[ALL Volvo] Ledy Cree - zdjęcia, opinie

[Darek84]

w moim przypadku są to amerykańskie ledy cree XHP-50 kat świecenia 120stopni 2 sztuki na jednej żarówce

Równie dobrze można napisać HD DVD CD MP3 3D CREE CBA CBŚ HID i inne dziwne skróty dorzucić w nazwie.
http://www.cree.com/~/media/Files/Cree/ ... -XHP50.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
4000 lumenów to daje 1000 na diodę czyli diody z najwyższego możliwego sortu J2 albo J4 i do tego z odpowiednią raczej zimną barwą światła.
W tych reflektorach jeśli nie świecą do przodu to zysk jest raczej znikomy.Całe światło jest odbijane od małego odbłyśnika, więc geometria gra ogromne znaczenie a była zaprojektowana dla światła w trochę innym punkcie i o innej charakterystyce.
Może jak ktoś trafi jakąś fajną diodę to będzie w miarę świecić. W przeciwnym wypadku otrzymamy coś co świeci na poziomie żarówki h7.
Do roweru używam cree neutralnego (fajnie świeci ConvoyS2+) i ciepłego (trochę słabiej ConvoyS2). Tylko na zimniejszym mam wrażenie szybciej się oczy męczą. Strumień świetlny porównywalny do H7 tylko bez większych strat.

[Robert_uk]

http://moto.wp.pl/martykul.html?kat=551 ... aid=117e02" onclick="window.open(this.href);return false;

[Blackx1]

Po około 2 miesiącach śmigania na ledach nic się nie dzieje wszystko jest okej. Mogę śmiało potwierdzić iż byłem na sprawdzeniu ledów na skp i żarówki świecą znakomicie. także polecam wszystkim

[JK1949]

Tak na marginesie: COB to najnowsza technologia produkcji diod LED natomiast CREE to amerykańska firma produkująca najlepsze jakościowo (ale też i najdroższe) diody LED, w tym również w technologii COB.

[baron]

Tak na marginesie: COB to najnowsza technologia produkcji diod LED natomiast CREE to amerykańska firma produkująca najlepsze jakościowo (ale też i najdroższe) diody LED, w tym również w technologii COB.

tak czytam i czytam ten wątek... rozumiem, że celem ćwiczenia jest poprawa świateł w samochodzie.
biorąc pod uwagę koszty LEDów taniej (a dodatkowo IMHO lepiej) wychodzi regeneracja lamp

np do mojej V70 MK I - regenracja odbłyśników na poziomie 60-70zł/lampa, nowe szkła 55-60zł/lampa.
do tego sprawdzić napięcie na wtyczkach (przez tyle lat, styki mogły pośniedzieć, ułamki voltów uciekają) i nawet na 'zwykłych' żarówkach będzie robić robotę.

[szajan]

Nie wiem jak w innych Volviakach, ale w S40 II światła mijania ... mizerota !!!, tak będę mówił.

[baron]

Nie wiem jak w innych Volviakach, ale w S40 II światła mijania ... mizerota !!!, tak będę mówił.

ja się przesiadłem z najnowszej V60 z pakietem light + AHB na pełnoletnią V70 na zwykłej żarówie
światła były kozak.
więc na razie w moim złomku walczę jak się da.

[Jac3city]

Nie wiem jak w innych Volviakach, ale w S40 II światła mijania ... mizerota !!!, tak będę mówił.

I nie jesteś w tym sam. Obecnie (przez rok) zrobiłem:
-regenerację odbłyśników
-polerkę lamp
-zamontowałem HIDy na kilka dni - niestety, musiałem zwrócić, bo błędy wyskakiwały co jakiś czas i efekt ogólnie żaden przez ten PWM
I generalnie każdy krok coś tam dawał, całościowo nadal jest to lipa (w stosunku do innych lamp). Światła mam na pewno dobrze ustawione, bo byłem na 2 niezależnych stacjach na ustawienie, a na drugiej na kontrolę.

Pytania mam do tych, co mają LEDY (bo to już dla mnie chyba ostateczność)
1. Jakie/które konkretnie z allegro? Bo rozpatruję ewentualny zwrot, jak mnie nie zadowoli, a od chińczyka to słabo.
2. Czy macie te dodatkowe balasty do uniknięcia błędu spalonej żarówki?
3. Czy ktoś z Was pokusił się o pomiar prądu?

I z innej beczki: udało się komuś softwerowo dezaktywować ten PWM? Widać to z vidy?

[sirczarny]

Nie wiem jak w innych Volviakach, ale w S40 II światła mijania ... mizerota !!!, tak będę mówił.

I nie jesteś w tym sam. Obecnie (przez rok) zrobiłem:
-regenerację odbłyśników
-polerkę lamp
-zamontowałem HIDy na kilka dni - niestety, musiałem zwrócić, bo błędy wyskakiwały co jakiś czas i efekt ogólnie żaden przez ten PWM
I generalnie każdy krok coś tam dawał, całościowo nadal jest to lipa (w stosunku do innych lamp). Światła mam na pewno dobrze ustawione, bo byłem na 2 niezależnych stacjach na ustawienie, a na drugiej na kontrolę.

Pytania mam do tych, co mają LEDY (bo to już dla mnie chyba ostateczność)
1. Jakie/które konkretnie z allegro? Bo rozpatruję ewentualny zwrot, jak mnie nie zadowoli, a od chińczyka to słabo.
2. Czy macie te dodatkowe balasty do uniknięcia błędu spalonej żarówki?
3. Czy ktoś z Was pokusił się o pomiar prądu?

I z innej beczki: udało się komuś softwerowo dezaktywować ten PWM? Widać to z vidy?

przyłączam sie do pytania, chce sobie sprawdzic takie LEDy, tylko które wybrać? Najlepiej by ktoś z forumowiczów podesłał linka. Te które podesłał kolega nie maja CABusa

[wchpikus]

Ciekawe kiedy beda reflektory laserowe,projektory juz sa;)

Sent from my SM-A510F using Tapatalk

[Blackx1]

Moje ledy nie mają canbusa, mi wywala błąd ale można kupić gotowe tranzystory plug&plug wpinamy się w instalacje i błędów nie ma, ja jeszcze nie zdołałem tego zakupić. Jak chcesz żeby dobrze świeciło to musisz patrzyć na lumeny moje mają 4800 na żarówkę niestety są długie i trzeba wypuszczać radiator poza lampę to jedyna modyfikacja jaką trzeba zrobić. Ale coś za coś
tutaj moje ledy
ledy cree allegro śmiech cena raz większa niż na ali sprzedawca pisze że jest filtr canbus, niestety wprowadza w błąd bo moje wywalają błąd.

adapter canbus

[szajan]

Witam !!!
Niestety nie potrafię odpowiedzieć na pytania P. Jacka, ale http://www.ultraleds.pl/263,zestaw-zaro ... e-led.html" onclick="window.open(this.href);return false; mają ciekawości, (w tej chwili akurat NIE) ; DRL-y co prawda nie do VOLVO spisują się bardzo elegancko ; w moim przypadku wylazło sknerstwo na rzecz HID-ów za które zapłaciłem przynajmniej połowę ceny Ledów.

[sirczarny]

Witam !!!
Niestety nie potrafię odpowiedzieć na pytania P. Jacka, ale http://www.ultraleds.pl/263,zestaw-zaro ... e-led.html" onclick="window.open(this.href);return false; mają ciekawości, (w tej chwili akurat NIE) ; DRL-y co prawda nie do VOLVO spisują się bardzo elegancko ; w moim przypadku wylazło sknerstwo na rzecz HID-ów za które zapłaciłem przynajmniej połowę ceny Ledów.

Ciekawy zestaw, napisałem do nich czy bedzie to grało z marką Volvo, chyba że ktoś z wasz już posiada taki sprzęt i może sie wypowiedzieć na ten temat ?

[Jac3city]

sirczarny, no nie wiem, ten zestaw daje 3200lm, a kolega Blackx1, ma 9600lm, także o ile obaj producenci wiedzą co piszą, to różnica potężna.

[sirczarny]

Panie, ten zestaw daje 6400l jak juz 3200l na palnik jeden . Tamten pewnie ma 4800l na palnik . Ale trzeba pamięć by za duzo prądu to to nie ściągało

[Jac3city]

Ale trzeba pamięć by za duzo prądu to to nie ściągało

Dlaczego? Przecież przy sprawności LED, to właśnie należy się obawiać, że prąd będzie za mały i komp nie wykryje żarówki?

[Blackx1]

prąd i tak jest mały przy moich 9600 lumenów, moim zdaniem 6000 lumentów to sobie możesz wsadzić jako dzienne światła,w nocy może być problem...pójdziej będziecie pisać że ledy do d**y Ja najtańszych nie kupiłem i jestem zadowolony. Kup sobie żarówkę ledową do lampy w małą ilością lumenów i dla porównania drugą z większą ilością lumenów zobaczysz jaka różnica światła będzie...

[szajan]

a ile lumenów emitują halogeny ???

[4kowal]

Zależy od żarówki.
Tutaj sporo danych o natężeniu Osram:
https://www.elfa.se/Web/Downloads/_t/ds ... tion%2Fpdf
lub Hella:
http://www.hella.com/hella-za/assets/me ... 2_LRes.pdf
Jak dobrze poszukasz to znajdziesz też projektowany czas życia.

H1 vs D1S
1550 vs 3200 lm
1450 vs 3000 cd
55 vs 35 W
500 vs 2500 h
3000 vs 4150 K

[Jac3city]

prąd i tak jest mały przy moich 9600 lumenów, moim zdaniem 6000 lumentów to sobie możesz wsadzić jako dzienne światła,w nocy może być problem...pójdziej będziecie pisać że ledy do d**y

nikt tak nie napisze, nie cykaj
Sprawdziłem, że żarówki moje H7 dają około 1500lm wg katalogów. Tyle, że pewnie tyle nie dają, przez ten cudowny patent volvo z obniżeniem napięcia i PWM. Także teoretycznie, te 9600 co masz, to są KILKA razy mocniejsze.
Wciąż patrzę i szukam, dziś coś pogrzebię w garażu, mam pewne pomysły

[gonzol]

a jak z oświetleniem kiedy jest deszcz/mokro itd. widać coś?
Czy na przeglądzie lub Policja nie czepia się ,że są inne żarowki niż halogenowe?

[zamietki]

Napewno się czepną jak nie mają homologacji dowód do zabrania.

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

[KeyJey]

O jakości oświetlenia świadczy LX (lux) a nie Lumen. Poza tym o Lumenach to możecie gadać sobie do woli bo każda firma mierzy ilość lumenów inaczej

Lumen = ilość światła jakie daje cała żarówka w danym kierunku (zależna od kąta bryłowego i jasności źródła)
LX = ilość światła jaka pada na 1 m2

a ilość światła liczy się z prostego wzoru LX = lumen / m2 - co oznacza, że ta sama żarówka przy innym typie reflektora może świecić mocniej lub słabiej w danej odległości od źródła światła - chodzi o skupienie wiązki.

Niestety żarówka tylko "wysyła" światło ale na LX ma wpływ (i to bardzo duży) typ reflektora, sposób skupiania wiązki światła, szerokość snopa światła oraz odległość od źródła światła. Dodatkowo dla ludzkiego oka ma też znaczenie barwa światła (w wypadku żarówek oznaczana temperaturą w Keliwnach).

https://pl.wikipedia.org/wiki/Nat%C4%99 ... Bwietlenia" onclick="window.open(this.href);return false;

Do jazdy w deszczu / półmroku polecam okulary z soczewkami typu Blue-Vision.

[snow]

LX = lumen / m2

czyli jednak lumen bo przy tej samej powierzchni więcej lumenów = więcej lux'ów

[KeyJey]

Tak, ale lumeny są różnie mierzone wiec porównywanie dwóch różnych żarówek jest mało miarodajne.
Lepiej kupić stary światłomierz do zenita i opierać się na nim. Parametry teoretyczne z opakowań są tylko punktem wyjścia. No i stan reflektorów ma duże znaczenie.