Chip tuning czy swap B5204T3 na B5234T3?

[Yaro]

Witam.
Szukajkę zmolestowałem, ale mojego przypadku nie znalazłem. Tak więc do rzeczy...

Od dość długiego czasu nosze się z oddaniem swojego C70 w ręce JKracing aby wgrać RICA. Mam silnik B5204T3 225KM (na hamowni 210KM) i max który by chłopaki wyciągnęli z tego silnika za pomocą softu to 240 kilka KM. A cała operacja kosztowała by mnie 2700zł.

A co gdyby...

Kupić silnik B5234T3? Znalazłem kilka z 2003r. z możliwością gwarancji za mniej niż 2000zł. Za przekładkę zapłaciłbym około 1500zł. I w ten sposób mam 245KM jako bazę do późniejszych kolejnych ulepszeń. Dodatkowo sprzedaje swój silnik za pi razy oko 1500zł i w ten sposób robocizna przekładki wychodzi mi na zero.

Czy w moim myśleniu są jakieś braki? Czy jest coś więcej w tym przypadku co musiałbym zamienić? Z jakimi dodatkowymi kosztami muszę się liczyć ?

[Puhcio]

Trzeba jeszcze minimum komputer silnika wymienić, no i byłby problem z silnikiem z 2003 roku moim okiem

Kwestia innego całkiem osprzętu silnika (cewki na świecach, ETS, itp). Lepiej szukaj takiego z '98.

[Yaro]

A widzisz Właśnie o takie info mi chodziło.. o tych cewkach świec kompletnie zapomniałem.

Czy silniki B5204T3 i B5234T3 z tego samego rocznika mają ten sam osprzęt? (przeniesienie napędu, skrzynia, półośki, poduchy, chłodzenie, dolot powietrza, kolektor wydechowy.. itd..)

Czy w przypadku swapa na ten sam rocznik też musiałbym się liczyć z wymiana kompa?

[Puhcio]

Czy silniki B5204T3 i B5234T3 z tego samego rocznika mają ten sam osprzęt? (przeniesienie napędu, skrzynia, półośki, poduchy, chłodzenie, dolot powietrza, kolektor wydechowy.. itd..)

Tutaj nie pomogę.

Czy w przypadku swapa na ten sam rocznik też musiałbym się liczyć z wymiana kompa?

Na bank tak.