Forum Volvo

snow pisze:Jakoś mi się nie zdarzyło czy to na letnich, zimowych czy to wielosezonówkach na których obecnie jeżdżę.

Zawsze musi być ten pierwszy raz i obyś w tedy nie musiał się zastanawiać , czy opony dały rade .
Nie mam siły już ani ochoty dalej ciągnąć tej farsy . Szerokości i bezpieczeństwa życzę .

lucano pisze:@up
Setki opon i kilka milionów? Hmm jakoś mi się nie klei
Chyba że jesteś kierowcą TIRa ale to inna historia i nie ten temat

Ponad milion km to żaden wyczyn. Ostatnio orientacyjnie liczyliśmy przejechane km za kółkiem, mnie wyszło około 1,4-1,5mln km. Większość samochodami osobowymi, pewna część busami. A takich kierowców jest wielu.
Wiele hałasu i zamieszania (reklam) o oponach CC. Tylko nie potrafię sobie wytłumaczyć o co? Przecież CC to typowe opony całoroczne, znane już od dziesięcioleci. A czy dobre, bardzo dobre, czy jednak słabe to kwestia przetestowania. Każdy chętny, jeśli czuje potrzebę użytkowania takich opon, może je sobie zamontować, w czym problem?
Ja jednak wolę 2 komplety gum przeznaczonych do pór roku, po prostu czuję się bezpieczniej. A opony całoroczne jednak szybciej się zużywają latem i nigdy nie będą tak bezpieczne jak opony letnie i zimowe.

siatek pisze: w czym problem?

Generalnie w niczym, no może oprócz tego że każdy z przeciwników opon wielosezonowych usilnie próbuje mając małe z nimi doświadczenie przekonać że są towarem beznadziejnym. Podejrzewam że każdy wybierając taką opone wie o tym że nie dorówna ona super oponie letniej ani zimowej i się z tym godzi.

symptomAG no i jak tam wrażenia?

snow, na razie stwierdzam że ładne, bo wulkanizator przesunął mnie na jutro wieczorem Ale dobrze że ma padać to po założeniu zrobię sobie przejażdżkę i będę miał pierwsze porównanie

siatek pisze:Ponad milion km to żaden wyczyn. Ostatnio orientacyjnie liczyliśmy przejechane km za kółkiem, mnie wyszło około 1,4-1,5mln km. Większość samochodami osobowymi, pewna część busami. A takich kierowców jest wielu.

siatek,
Dokładnie - dla ludzi którzy zawodowo lub w interesach przemieszczają się to nie problem ,strzeliłem tak na szybko i nawet nie chcę znać faktycznej liczby przejechanych km ,ale dla przeciętnego kowalskiego który robi rocznie 20K są to ilości nie osiągalne .

siatek pisze: A opony całoroczne jednak szybciej się zużywają latem i nigdy nie będą tak bezpieczne jak opony letnie i zimowe.

i cały czas staram się to uświadomić co niektórym pożeraczom reklam i wielbicielom jedynego i nieomylnego K.Hołowczyca .

symptomAG pisze: Ale dobrze że ma padać to po założeniu zrobię sobie przejażdżkę i będę miał pierwsze porównanie

co za szczęście ,że będzie padać - musiałem .

Łysy pisze:

siatek pisze:Ponad milion km to żaden wyczyn. Ostatnio orientacyjnie liczyliśmy przejechane km za kółkiem, mnie wyszło około 1,4-1,5mln km. Większość samochodami osobowymi, pewna część busami. A takich kierowców jest wielu.

siatek,
Dokładnie - dla ludzi którzy zawodowo lub w interesach przemieszczają się to nie problem ,strzeliłem tak na szybko i nawet nie chcę znać faktycznej liczby przejechanych km ,ale dla przeciętnego kowalskiego który robi rocznie 20K są to ilości nie osiągalne .

A ile % z tego miliona na wielosezonowej? Rozumiem że nie wiele bo wychodzicie z założenia że trzeba mieć 2 komplety opon

Łysy pisze:

siatek pisze: A opony całoroczne jednak szybciej się zużywają latem i nigdy nie będą tak bezpieczne jak opony letnie i zimowe.

i cały czas staram się to uświadomić co niektórym pożeraczom reklam i wielbicielom jedynego i nieomylnego K.Hołowczyca .

Wielce prawdopodobne choć zależy też od stylu jazdy. Są auta w których opona z racji dużej mocy przenoszonej na koła zużyje się szybko - czy to znaczy że ta opona jest do bani czy może styl jazdy/rodzaj auta powoduje że tak szybko zjada bieżnik?

W volvo mam Crosslimaty a w drugim aucie nokiany weaterproof, nie narzekam na wielosezony
Sama wygoda a nie mam czasu i chęci na trzymanie i zmiany dwóch kompletów opon.

snow pisze:
A ile % z tego miliona na wielosezonowej? Rozumiem że nie wiele bo wychodzicie z założenia że trzeba mieć 2 komplety opon

Wielce prawdopodobne choć zależy też od stylu jazdy. Są auta w których opona z racji dużej mocy przenoszonej na koła zużyje się szybko - czy to znaczy że ta opona jest do bani czy może styl jazdy/rodzaj auta powoduje że tak szybko zjada bieżnik?

Opony całoroczne oczywiście na busach, przejechane na nich około 300-400kkm.
Na osobówce zużyłem prawie 2 komplety opon całorocznych-prawie, bo 1 był zakupiony kiedyś jako używany, 1 jako nowy. Odkąd zacząłem używać opon letnich i zimowych, odechciało mi się całorocznych. Co prawda zim nie ma ostatnio jakichś srogich, ale letnia na suchym i mokrym dawała mi większe poczucie bezpieczeństwa. Na całorocznych kiedyś wpadłem w poślizg na mokrym na niewinnym zakręcie, na letniej nie miałbym raczej żadnego problemu.
Na zimowych mam dużą rezerwę operatywności, jeśli spadnie śnieg, nie będę musiał czekać na odśnieżarkę na osiedlu. A także miałbym problem z uprawianiem swojego hobby w terenie.

Dzięki JEJEK za głos użytkownika
Cały czas wrzucacie wszystkie "wielosezony" do jednego worka. A porównajcie rzeźbę i ilość lameli CC z innymi. Uznałem że odróżnia ją to, że w porównaniu z innymi jest bardziej letnia niż zimowa i po skorelowaniu tego z klimatem jest najbardziej odpowiednia. Co do ścieralności, jeżeli jest duża to świadczy to też o dobrej przyczepności. A ja nie kupuję opon na całe życie
I nie jestem pożeraczem reklam bo w ogóle nie oglądam TV Tą tępą reklamę jak otyły ludzik Michelin rzuca oponą w kreskówce zobaczyłem dopiero jak szukałem informacji i szczerze to poczułem zażenowanie

Ogólnie stałem przed dylematem co zakupić (w listopadzie właśnie tego roku)
Chciałem róznież wyżej wymienione CrossClimate - jak się okazało, sprzedawca miał w przechowalni kilka kompletów z tamtego roku.
Co wywnioskowaliśmy?
Guma była już dośc twarda, nie jak w porównaniu z nowymi
Bieżnik od 4,5 mm do 5,5 - strasznie szybko się zużywają
Ogólnie rzecz jest taka - wyjdzie to samo kupić 2 kpl co 4 lata to ten 1 raz na 2 lata
Cenowo różnicy nie będzie, dlatego wziąłem na zimówki co innego
A efekty zdam jak będzie po zimie

symptomAG pisze:Uznałem że odróżnia ją to, że w porównaniu z innymi jest bardziej letnia niż zimowa

porównaj sobie w takim razie 2-wie prawie identyczne opony , jedna zimowa a druga wielosezonowa .
Gdyby tej CC ponacinać lamele ,jak to ma miejsce w zimowej , to byś nie odróżnił która jest która .
Gdzie w tej CC widać więcej lata niż zimy jak to kreśliłeś ?
W mojej ocenie Michelin wpadł na genialny pomysł , od lat opona zimowa o takim profilu jak na zdjęciu ,jest uważana za jedną z najlepszych - cienkie lamele bardzo dobrze wrzynają się w śnieg ,błoto ,wodę i je odprowadzają , są dość elastyczne co jest pożądane w zimie na śniegu w górach , ale niestety jest zaprzeczeniem opony letniej .Prawie identyczną rzeźbę z powodzeniem stosuje Nokian , Goodyear i może kilka innych firm , nie kojarzę teraz .
Tak więc Michelin poszedł za ciosem i wprowadził na rynek oponę CC , która dzięki świetnej rzeźbie i zapewne odpowiednio dobranej mieszance ,sprawdzi się szczególnie w zimie ,jak również będzie można na niej jeździć w lecie . O ile w lecie da się jeździć na każdej oponie (nie zawsze bezpiecznie) o tyle w zimie już zdecydowanie nie .
Dlaczego opona zimowa w lecie znika w oczach ? To chyba nawet najgorszy laik powinien wiedzieć - gdyż mieszanka użyta do jej produkcji ma zapewnić jej odpowiednią elastyczność w ZIMIE , po drugie opona zimowa nie posiada grubych wzmacnianych klocków , które zapewniają wytrzymałość ,mniejszą ścieralność i większą stabilność podczas pokonywania ostrych zakrętów lub nagłych manewrów . Oczywiście ,że są produkowane opony zimowe wzmacniane o grubych klockach , nie posiadające cienkich lameli ,ale są to opony dla aut klasy premium ,bardzo mocnych , często tylnonapędowych i taka opona nadaje się szczególnie na autobany i do dużych prędkości ,po śniegu w górach już nie jest tak słodko .
Tak więc patrząc na oponę CC nie umiem znaleźć w niej ani to dobrych wartości opony zimowej a tym bardziej opony letniej , jak dla mnie taki No Name .
Zapewne w mieście sprawdzi się jako opona wielosezonowa , w góry bym na niej nie pojechał .

Mnie opona zimowa nie znika w oczach w lato, a jeżdżę sporo po mieście, a na trasie 200 też cisnąłem. Tylko nie wyciskam z opony wszystkiego.
Odnośnie saego bieżnika, to od kilku gumiarzy słyszałem jedno - zapomnieć o oponie kierunkowej

Dobra,Łysy żeby zakończyć tą jałową dyskusję - mnie opona zainteresowała więc odrobiłem lekcje i dowiedziałem się co nieco. Ty jesteś fanem sezonówek więc ją z miejsca skreśliłeś i mało interesują Cię testy. Wiesz swoje. Ja je kupiłem i przekonam się czy to był dobry wybór, ty będziesz trwał w przekonaniu że zły.
Liczę się z tym że jest to trochę eksperyment, ale jestem przekonany że nie zagrażający mojemu bezpieczeństwu. Nie jeżdżę jak wściekły no i są to opony premium uznanego producenta.
Jak opony z jakichś względów nie spełnią moich oczekiwań, to zapewniam że napiszę to w tym temacie. A potem kupię sezonowe. Jeżeli natomiast spełnią to również to napiszę. I będzie to lepsza informacja dla wchodzących w ten temat niż 10 stron przepychanek pomiędzy przeciwnikami i fanami którzy nigdy na nich nie jeździli.
Proponuję na tym zakończyć. I prośba do użytkowników żeby napisali coś więcej

symptomAG pisze:Ty jesteś fanem sezonówek więc ją z miejsca skreśliłeś i mało interesują Cię testy.

Które testy , jakie testy - pokaż mi testy porównawcze np 4 opon premium i pomiędzy nimi CC w różnych warunkach i różnych sytuacjach .

symptomAG pisze:Ty jesteś fanem sezonówek

ja jestem fanem opon bezpiecznych , które zapewnią mi bezpieczną podróż jak również komfort psychiczny , gdzie nie będę musiał się zastanawiać , czy podczas wyprzedzania lub pokonywania ciasnego zakrętu nie przekroczę magicznej bariery "O" . Nie,nie skreśliłem tych opon , bo jeśli zamierzasz jeździć na nich w mieście lub wokół niego z prędkościami 50-90km i styl jazdy emerycki , taki jaki lubisz - to ta opona w zupełności Ci wystarczy .

symptomAG pisze:Proponuję na tym zakończyć.

Ja już zakończyłem.

symptomAG pisze:

symptomAG pisze:Proponuję na tym zakończyć.

Ja już zakończyłem.

Tak jak sądziłem , nie spodziewałem się innej odpowiedzi

a takich tesytów jest mnogo .
" onclick="window.open(this.href);return false;
" onclick="window.open(this.href);return false;
" onclick="window.open(this.href);return false;

A tutaj informacja dla osób które twierdzą ,że opona M+S jest w pełni wystarczająca np w Austrii , gdzie jest obowiązek używania w zimie opon stricte zimowych a za ich brak i spowodowanie kolizji ,zatoru itd są bardzo duże kary .

" onclick="window.open(this.href);return false;

To dobrze że koniec,

bo wyglądało to na tanią kryptoreklamę, a okazało się, że niektórzy lubią tylko skakać w bok,

z utartych ścieżek.

Szerokości

Łysy pisze:Nie,nie skreśliłem tych opon , bo jeśli zamierzasz jeździć na nich w mieście lub wokół niego z prędkościami 50-90km i styl jazdy emerycki , taki jaki lubisz - to ta opona w zupełności Ci wystarczy

No nie wierze, w końcu zrozumiałeś co pisałem

snow pisze:No nie wierze, w końcu zrozumiałeś co pisałem

Było by świetnie gdybyś i Ty pojął o czym ja piszę

No więc dla zainteresowanych - kapcie zmienione i zrobione ok 100 km dla testu. Jest cicho, sztywno i bardzo stabilnie. Wszystkie zakręty jak po szynach. Hamowanie o kilka metrów lepiej niż na dotychczasowych letnich (lekko mokry asfalt, brak deszczu). Na razie super Jak się zmienią warunki to napiszę kolejne wnioski

matej76 pisze:Mnie opona zimowa nie znika w oczach w lato, a jeżdżę sporo po mieście, a na trasie 200 też cisnąłezm. Tylko nie wyciskam z opony wszystkiego.
Odnośnie saego bieżnika, to od kilku gumiarzy słyszałem jedno - zapomnieć o oponie kierunkowej

Ja powiem tak... dysponuję stałym awd , coś pięknego po prostu, na śniegu na letnich rusza lepiej niż zimówki fwd, wiem bo miałem, jak ktoś nie chce wierzyć zapraszam jak tylko kolejny opad nadejdzie to testów. Dramat zaczyna się w momencie hamowania, po prostu go nie ma...., na letnich go nie ma, ale to chyba wszyscy chyba wiedzą i ja też się o ty przekonałem. Więc przeżyłem atak zimy na suwalszczyźnie na letnich, bo zamówiłem świeże cc (letnie z homologacją na ziowe) od micheline na dziś 18.11.2016, miały być, nadal nie ma, znaczy się są na razie dwie , (śmieję się bo nie ma śniegu). Zakup traktuję testowo, ostatnio miałem dunlopy SP WINTER SPORT 3D sprawowały się dobrze, więc porównanie powinno być całkiem wiarygodne, póki co pozdrawiam klient cross climate . Obiecuję że po zimie odezwę się . Pozdrawiam i życzę przyjemności jazdy w ziemie, a nie tylko konieczności używania swoich koni mechanicznych.

Pozdrawia z Suwałk Bartek

Czytam wątek z zainteresowaniem i dochodzę do wniosku, że może zamiast zimowych kupić takie Cross Climate lub Goodyear Vector 4Season? Zim prawie nie ma, a przy takiej pogodzie jak teraz to lepiej sprawdzi się chyba wielosezonówka niż typowa zimowa, ponacinana i wgryzając się zamiast w śnieg w suchy lub mokry asfalt.
Co Wy na to?

mpmp, zadałeś pytanie na które ten i ów próbuje (lub nie) udzielić odpowiedzi przez ponad 10 stron
Ja pewnie je kupię ale na wiosnę. Zimówki jeszcze mam ale zamiast letnich kupię wielosezonowe i będę miał spokój.

Ktoś tam coś się napinał, że w Austrii za jazdę na CC będą srogie kary. Otóż ta opona jest w tym kraju legalnie sprzedawana i użytkowania, bo Michelin CrossClimate to opona letnia z homologacją zimową, ze znakiem 3PMSF (3-Peak Mountain with Snow Flake), czyli pozwalającą na poruszanie się po drogach, na których prawnie wymagane są opony zimowe.
Produkt testowały organizacje TÜV-Sud Product Service, DEKRA Test Center i UTAC-CERAM Group i potwierdziły, że CrossClimate jest znakomitą oponą zarówno letnią jak i zimową, przy czym nadal pozostaje typowo letnią oponą z dopuszczeniem do poruszania się zimą.
Ale oni się nie znają...
Przecież bardziej miarodajne są opinie ludzi, którzy nie używali tej opony ale mają swoje jedynie słuszne, niczym niepoparte, zdanie, a jakieś mało znane firemki typu Michelin, Nokian, Goodyear, Kleber itp. nabijają ludzi w ... oponę

agaj666,
może nawet nie zadałem pytania, co wyciągnąłem wniosek z tego czytania
Nie wiem tylko, czy prawidłowy...

agaj666 pisze: Michelin, Nokian, Goodyear, Kleber itp. nabijają ludzi w ... oponę

Czego to się nie robi dla zwiększenia sprzedaży, no ale ja tam się na oponach nie znam bo nie mam CC