Forum Volvo :: S40 2.5 turbo AWD

d'Argent · Wysłany: 2010-03-11, 21:54 **S40 2.5 turbo AWD - proszę o rady przed kupnem**

Mam na oku dość fajny (chyba) egzemplarz S40 - 2.5 T5, AWD, momentum. Rocznik 2005, przebieg ok. 95 tys. km.

Pytanie do praktyków: czego się w tym modelu przede wszystkim obawiać (typowe dolegliwości)?

Szukam i czytam na forum, ale akurat o tej wersji mam na razie niewiele, więc jeśli komuś chciałoby się napisać to i owo, będę wdzięczny.

Także "ogólne wrażenia", jak się takie cuś sprawuje na co dzień, mile widziane

Praktyczność, awaryjność, i tak dalej.

Z góry dzięki za każde info.

mnich63 · Wysłany: 2010-03-11, 22:52

napęd, napęd, i do tego napęd :mrgreen:

Silnik poprzecznie a wał na tył musi pójść = kątówka.
Wpisz w wyszukiwarkę skrzynia kątowa i znajdziesz dużo przygód z tym ustrojstwem. Generalnie słaby punkt. Jeśli chcesz AWD pod kątem zwykłej jazdy - nie latania bokiem i pałowania, to będzie ok, chociaż tuleje i tak dostają w ...zadek. Drogo to wychodzi. Poza tym, jak w focusie, tylko bardziej ekskluzywnie. Z tym silnikiem to już mały diabełek :twisted:

No i jak to Volvo - tanio nie jest, ale da się wytrzymać

d'Argent · Wysłany: 2010-03-11, 23:12

mnich63 · Wysłany: 2010-03-12, 00:21

szczerze? ale nasz problem :shock:

STi

na to się nigdy nie jest za starym... przynajmniej rocznikowo :mrgreen:

Wiem że to forum Volvo, ale gdybym stanał przed takim dylematem to na jakieś 5 sekund, potem :)110

volvo

Jak lubisz ten sport to vołowina nie dla Ciebie. Prędzej w jakieś BMW celuj, choćby 330i. Tu będzie radocha porównywalna a komfort i jakość trochę lepsza niż w subarynie. I zawsze to Ty będziesz miał banana na ryju a nie zazdrosne ciołki w struclach co go dresowozem itp. nazywają.
Niezmotane Volvo nie jeździ, nooo, R'ka da radę - do pierwszego zakrętu :mrgreen:

Przyznam, że dwie rzeczy przeważyły w moim pojedynku XC vs Forester - za krótki bagażnik w leśniku, i brak silnika 2.5T w cenie jaką chciałem wydać na samochód. A nie chciałem przekraczać budżetu.. czasem żałuję

erizun · Wysłany: 2010-03-12, 09:25

mnich63 · Wysłany: 2010-03-12, 10:23

erizun
Przyznam że nie nadążam za Twoją myślą...

Postaram Ci się wyjaśnić to co jest w Twoim poście dla mnie jasne.
Przeczytaj co napisałem - nie narzekam. U mnie jak na razie - odpukać - trzyma się jeszcze kupy. Wskazałem tylko że ten napęd potrafi być awaryjny, zwłaszcza jak go katować. Jest stworzony z myślą o emerytach którym gebis wylata ze strachu na widok śniegu na drodze i w takich warunkach się sprawdza. Jak go zmuszać do wysiłku to klęka. Inżynierowie Volvo dostali chyba po premii od szefostwa i kazano im wymyślić coś dzięki czemu o Volvo zacznie prasa branżowa pisać. Usiedli, nażarli się zgniłych śledzi i wymyślili... do ustawionego poprzecznie silnika podpiąć wał :twisted:

Jedno się sprawdziło - pisali o nich przez jakiś czas że takie kozaki bo coraz większe silniki ustawiają poprzecznie... Fajnie tylko po co? Można było zrobić po prostu dobry samochód i też by pisano. A rozwiązanie to jest dobre do warunków jakie napisałem. Do symetrical AWD w Subarynie pod względem trwałości i właściwości jezdnych nie dorasta. Ja potrzebuję samochód nie tylko na czarne więc Subaru byłby lepszy. Więc chciałem Forestera 2.5XT my'03 - obowiązkowo z szyberdachem. Ale kosztował trochę więcej niż chciałem wówczas zapłacić, + ma za krótki bagażnik. A dlaczego 2.5? - bo dużo mocniejszy niż 2.0T, elastyczniejszy a skoro już jakąś namiastkę Imprezy bym miał kupować to po co się ograniczać??? :mrgreen:

AOW · Wysłany: 2010-03-12, 10:37

mnich63, napęd AWD w Twoim łosiu a w nowej S40np czy w następnych modelach już jest bardziej dopracowany - nie ma tam tego głupiego sprzęgła - znaczy się jest ale o wiele lepsze niż w Twoim XC.
Chyba inżynierowie z Volvo po wyzdrowieniu po zatruciu pokarmowym po zjedzienu zagrzybiałych śledzi doszli do wniosku że coś sp....li więc wzieli się trochę do roboty. Fakt jest faktem, że AWD w Volvo to nie będzie nigdy Quattro ani napęd z Subaru

pozd.

mnich63 · Wysłany: 2010-03-12, 10:42

No, mam wątpliwości...
Poczytaj trochę forum. Jest elektronika która załącza a nie wiskoza. Jedyna różnica. Wał dalej idzie przez dziwną skrzynie..

erizun · Wysłany: 2010-03-12, 10:45

Evith · Wysłany: 2010-03-12, 12:40

A wracając do tematu

poza napędem i "standardowymi oględzinami" dodam jeszcze:
1.turbosprężarka - zaniedbywana może być kosztowna w naprawie
2. skrzynia biegów - jeśli automat

zbirek · Wysłany: 2010-03-12, 13:00

d'Argent, jeżeli samochód jest gdzieś ogłaszany to dołącz link do tego tematu. Jest spora szansa, że dowiesz się parę szczegółów więcej. Czasami nawet ja dziwię jakie rzeczy potrafią niektórzy zauważyć na (zazwyczaj) kiepskich zdjęciach.

d'Argent · Wysłany: 2010-03-12, 14:05

bzw11 · Wysłany: 2010-03-13, 18:26

d'Argent, jeśli już tak oftopujecie o Subaru

, to skoro ten ich napęd jest tak niezniszczalny, to skąd tyle awarii i dziwnych rzeźb w tym temacie? Nawet ten Outback o którym napisałeś miał robiony dyfer centralny...

Wg mnie wszystko jest "zniszczalne", potrzebny jest tylko odpowiedni Zniszczysienko do tego :mrgreen:

AWD w Vovo (haldex, wisko) ma za zadanie czasem wspomagać i tyle. Mnie się udało w końcu zepsuć napęd (chyba, bo w sumie nie wiem czy to moje stare wisko było już takie całkiem padnięte), oraz "zajechać" tuleję przenoszącą napęd do przeładni kątowej. Auto przejechało u mnie ~140kkm, zero poszanowania dla napędu :roll:

przebieg ma ~310kkm, od 70kkm jest lekko zmotane. Jeśli te nowsze się też tak sprawują to ja się piszę i polecam...

Ile waży takie S40?

d'Argent · Wysłany: 2010-03-14, 15:47