Forum Volvo

Moje ledy nie mają canbusa, mi wywala błąd ale można kupić gotowe tranzystory plug&plug wpinamy się w instalacje i błędów nie ma, ja jeszcze nie zdołałem tego zakupić. Jak chcesz żeby dobrze świeciło to musisz patrzyć na lumeny moje mają 4800 na żarówkę niestety są długie i trzeba wypuszczać radiator poza lampę to jedyna modyfikacja jaką trzeba zrobić. Ale coś za coś
tutaj moje ledy
ledy cree allegro śmiech cena raz większa niż na ali sprzedawca pisze że jest filtr canbus, niestety wprowadza w błąd bo moje wywalają błąd.

adapter canbus

Witam !!!
Niestety nie potrafię odpowiedzieć na pytania P. Jacka, ale http://www.ultraleds.pl/263,zestaw-zaro ... e-led.html" onclick="window.open(this.href);return false; mają ciekawości, (w tej chwili akurat NIE) ; DRL-y co prawda nie do VOLVO spisują się bardzo elegancko ; w moim przypadku wylazło sknerstwo na rzecz HID-ów za które zapłaciłem przynajmniej połowę ceny Ledów.

szajan pisze:Witam !!!
Niestety nie potrafię odpowiedzieć na pytania P. Jacka, ale http://www.ultraleds.pl/263,zestaw-zaro ... e-led.html" onclick="window.open(this.href);return false; mają ciekawości, (w tej chwili akurat NIE) ; DRL-y co prawda nie do VOLVO spisują się bardzo elegancko ; w moim przypadku wylazło sknerstwo na rzecz HID-ów za które zapłaciłem przynajmniej połowę ceny Ledów.

Ciekawy zestaw, napisałem do nich czy bedzie to grało z marką Volvo, chyba że ktoś z wasz już posiada taki sprzęt i może sie wypowiedzieć na ten temat ?

sirczarny, no nie wiem, ten zestaw daje 3200lm, a kolega Blackx1, ma 9600lm, także o ile obaj producenci wiedzą co piszą, to różnica potężna.

Panie, ten zestaw daje 6400l jak juz 3200l na palnik jeden . Tamten pewnie ma 4800l na palnik . Ale trzeba pamięć by za duzo prądu to to nie ściągało

sirczarny pisze:Ale trzeba pamięć by za duzo prądu to to nie ściągało

Dlaczego? Przecież przy sprawności LED, to właśnie należy się obawiać, że prąd będzie za mały i komp nie wykryje żarówki?

prąd i tak jest mały przy moich 9600 lumenów, moim zdaniem 6000 lumentów to sobie możesz wsadzić jako dzienne światła,w nocy może być problem...pójdziej będziecie pisać że ledy do d**y Ja najtańszych nie kupiłem i jestem zadowolony. Kup sobie żarówkę ledową do lampy w małą ilością lumenów i dla porównania drugą z większą ilością lumenów zobaczysz jaka różnica światła będzie...

a ile lumenów emitują halogeny ???

Zależy od żarówki.
Tutaj sporo danych o natężeniu Osram:
https://www.elfa.se/Web/Downloads/_t/ds ... tion%2Fpdf
lub Hella:
http://www.hella.com/hella-za/assets/me ... 2_LRes.pdf
Jak dobrze poszukasz to znajdziesz też projektowany czas życia.

H1 vs D1S
1550 vs 3200 lm
1450 vs 3000 cd
55 vs 35 W
500 vs 2500 h
3000 vs 4150 K

Blackx1 pisze:prąd i tak jest mały przy moich 9600 lumenów, moim zdaniem 6000 lumentów to sobie możesz wsadzić jako dzienne światła,w nocy może być problem...pójdziej będziecie pisać że ledy do d**y

nikt tak nie napisze, nie cykaj
Sprawdziłem, że żarówki moje H7 dają około 1500lm wg katalogów. Tyle, że pewnie tyle nie dają, przez ten cudowny patent volvo z obniżeniem napięcia i PWM. Także teoretycznie, te 9600 co masz, to są KILKA razy mocniejsze.
Wciąż patrzę i szukam, dziś coś pogrzebię w garażu, mam pewne pomysły

a jak z oświetleniem kiedy jest deszcz/mokro itd. widać coś?
Czy na przeglądzie lub Policja nie czepia się ,że są inne żarowki niż halogenowe?

Napewno się czepną jak nie mają homologacji dowód do zabrania.

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

O jakości oświetlenia świadczy LX (lux) a nie Lumen. Poza tym o Lumenach to możecie gadać sobie do woli bo każda firma mierzy ilość lumenów inaczej

Lumen = ilość światła jakie daje cała żarówka w danym kierunku (zależna od kąta bryłowego i jasności źródła)
LX = ilość światła jaka pada na 1 m2

a ilość światła liczy się z prostego wzoru LX = lumen / m2 - co oznacza, że ta sama żarówka przy innym typie reflektora może świecić mocniej lub słabiej w danej odległości od źródła światła - chodzi o skupienie wiązki.

Niestety żarówka tylko "wysyła" światło ale na LX ma wpływ (i to bardzo duży) typ reflektora, sposób skupiania wiązki światła, szerokość snopa światła oraz odległość od źródła światła. Dodatkowo dla ludzkiego oka ma też znaczenie barwa światła (w wypadku żarówek oznaczana temperaturą w Keliwnach).

https://pl.wikipedia.org/wiki/Nat%C4%99 ... Bwietlenia" onclick="window.open(this.href);return false;

Do jazdy w deszczu / półmroku polecam okulary z soczewkami typu Blue-Vision.

KeyJey pisze: LX = lumen / m2

czyli jednak lumen bo przy tej samej powierzchni więcej lumenów = więcej lux'ów

Tak, ale lumeny są różnie mierzone wiec porównywanie dwóch różnych żarówek jest mało miarodajne.
Lepiej kupić stary światłomierz do zenita i opierać się na nim. Parametry teoretyczne z opakowań są tylko punktem wyjścia. No i stan reflektorów ma duże znaczenie.

Podrzucam wam filmik z testów na reflektorach VW Passat B5 z COB LED. Co ciekawe optyka była lepsza na LEDach niż na standardowej H7.

" onclick="window.open(this.href);return false;

Witajcie, wczoraj założyłem taki zestaw jak u Blackx1. Wszystko udało mi się upchnąć w obudowy. Powiem tak: wreszcie widzę, że mam światła w V50

Czy mógł by ktoś wstawić foto jak te ledy wyglądają z zewnątrz reflektora przy wyłączonych światłach? Chodzi mi o to czy widać z zewnątrz, że nie jest to standardowa żarówka (głównie chodzi mi tu o przypadkowe spotkanie z niebieskimi, albo wizytę na stacji diagnostycznej).

nie zobaczysz żarówki przez soczewkę patrząc do lampy...ty pewnie nie masz soczewek więc będzie widać że coś nie halo

Blackx1, właśnie tu jest haczyk bo s80 ma zwykłe odbłyśniki, soczewki były dopiero po lifcie

Witam Was wszystkich, może nie wniosę zbytnio konkretów co do samych źródeł światła ale chciałbym wyrazić swoje zdanie udokumentowane zrobionymi okolo 30 tys km w aucie na widok którego lizak w ręce policmajstra sam się rwie w górę. Mianowicie miałem jeszcze do niedawna Honde Civic, tak słynne jajko, wydech całkiem rozsądny ale wróćmy do tematu.
Od ponad roku auto miało przerobione przeze mnie zamienniki lamp (bez homologacji) z H4 na H1 z dołożoną soczewką (chińską, praktycznie najtańszą na rynku). Przez ten okres auto ani razy nie było zatrzymane do kontroli, na przeglądzie diagnosta tylko sprawdził czy są ok ustawione i sam zdziwił się że nic nie oślepia itp. Dlaczego większość z Was od razu rzuca hasłem brak homologacji to od razu zabiorą dowód (ja jako Hondziarz bardzo dobrze znam to z doświadczenia swojego i wielu kolegów z Łódzi), jest tysiące innych powodów do których się mogą przyczepić nawet w Volvie, musielibyście trafić na baaaardzo złośliwego służbistę aby zaczął Wam weryfikować homo żarnika.

Wracając do tematu LEDów, będę musiał odłożyć troszkę kasy na nie bo lubię czuć się bezpiecznie podróżując nocą. Wszystkie z nich są tylko o barwie światła 6000k co mnie niezbyt zachęca, czy się może mylę?

SSN774 pisze:Wszystkie z nich są tylko o barwie światła 6000k co mnie niezbyt zachęca, czy się może mylę?

Da się zmieniać barwę żarówki poprzez założenie szklanych rurek emitujących jaki chcemy kolor niestety dostępne jest to tylko w tym modelu R4 ossen niestety co do jakości i tego jak świecą nie wypowiem się bo mam inny zestaw ale plusem tutaj jest regulacja kąta świecenia i można dostosować idealnie żarówkę w lampie tutaj masz link:
led R4 Ossen

jamallorock pisze:Witajcie, wczoraj założyłem taki zestaw jak u Blackx1. Wszystko udało mi się upchnąć w obudowy. Powiem tak: wreszcie widzę, że mam światła w V50

I masz same LEDY podłączone, czy też te "filtry" po drodze?

Jac3city pisze:

jamallorock pisze:Witajcie, wczoraj założyłem taki zestaw jak u Blackx1. Wszystko udało mi się upchnąć w obudowy. Powiem tak: wreszcie widzę, że mam światła w V50

I masz same LEDY podłączone, czy też te "filtry" po drodze?

Bez filtrów, aczkolwiek wczoraj pojawił mi się błąd żarówki mijania, więc pewnie będę musiał "doinwestować". Blackx1, jakie masz filtry u siebie?

jamallorock pisze:Blackx1, jakie masz filtry u siebie?

ja też miałem błędy kupiłem u chińczyków canbusa dość porządnego i śmiga -brak błędów.
canbus aliexpress