Forum Volvo

Witam. Tak się zastanawiam jak duża różnica jest w odporności felg markowych takich jak Alutec, Enzo, Dezent, Anzio (ta półka cenowa) w stosunku do oryginalnych Volvo? Za jakieś 2000-2200 zł można kupić całkiem ciekawy komplet 18" tych firm, podczas gdy z volvowskich ledwo starczy na jakieś regenerowane 17". Czy warto brać pod uwagę tego typu firmy? Może polecicie jakieś inne ciekawe opcje do s60 I w rozsądnej cenie? Nie mówię tu o chińczykach jakich pełno na allegro, tylko felgach znanych producentów. Podobają mi się np. w rozmiarze 18": Anzio Polar Turn, Alutec Poison, Alutec Burnside itp

Taki przykład co ostatnio robiłem.Felgi dezent (niby made in germany ale dla mnie to chińska lipa) nie wiem jak oni to malują ale papier na mokro i nawet nie musiałem siły używać i ręcznie od razu matowiły się do podkładu czarnego... przy ori volvo felgach ręcznie trzeba sporo się narobić aby przebić się do podkładu.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/048 ... 7ded4.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/322 ... cd4b6.html#" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/58e ... b840f.html" onclick="window.open(this.href);return false;

wow... faktycznie nie wygląda to zachęcająco ktoś jeszcze jakieś spostrzeżenia?

prokoppi, zdecydowanie polecam oryginały, ostatnio rozmawiałem z gościem co prostuje felgi to mówił, że oryginały zdecydowanie są mocniejsze i odporniejsze od pozostałych.

ja używam felg dezent 5 lat (nie w sezonie zimowym) i jak narazie spisują się nieżle żadnych odkształceń ,odprysków lakieru .

Używam oryginałów pegasus i orpheus oraz aez wave, czyli te ostatnie mniej wiecej z półki, która podałeś. Jednak widać różnice, powłokę aez łatwiej skaleczyć bez dwóch zdań. Są tez z pewnością sporo lżejsze (zaleta, ale i wada jeśli chodzi o odporność na uszkodzenia). Borbet, który robił w/w felgi do Volvo jest dużo lepszy. Jednak ich "zwykłe" felgi to podobna półka cenowa i pewnie też trwałość. Podobnie Ronal, który tez idzie na 1 montaż w kilku markach. Imho te oryginały od tych firm na pierwszy montaż tak jak z innymi częściami wykazuje większa trwałość, no i różnice w cenie oczywiście. W aso taki pegasus 18'' to wartość ponad 2500pln ... za sztukę.

A czy ktoś miał może do czynienia z firmą Alutec? Podoba mi się jeden wzór z ich 18 i jest stosunkowo nie drogi, zastanawiam się jak z odpornością.

Ja mam 2 komplety Borbetów nie sygnowanych znaczkiem Volvo i jestem z nich zadowolony. Używki nie wiem ile wiosen mają - z nimi auto kupiłem. Ranty trochę poniszczone były już na starcie, lakier zaczyna minimalnie odchodzić przy nich, ale używane są jako komplet zimowy i już 2 zimy na nich przejeździłem, a nie wiem ile wcześniej służyły, także uważam, że dobrze się trzymają.
Drugi komplet kupiłem nówki na wiosnę. Przejeżdżony jeden sezon letni, a wyglądają jak nówki. Osobiście jakbym miał kupić jakieś drogie używane oryginały volvo to za tą kasę wolałbym ze dwa razy kupić nówki od jakiejś niemarkowej firmy lub jeden porządny niemarkowy zestaw. Chętnie bym odprzedał stary komplet Borbetów i za tą kasę kupił jakieś fajne nówki z niższej półki jakby coś

Volvo ori nie zawsze muszą być drogie zależy gdzie się szuka używek

Też szukam teraz 18 i mega mętlik w głowie...nowe, używane, tańsze, droższe itd
Raczej będę celował w firmy borbet, rial, speedline, sparco, oz, msw by oz, momo, bbs za drogie...
Najbardziej chciałbym pegasusy ale cena używanych 18 zabija, a dwa że nigdzie ich nie ma...

Grzesiekkosmos wiem, że jesteś specjalistą od wyszukiwania okazyjnych używek;) jakbyś trafił 18 pegasusy kolor tytan to odrazu dawaj na priv

burton, - ja sam na pegasusy ewentualnie titany poluje do wiosny daleko więc mam czas coś się znajdzie w dobrej cenie

burton, co masz teraz założone? 16 czy 17?

16, zostawie je na zime....

A może jest ktoś z Warszawy kto ma 17 lub 18 i mógłby przewieźć kawałek za przysłowiowe "piwo"? Też mam teraz 16 i waham się między rozmiarem. wg mnie

na korzyść 17:
- tańsze opony i felgi
- pewnie trochę lepszy komfort niż na 18 po warszawskich dziurach (95% przebiegu w mieście)

na korzyść 18:
- zdecydowanie lepiej wyglądają
- lepsza trakcja w zakrętach

zastanawiam się też czy przy 18 nie trzeba by obniżyć trochę auta, żeby nie wyglądało jak monster truck co jest dodatkowym kosztem i dodatkowym spadkiem komfortu

Moze podziele sie z wami moim doświadczeniem.

Mam na lato nieoryginalne felgi 17" DOTZ model reflex wiec wcale niespotykane w naszym kraju. Wszystko by było dobrze gdyby nie to, że mają kilka mm większy otwór centrujący. Problemy zaczęły się po założeniu. Koła niemiłosiernie biły... Całe auto tańczyło... Kupiłem do nich nowe opony 17 wikinga ( bardzo polecam btw ) koła biły nadal. Jeździłem z nimi po wielu zakładach do prostowania i zbyt wiele sie nie zmieniało, aż trafiłem do gumo-hurtu w Piasecznie. Wymieniono mi na gwarancji 2 opony. Panowie dobrali odpowiednie pierścienie ( poprzednie miały 0,5mm luzu i już problemy) oraz śruby na dedykowane do felg. Panowie mają tam profesjonalna wyważarkę z testem drogowym i na niej wyszło, że to nie wina felg tylko ich osadzenia. Po założeniu nowych śrub i pierścieni wibracje ustały, ale jest teraz inny problem. Koła trzeba zakładać z bardzo dużą precyzją inaczej będą biły. Dlatego odpuściłbym sobie teraz te felgi ale za dużo kasy w nie władowałem.
Miałem zimówki 16 oryginalne Volvo model ursa, ale je sprzedałem bo auto wyglądało conajmniej dziwnie na takich "kóleczkach" kupiłęm sobie za to 17 calowe koła Volvo model tethys i to był strzał w 10! Nie dość, że pancerne to bardzo ładnie się prezentują i nie było z nimi żadnych problemów! Dokupiłem nowe zimowe opony i już wszystko siedzi na aucie. Także nie polecam niczego nieoryginalnego. Pewnie zaraz ktoś napisze, że ma i jest super. Może i tak, może i dobrze przypadkowo trafił, ale u mnie wszystko "było na nie"


Nie ma to jak oryginalna felga.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Każda opinia cenna, dzięki. A jak oceniasz komfort jazdy na 17? Jest jeszcze "zapas" na 18 czy 17 to max co mógłbyś znieść

prokoppi, przyjedź w czwartek na spota pod tesco o 20, przyjeżdza dużo aut na 18 to sobie zobaczysz i pogadasz, może cię ktoś przewiezie;)


bakermistrzu, wcale się nie dziwę, że się zraziłeś, ale po pierwsze nie założyłeś odrazu pierścieni co jest masakrą, ten kto to zakładał nie widział???

Po drugie kupiłeś chyba felgi z nie takim jak trzeba ET, skoro mówili o odsadzeniu.

Włożyłeś za to ori felgi volvo z prawidłowym otworem środkowym i prawidłowym ET i było wszystko ok także ja tu widzę problem z doborem felg...

Felgi Oryginalne mają dwie kluczowe zalety:

1. Są znacznie ładniejsze niż jaki kolwiek aftermarket.
2. Dają większą pewność bo mają z pewnośćią większą wytrzymałość (jeździłem sporo na oryginalny 17 VW i na prawde dają radę a nie raz po zimie łupnąłem w wielką dziure)

Ja bym szukał używanych oryginałów. Może nie będą w lepszym stanie niż nowe "nieoryginalne" tylko że te za sprawą że są bardziej miękkie mogą też przestać szybko być ładne.

Na koniec stanowczo polecam trzymać się z dalek od chinoli. Znajomy zakupił komplet 15!! i co sezon ma jedną lub dwie do prostowania.... Komedia.

prokoppi pisze:Każda opinia cenna, dzięki. A jak oceniasz komfort jazdy na 17? Jest jeszcze "zapas" na 18 czy 17 to max co mógłbyś znieść

Mysle ze 17 jest najbardziej optymalna, a co do 18 to dla mnie sa za szerokie bo tu juz bedzie 8J wzwyż.

ET felg dotz mam ok, problem leżał w odpowiednim doborze śrub i pierścienia centrującego. Teraz jest dobrze.




Sent from my iPhone using Tapatalk

fajne felgi robi Tomason i dobre ceny, ok 2400 za komplet 18, podoba mi się model TN5

Biorę Tomasona pod uwagę, modele TN1 lub TN7, podobno dość pancerne. Jedyne co, to niestety szer. 8,5" i trzeba już koniecznie dawać 235/40, trochę zastanawiam się czy nie są aby zbyt "Pimp My Ride"

TN5 jest bardzo ładne samo w sobie, ale nieodparcie przywołuje mi na myśl klimat mercedesowski

Ale właśnie oni podają min 225, więc musi też podchodzić, 235 są chyba dużo droższe...ale wiadomo 235 lepiej by się nadawały do 8,5 cali...
Można każdą felge zobaczyć na różnych autach niestety volvo nie ma ani jednego...

zrobiłem szybką przymiarkę na s60 z moim kolorem - co myślicie?

http://postimg.org/image/4lzt1raw7/" onclick="window.open(this.href);return false;

no to naciag walcie 195 na 8,5j