszego Volvo
 |
|
|
|
|
|
Waldi_L_N
V
Waldi_L_N
Volvo: Było 760
Silnik: D24
KW/KM/NM: 90/122/235
Rok: 1990
Wiek: 40
Dołączył: 19 Sie 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: 2007-09-02, 07:44
|
|
|
| rokatanski napisał/a: | | Dobrych Volvo ludzie się nie pozbywają |
A są złe Volvo?
Mogą być co najwyżej zaniedbane przez właścicieli  |
_________________
Pozdrawiam
Waldi
http://www.jachtynowicki.com/ |
|
|
|
|
|
Norbi
tylko tylny napęd
Volvo: PV544 P122s 144S 242gl 245USA 244USA 744USA 780 965
Silnik: B18 B16B B18B B19A D24T D24 B230FT B230FT B204FT z H-T chip
KW/KM/NM: 75 85 100 103 109 82 165 240-280
Wiek: 35
Dołączył: 30 Sie 2006
Skąd: RADOM
|
| Wysłany: 2007-09-02, 08:40
|
|
|
zacznijmy od oznaczeń:)
740 /940 - modele ze sztywnym mostem - 740 produkowana 0d 82-93 roku, 940 0d 90-98 roku
oba modele można zakupić z silnikiem diesla d24 z małym ale w 940 można kupić TYLKO d24tic czyli 2400 turbo z intercoolerem natomiast 740 występowało jako d24 - wolnossący diesel (82KM) d24t (diesel turbo - 108KM) orza d24tic (Turbo intercooler 122KM)
te modele są faktycznie tanie w eksploatacji - 740 miała od połowy 1986roku w pełni ocynkowane nadwozie a klapa tylna jest zrobiona z aluminium (wersja kombi), 940 to rozwinięcie 740 a właściwie 740 po lekkim faceliftingu miejsca tyle samo, prawie identyczne zawieszenie i wyposażenie
760/960 to juz zawieszenie tylne wielowahaczowe (dość kosztowne w eksploatacji połączone z nadwoziem drogimi Nivomatami (samopoziomujące amortyzatory - jak jakiś padnie to 1000pln sztuka) ponadto jest taka jakby "s" klasa Volvo czyli wpakowane wszystko co się da z elektryki skóra itd
gdzie szukać??
to już gorzej, ale jeśli zastąpisz diesla benzyną są duże szanse na zakup zadbanego auta
tutaj masz link do Bogdana Wadeckiego - importera Volvo - sprowadził sporo Aut dla klubowiczów Volvo-off
www.uzywanevolvo.pl
http://www.uzywanevolvo.pl/car.php?id=86 - a tu przykładowe 940 sprowadzone z Włoch - dorzucasz gaz sekwencyjny (3-4tysiące)i śmigasz za małe pieniądze szybkim autem (155KM)
Jeśli tylko będziesz przestrzegał pewnych niuansów eksploatacji silnika turbo, auto praktycznie bezawaryjne |
_________________
POMOGŁEM ?? KLIKNIJ POMÓGŁ
pozdro N i flota V z Radomia
Naprawa Aut jedynie słusznej marki
Tanie części nowe i używane do aut marki Volvo i nie tylko
Mechanika blacharstwo lakiernictwo profesjonalna renowacja pojazdów starszej daty
specjalizacja seria 2xx
 |
|
|
|
|
|
zzjacek
VOLVO
kotku3 zz ssij
Volvo: 764 GLE | Evasion 2.0 16V LPG
Silnik: D24TIC | EW10J4
KW/KM/NM: 85/116/220 | 100/136/190
Rok: 1989 | 2000
Dołączył: 26 Mar 2006
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: 2007-09-02, 11:12
|
|
|
| normar_pl napisał/a: | | w 940 można kupić TYLKO d24tic |
Jak również D24T 109KM bez intercoolera  |
_________________
My beloved monster and me
We go everywhere together
Wearing a raincoat that has four sleeves
Gets us through all kinds of weather
ex V40LPT/945TD/V70TDI
KLIK |
|
|
|
|
|
|
|
