Forum Volvo

Na razie ten system, nie będzie potrafił zastąpić dobrego, doświadczonego kierowcy. Dobrego! Tak uważam. Jeśli priorytetem będzie płynna jazda, automat może ignorować niezauważalne dla niego zachowania innych. Przy priorytecie bezpieczeństwa, będzie zwalniał z błahych przyczyn, hamował tam gdzie niekoniecznie potrzeba itp.
Doświadczony kierowca, potrafi odpowiednio wcześniej przewidzieć wszelkie zagrożenia na drodze, obserwując uczestników ruchu i sytuację na drodze. Może np. przy wyprzedzaniu przekroczyć maksymalną, dopuszczalną prędkość, a w innej sytuacji pojedzie wolniej i ostrożniej niżby się wydawało, bo np. jakaś niemota dojeżdża do krzyżówki czy miota się na drodze przed maską. Człowiek na razie potrafi być bardziej elastyczny, w dopasowywaniu się do sytuacji na drodze.
Gdy wszystkie pojazdy będą poruszać się na autopilocie, sytuacja może się zmienić. Choć nie ustrzeże przed takimi wypadkami, jak omawiany wyżej. Człowiek za kierownicą, miałby szansę się obronić przed tym zdarzeniem.
Pytanie, kiedy wszystkie pojazdy będą kierowane automatem? Chyba nieprędko, wielu ludzi czerpie przyjemność z kierowania samochodem, byłoby to ograniczenie swobód.

Widzę analogię z automatycznymi skrzyniami. Kiedyś były paliwożerne i samochody ze skrzyniami automatycznymi o wiele gorzej przyśpieszały. Teraz automaty są bardziej oszczędne od manuali i są szybsze. Zwycięża tez lenistwo: po co się męczyć z dźwignią jak mamy automat. Tak samo będzie z samochodami autonomicznymi. Dopracują technologię i będzie pozamiatane - to jest tylko kwestia czasu. Na początku będzie pewnie wybór jak w tiptroniku ale znając nasze lenistwo szybko prowadzenie samemu będziemy traktowali jako ciekawą opcję.


"Pytanie, kiedy wszystkie pojazdy będą kierowane automatem? Chyba nieprędko, wielu ludzi czerpie przyjemność z kierowania samochodem, byłoby to ograniczenie swobód."

Wysokość ubezpieczenia OC przekona nas do korzystania z automatu. Będziesz pewnie miał wybór: prowadzi automat - płacisz składkę x zł , prowadzisz sam - płacisz składkę 5 razy x zł.

BoBo pisze: Będziesz pewnie miał wybór: prowadzi automat - płacisz składkę x zł , prowadzisz sam - płacisz składkę 5 razy x zł.

nowoczesna forma niewolnictwa....

BoBo pisze:http://www.swedespeed.com/news/Volvo_Ne ... axi-fleet/

Volvo podpisało umowę na dostarczenie 24tyś XC90 do 2021r do Ubera. Będą wykorzystywane w USA jako autonomiczne taksówki.

Era samochodów autonomicznych nadchodzi. Od nowego roku Kalifornia jako pierwszy stan USA będzie dopuszczać samochody autonomiczne normalnie do ruchu.
Sądzę że za 5-10 lat nie będzie już taksówek takie jak dziś znamy ( z kierowcą ). Taksówka autonomiczna może jeździć 24h na dobę 7 dni w tygodniu. Nie musi płacić ZUS, nie chodzi na chorobowe. Ogólnie będzie tańsza w utrzymaniu. Więc młodzi Panowie taksówkarze - czas zacząć myśleć o zmianie profesji.

Absolutnie, taksówkarze zostaną, tylko będą siedzieć w domu, resztę będzie robić robot.

https://antyweb.pl/uber-volvo-wypadek-smierc/
kolejny artykuł dla taniej sensacji... nie ma jaszcze żadnej potwierdzonej ostatecznej informacji, a już nagłówek " Uber i Volvo mają "ciepło"

zenek30 pisze: ↑

2019-11-07, 13:03

kolejny artykuł dla taniej sensacji... nie ma jaszcze żadnej potwierdzonej ostatecznej informacji, a już nagłówek " Uber i Volvo mają "ciepło"

Gdyby to się stało w innym kraju, dawno byłoby po sprawie. Jednak w sądowym tygielku jakim są US armie kancelarii prawnych będą do upadłego próbować wyciągnąć grubą kasę - było nie było - od dwóch globalnych koncernów...

Jest raport NTSB. Winni wszyscy, tylko nie Volvo. No i w świetle zebranych dowodów ciężko się nie zgodzić. Uber wyłączył fabryczny system awaryjnego hamowania Volvo.
https://www.wnp.pl/tech/przy-wypadku-au ... 57501.html
https://wiadomosci.radiozet.pl/Swiat/US ... esza-winna

Najbardziej winią Ubera. Dostało się też samemu stanowi Arizona za niewystarczający nadzór nad testami.
Przeciwko operatorce (osoba która siedziała za kierownicą i miała stale nadzorować jazdę i w razie zagrożenia przejąć kontrolę) jest prowadzona sprawa w kierunku ukarania. Policja twierdzi, że wypadek był spokojnie do uniknięcia. W trakcie wypadku oglądała program "The Voice".

Piesza, która zginęła też jest wskazana jako współwinna. Przechodziła w absolutnie niedozwolonym miejscu.

Po angielsku:
https://www.ft.com/content/6d0c5544-0af ... c8d9dc6d84
https://www.caranddriver.com/news/a2983 ... -accident/

I bardzo dobrze, Volvo to naprawdę dobre auta, zwłaszcza w wydaniu XC90. Pytanie tylko czy różnego rodzaju grupy nacisku z taksówkarzami na czele nie zablokują rewolucji która mogłaby już się dawno dokonać, gdyby rynek w tym obszarze, był rzeczywiście wolny.
Na https://www.przeguby.pl/kategoria/72/waly-napedowe/ proponuję jeszcze sprawdzić.

Już widzę jak za 10 lat mój ojciec (wtedy już po 70') wystukuje na swojej Nokii z przyciskami w aplikacji UBER zamówienie taksówki

BK pisze: ↑

2019-12-10, 23:43

Przeciwko operatorce (osoba która siedziała za kierownicą i miała stale nadzorować jazdę i w razie zagrożenia przejąć kontrolę) jest prowadzona sprawa w kierunku ukarania.

No i mamy ciąg dalszy:

Kierowcy Ubera nadzorującemu autonomiczny samochód, który zabił kobietę, postawiono zarzuty nieumyślnego spowodowania śmierci.

Do samego Ubera prokurator nie zamierza się dobierać, mimo że NTSB stwierdziła wiele uchybień, ale one były spowodowane też słabym prawem odnośnie pojazdów autonomicznych w Arizonie.
Źródło: https://kopalniawiedzy.pl/Uber-smiertel ... chod,32662