[ALL, P2+P3] Zmiana zegarów na 2014+ (TFT)

cisik · Post autor: **cisik** » 2024-04-03, 10:38

A jak jest z kompatybilnością różnych wersji zegarów TFT? Są 3 wersje, biała obudowa bez otworów wentylacyjnych, biała obudowa z otworami wentylacyjnymi i czarna obudowa. Ktoś testował czy wszystkie można dograć do każdego rocznika i silnika bo czytałem różne opinie.

B2rT · Post autor: **B2rT** » 2024-04-28, 11:28

cisik pisze: ↑
2024-04-03, 10:38
A jak jest z kompatybilnością różnych wersji zegarów TFT? Są 3 wersje, biała obudowa bez otworów wentylacyjnych, biała obudowa z otworami wentylacyjnymi i czarna obudowa. Ktoś testował czy wszystkie można dograć do każdego rocznika i silnika bo czytałem różne opinie.

Tak jak wspomniałeś są 3 wersje:

Obrazek

V1 z białym tyłem bez otworów wentylacyjnych (tutaj występują problemy z zaprogramowaniem w P3Tool)

V2 z białym tyłem z otworami wentylacyjnymi (ten jest najłatwiejszy do zaprogramowania np. za P3Tool)

V3 z czarnym tyłem (tą wersje poleca VDASH jest to najnowsza i najmniej problemów, ale najtrudniej dostępna)

Co do kompatybilnosci zegarów:
TFT od S/V60, XC60, S80II, XC/V70III wyprodukowane w latach 2014 do 2017 pasują do siebie, jedynie jednostka z serii V40 może być używana tylko w samochodach V40 – ma inny kształt niż x60, x70, x80, mimo że elektronika jest ta sama.

Co do silników:
Wersja V3 jest jedną wersja która współpracuje z silnikami VEA.

Pozdrawiam

cisik · Post autor: **cisik** » 2024-04-28, 14:44

Dzięki za potwierdzenie. Czyli wychodzi, że jak ktoś ma T5 z 2014 czyli silnik VEA to musi szukać zegarów z czarną obudową, które wychodziły 2016-2017 rok bo zegary z 2014 z białą nie podejdą. Dziwne trochę, ale skoro ktoś to testował to bardzo wartościowa wiadomość. Najgorsze, że tych z czarną praktycznie nie można znaleźć albo są ale 2x droższe niż pozostałe...

B2rT · Post autor: **B2rT** » 2024-04-28, 17:51

Tak to się zgadza, ale i w wspomnianym przez Ciebie roczniku nie ma potrzebny dodawania dwóch przewodów z OBD do kostki Licznika, już jest instalacja wyposażona w te dwa kabelki.

cisik · Post autor: **cisik** » 2024-04-28, 18:44

Właśnie wiem, że te modele wychodziły też z TFT z fabryki i cała instalacja jest gotowa, dlatego dziwi mnie, że jakby wziąć licznik z tego samego rocznika to nie ruszy, tylko musi być nowszy. Jak przeglądałem dostępne liczniki u nas i za granica tą mnóstwo jest wymontowanych z aut z silnikami VEA i są to białe modele.

mariusz571 · Post autor: **mariusz571** » 2024-05-27, 14:35

u mnie licznik zwykły od v40 w v60 2013 nie działa

Post autor: **Gregor** » 2024-06-11, 18:45

Witam, ja mam pytanie do osób które zmieniły zegary na TFT. Chodzi dokładnie i kontrolkę hamulca ręcznego. W Moim VOLVO S80 z 2008 nie wyświetla się nic jak zostanie zaciągnięty ręczny (posiadam mechaniczny na lince). Możecie się wypowiedzieć jak to jest w waszych autach.

Wysłane z mojego 2107113SG przy użyciu Tapatalka

piurko2 · Post autor: **piurko2** » 2024-08-13, 17:02

Wczoraj włożyłem zegary TFT do mojego S60 2011 MY12 i odpaliły , nie działa tylko poziom paliwa i ilość paliwa do pustego zbiornika . ECO i POWER działa, brak języka polskiego, który miałem w starych zegarach.
Czy z tym paliwem to trzeba nowy soft wgrać i koszt taki jak przy "pełnym" kodowaniu zegarów ?
Mam radar i chyba kamerę ... czy będzie można uruchomić czytanie znaków ?

ziele_37 · Post autor: **ziele_37** » 2024-11-13, 09:24

Witam.
U mnie po zmianie zegarow nie dziala to podpowiadanie po prawej stronie wyzszy/nizszy bieg.
Rowniez brak ECO i POWER ( moge zmienic motyw na ECO lub POWER ale nie pojawiaja sie zadne podpowiedzi, ten ECO GUIDE nie wyswietla nic np. ).
Czy jest to jeszcze do odratowania ?

Przepraszam za brak polskich znakow. Pisze z pracy w Holandii.

adamvolvo700 · Post autor: **adamvolvo700** » 2024-11-15, 20:58

ziele_37 pisze: ↑
2024-11-13, 09:24
Witam.
U mnie po zmianie zegarow nie dziala to podpowiadanie po prawej stronie wyzszy/nizszy bieg.
Rowniez brak ECO i POWER ( moge zmienic motyw na ECO lub POWER ale nie pojawiaja sie zadne podpowiedzi, ten ECO GUIDE nie wyswietla nic np. ).
Czy jest to jeszcze do odratowania ?

Przepraszam za brak polskich znakow. Pisze z pracy w Holandii.

Mam dokładnie tak samo w V70. Wszystko działa, poza wskaźnikami gear shift i power.
Chętnie dowiem się czy idzie to jakoś ogarnąć:) i jaki koszt? Pozdrawiam

Kris6767 · Post autor: **Kris6767** » 2025-03-25, 15:17

Zapraszamy. Zrobimy. Warszawa

mariusz571 · Post autor: **mariusz571** » 2025-09-26, 13:03

Poratuje ktoś flashem do 9s12 licznika TFT volvo v60 31453151 lub w jakiej cenie wykona

tommly · Post autor: **tommly** » 2026-01-06, 15:26

Gdzieś w okolicy Wrocławia zrobię wymianę zegarów na TFT ze standardowych w XC60 2009r.?
2 lata temu była robiona konwersja z USA na PL i zmienione są też tarcze na EU.

matts84 · Post autor: **matts84** » 2026-03-30, 22:37

Udany retrofit poprzez p3tool

Nawet wskaźniki power i eco działają

Licznik w wersji v2

Koszt 569 zł za licznik.

P3tool już dawno się zwrócił

Przed zmianą zalecam zrobić full backup obu zegarów.
U mnie po wsadzeniu TFT od razu działał, zaczytał sobie przebieg, język itd. Jednak wskaźnik paliwa nie chciał działać.
Zrobiłem to poprzez opcję konwersji w p3tool (eksperymentalną)
I zadziałało.
Wskaźnik eko wydaje się działać ok. Power tak jakby nie w całym zakresie