zmiana silnika 2.4 t na 2.3t v70 2generacjia

[CIENIO1]

witam mam pytanie kupiłem v70 z padniętym silnikiem 2.4 t a mam silnik 2.3 t jest możliwość wymiany silnika.dużo roboty co trzeba zmienić? i jeszcze mam automat a chce zmienić komplet i manualna skrzynie biegów.prosiłbym o informacje

[bzw11]

Wymienić się da, tylko później będziesz potrzebował kogoś kto ogarnie komputery w samochodzie, bo razem z silnikiem najlepiej wymienić ECU, wywalić komputer od automatu. Będziesz potrzebował sporo gratów, wiadomo pedały, wajchę od biegów, ale też półosie...
Jak powymieniasz komputery (ten od silnika pewnie trzeba będzie z wiązką, chyba że trafisz na taki sam osprzęt) to magik będzie musiał go zameldować do CEM (?) wymeldować automat itd.
Roboty sporo. Nie wiem czy nie lepiej założyć 2.4T i zrobić program (choć 2.3 T5 jedzie dużo lepiej), bo efekt nie wiele gorszy a sporo mniej roboty.
Dotyczy to samochodów z CAN, a Ty zdaje się masz V70 II gen?

Popraw tytuł.

[StanleY]

Ty zdaje się masz V70 II gen?

No właśnie
CIENIO1,
_title

Tak będzie wieeeeeele łatwiej.

[CIENIO1]

tak 2 generacja.mam całego idealnego anglika z 2.3 t.pięknie chodzi a z silnikiem m 2.4 jeszcze nie jeździłem

[StanleY]

tak 2 generacja

Więc wpisz to w tytule tematu. Przeciez Cię prosiłem

[Aleksiasty]

Wymiana silnika powinna być w tym przypadku prościutka.
Osprzęt powinien pasować łeb w łeb, a ewentualne niuanse wymagające dorobienia jakiejś blaszki, czy dowiercenia dodatkowej dziurki sa raczej do ogarnięcia.
Bez grzebania w komputerach auto też będzie jeździć, może z charakterystyką pośrednią pomiędzy 2,3T, a 2,4T, ale dla "cywilnej" jazdy to raczej bez znaczenia.

[bzw11]

Aleksiasty, wszystko pasuje 1:1, a silnik 2.3 podłączony do kompa 2.4 jeździ jak 2.4 (sprawdzone) no może jak nieco lepsze 2.4
Warto jednak wymienić komp, a zwłaszcza jak się chce mieć manual zamiast automatu. Jeśli dawca jest kompletny, to jest 100% do zrobienia dość prosto.

[Aleksiasty]

bzw11, W pierwszej generacji komputer silnika wymienia się w zasadzie, ot, tak... wyjął, włożył, zamienił kostkę immo, czasem wkładkę stacyjki, żeby kluczyk pasował i gotowe
Ale w drugiej trzeba zapłacić haracz za każdą programową zmianę konfiguracji, tak z tysiąc od sztuki
A na odległość się nie da, trza łosia zaholować do ASO, lub innego partnerskiego warsztatu.

[bzw11]

Aleksiasty, hehe no wiem, napisałem o tym już. Mnie chodzi o to, że mechanicznie wszystko będzie pasowało na 100% i nawet nie jest ważne czy samochód jest FWD czy AWD. ASO mu tego nie zrobi, ale Volvotech owszem.
A piszę mu to, bo jeżeli chodzi o przekładanie silnika i reszty gratów, to nawet właśnie Volvotech zaczyna snuć teorie, że coś tam może nie pasować, że to trudna robota itd. A to nie jest tak.

[CIENIO1]

dzięki chłopaki za informacje.tak mam cale auto do przekładki wiec mam wszystko.a zależny mi żeby mieć ten silnik bo przyjechałem z angli na kolach tym autkiem i jest tak w pięknym stanie cale auto ze szkoda silnik tak ładnie chodzi.a może zna ktoś mechanika dobrego w Bełchatowie?

[CIENIO1]

a jeszcze jedno co z katem i tłumikiem jest taki sam?

[bzw11]

co z katem i tłumikiem jest taki sam

tak. Wszystko pasuje.

[kudlaty998]

W związku z brakiem zainteresowania autora, wątek zamykam. Reklamacje na PW.