Michelin CrossClimate - Letnie opony na zimę

[snow]

Ciekawy jestem ile Ty ogarnąłeś materiału na ich temat?

Przecież napisał że jeździł na nich w lecie i też podejrzewam że niedużo bo jak sam twierdzi zawsze wychodził z założenia że trzeba 2 komplety jak najlepszych opon zakładać Opinie takich osób są raczej mało miarodajne

[Łysy]

A odnośnie jazdy w lecie, sam napisałeś że dają radę (użytkownicy też).

Miałem okazję przejechać na nich kilkanaście kilometrów autem świeżo zakupionym ,napisałem ...
Jako oponent informuję Ciebie,że miałem okazję jechać nowiutkim Passatem na tych oponach ale tylko w okresie letnim ,jak dla mnie opona daje radę,ale jest zbyt miękka
i umówmy się ,że to była jazda nie moim autem raczej emerycka .

Przecież napisał że jeździł na nich w lecie i też podejrzewam że niedużo bo jak sam twierdzi zawsze wychodził z założenia że trzeba 2 komplety jak najlepszych opon zakładać Opinie takich osób są raczej mało miarodajne

snow,
nie pamiętam kiedy już zacząłem kolejny milion kilometrów za kółkiem , przez 31 lat zdążyłem zjechać już setki opon w każdym dostępnym klimacie i wieloma autami .
Jeśli już chcesz mi przywalić , to musisz bardziej się postarać i wymyślić coś lepszego .
Jak wykopiesz kiedy chłopu w polu ziemniaki własnym autem to może w tedy pojmiesz o czym tutaj idzie dyskusja .

[lucano]

@up
Setki opon i kilka milionów? Hmm jakoś mi się nie klei
Chyba że jesteś kierowcą TIRa ale to inna historia i nie ten temat

[Łysy]

@up
Setki opon i kilka milionów? Hmm jakoś mi się nie klei
Chyba że jesteś kierowcą TIRa ale to inna historia i nie ten temat

Nie napisałem kilka ,tylko kolejny i nie jestem kierowcą Tira bynajmniej ,ale kiedyś żyłem z kierownicy i robiłem okropne tysiące kilometrów , jak mieszkałem za granicą to rocznie robiłem 100-120KKm uzbierało się tego sporo , zresztą nie muszę się tłumaczyć .

[snow]

eśli już chcesz mi przywalić , to musisz bardziej się postarać i wymyślić coś lepszego .

Po prostu kiedyś pisałeś że nie wypowiadasz się jeśli nie miałeś z czymś do czynienia przed długi okres a w tym wątku napisałeś że w sumie przejechałeś tych oponach niewiele kilometrów i to latem. I tu wcale nie chodzi o przywalanie Ci

Jak wykopiesz kiedy chłopu w polu ziemniaki własnym autem to może w tedy pojmiesz o czym tutaj idzie dyskusja .

Jakoś mi się nie zdarzyło czy to na letnich, zimowych czy to wielosezonówkach na których obecnie jeżdżę. Być może to wynika z mojego stylu jazdy który jest odmienny od Twojego bo Ty z tego co czytałem jeździsz szybko, ja raczej emerycko Oczywiście nie twierdzę że i przy takim stylu może mnie wynieść w pole. Ja po prostu uważam że jeśli jeżdżę przez 99% roku w terenie miejsko-podmiejskim gdzie jechać szybciej niż 50-60km/h mogę jechać może przez 1-2km i gdzie śnieg leży na drodze może przez tydzień w roku to wystarczają mi opony wielosezonowe. Nigdy nie miałem z nimi problemu z ruszaniem na śniegu czy z hamowaniem na mokrej nawierzchni. Każdy typ opony ma swoje zastosowanie.

[Łysy]

Jakoś mi się nie zdarzyło czy to na letnich, zimowych czy to wielosezonówkach na których obecnie jeżdżę.

Zawsze musi być ten pierwszy raz i obyś w tedy nie musiał się zastanawiać , czy opony dały rade .
Nie mam siły już ani ochoty dalej ciągnąć tej farsy . Szerokości i bezpieczeństwa życzę .

[siatek]

@up
Setki opon i kilka milionów? Hmm jakoś mi się nie klei
Chyba że jesteś kierowcą TIRa ale to inna historia i nie ten temat

Ponad milion km to żaden wyczyn. Ostatnio orientacyjnie liczyliśmy przejechane km za kółkiem, mnie wyszło około 1,4-1,5mln km. Większość samochodami osobowymi, pewna część busami. A takich kierowców jest wielu.
Wiele hałasu i zamieszania (reklam) o oponach CC. Tylko nie potrafię sobie wytłumaczyć o co? Przecież CC to typowe opony całoroczne, znane już od dziesięcioleci. A czy dobre, bardzo dobre, czy jednak słabe to kwestia przetestowania. Każdy chętny, jeśli czuje potrzebę użytkowania takich opon, może je sobie zamontować, w czym problem?
Ja jednak wolę 2 komplety gum przeznaczonych do pór roku, po prostu czuję się bezpieczniej. A opony całoroczne jednak szybciej się zużywają latem i nigdy nie będą tak bezpieczne jak opony letnie i zimowe.

[snow]

w czym problem?

Generalnie w niczym, no może oprócz tego że każdy z przeciwników opon wielosezonowych usilnie próbuje mając małe z nimi doświadczenie przekonać że są towarem beznadziejnym. Podejrzewam że każdy wybierając taką opone wie o tym że nie dorówna ona super oponie letniej ani zimowej i się z tym godzi.

symptomAG no i jak tam wrażenia?

[symptomAG]

snow, na razie stwierdzam że ładne, bo wulkanizator przesunął mnie na jutro wieczorem Ale dobrze że ma padać to po założeniu zrobię sobie przejażdżkę i będę miał pierwsze porównanie

[Łysy]

Ponad milion km to żaden wyczyn. Ostatnio orientacyjnie liczyliśmy przejechane km za kółkiem, mnie wyszło około 1,4-1,5mln km. Większość samochodami osobowymi, pewna część busami. A takich kierowców jest wielu.

siatek,
Dokładnie - dla ludzi którzy zawodowo lub w interesach przemieszczają się to nie problem ,strzeliłem tak na szybko i nawet nie chcę znać faktycznej liczby przejechanych km ,ale dla przeciętnego kowalskiego który robi rocznie 20K są to ilości nie osiągalne .

A opony całoroczne jednak szybciej się zużywają latem i nigdy nie będą tak bezpieczne jak opony letnie i zimowe.

i cały czas staram się to uświadomić co niektórym pożeraczom reklam i wielbicielom jedynego i nieomylnego K.Hołowczyca .

Ale dobrze że ma padać to po założeniu zrobię sobie przejażdżkę i będę miał pierwsze porównanie

co za szczęście ,że będzie padać - musiałem .

[snow]

Ponad milion km to żaden wyczyn. Ostatnio orientacyjnie liczyliśmy przejechane km za kółkiem, mnie wyszło około 1,4-1,5mln km. Większość samochodami osobowymi, pewna część busami. A takich kierowców jest wielu.

siatek,
Dokładnie - dla ludzi którzy zawodowo lub w interesach przemieszczają się to nie problem ,strzeliłem tak na szybko i nawet nie chcę znać faktycznej liczby przejechanych km ,ale dla przeciętnego kowalskiego który robi rocznie 20K są to ilości nie osiągalne .

A ile % z tego miliona na wielosezonowej? Rozumiem że nie wiele bo wychodzicie z założenia że trzeba mieć 2 komplety opon

A opony całoroczne jednak szybciej się zużywają latem i nigdy nie będą tak bezpieczne jak opony letnie i zimowe.

i cały czas staram się to uświadomić co niektórym pożeraczom reklam i wielbicielom jedynego i nieomylnego K.Hołowczyca .

Wielce prawdopodobne choć zależy też od stylu jazdy. Są auta w których opona z racji dużej mocy przenoszonej na koła zużyje się szybko - czy to znaczy że ta opona jest do bani czy może styl jazdy/rodzaj auta powoduje że tak szybko zjada bieżnik?

[JEJEK]

W volvo mam Crosslimaty a w drugim aucie nokiany weaterproof, nie narzekam na wielosezony
Sama wygoda a nie mam czasu i chęci na trzymanie i zmiany dwóch kompletów opon.

[siatek]

A ile % z tego miliona na wielosezonowej? Rozumiem że nie wiele bo wychodzicie z założenia że trzeba mieć 2 komplety opon

Wielce prawdopodobne choć zależy też od stylu jazdy. Są auta w których opona z racji dużej mocy przenoszonej na koła zużyje się szybko - czy to znaczy że ta opona jest do bani czy może styl jazdy/rodzaj auta powoduje że tak szybko zjada bieżnik?

Opony całoroczne oczywiście na busach, przejechane na nich około 300-400kkm.
Na osobówce zużyłem prawie 2 komplety opon całorocznych-prawie, bo 1 był zakupiony kiedyś jako używany, 1 jako nowy. Odkąd zacząłem używać opon letnich i zimowych, odechciało mi się całorocznych. Co prawda zim nie ma ostatnio jakichś srogich, ale letnia na suchym i mokrym dawała mi większe poczucie bezpieczeństwa. Na całorocznych kiedyś wpadłem w poślizg na mokrym na niewinnym zakręcie, na letniej nie miałbym raczej żadnego problemu.
Na zimowych mam dużą rezerwę operatywności, jeśli spadnie śnieg, nie będę musiał czekać na odśnieżarkę na osiedlu. A także miałbym problem z uprawianiem swojego hobby w terenie.

[symptomAG]

Dzięki JEJEK za głos użytkownika
Cały czas wrzucacie wszystkie "wielosezony" do jednego worka. A porównajcie rzeźbę i ilość lameli CC z innymi. Uznałem że odróżnia ją to, że w porównaniu z innymi jest bardziej letnia niż zimowa i po skorelowaniu tego z klimatem jest najbardziej odpowiednia. Co do ścieralności, jeżeli jest duża to świadczy to też o dobrej przyczepności. A ja nie kupuję opon na całe życie
I nie jestem pożeraczem reklam bo w ogóle nie oglądam TV Tą tępą reklamę jak otyły ludzik Michelin rzuca oponą w kreskówce zobaczyłem dopiero jak szukałem informacji i szczerze to poczułem zażenowanie

[Guma92]

Ogólnie stałem przed dylematem co zakupić (w listopadzie właśnie tego roku)
Chciałem róznież wyżej wymienione CrossClimate - jak się okazało, sprzedawca miał w przechowalni kilka kompletów z tamtego roku.
Co wywnioskowaliśmy?
Guma była już dośc twarda, nie jak w porównaniu z nowymi
Bieżnik od 4,5 mm do 5,5 - strasznie szybko się zużywają
Ogólnie rzecz jest taka - wyjdzie to samo kupić 2 kpl co 4 lata to ten 1 raz na 2 lata
Cenowo różnicy nie będzie, dlatego wziąłem na zimówki co innego
A efekty zdam jak będzie po zimie

[Łysy]

Uznałem że odróżnia ją to, że w porównaniu z innymi jest bardziej letnia niż zimowa

img (1).jpg

porównaj sobie w takim razie 2-wie prawie identyczne opony , jedna zimowa a druga wielosezonowa .
Gdyby tej CC ponacinać lamele ,jak to ma miejsce w zimowej , to byś nie odróżnił która jest która .
Gdzie w tej CC widać więcej lata niż zimy jak to kreśliłeś ?
W mojej ocenie Michelin wpadł na genialny pomysł , od lat opona zimowa o takim profilu jak na zdjęciu ,jest uważana za jedną z najlepszych - cienkie lamele bardzo dobrze wrzynają się w śnieg ,błoto ,wodę i je odprowadzają , są dość elastyczne co jest pożądane w zimie na śniegu w górach , ale niestety jest zaprzeczeniem opony letniej .Prawie identyczną rzeźbę z powodzeniem stosuje Nokian , Goodyear i może kilka innych firm , nie kojarzę teraz .
Tak więc Michelin poszedł za ciosem i wprowadził na rynek oponę CC , która dzięki świetnej rzeźbie i zapewne odpowiednio dobranej mieszance ,sprawdzi się szczególnie w zimie ,jak również będzie można na niej jeździć w lecie . O ile w lecie da się jeździć na każdej oponie (nie zawsze bezpiecznie) o tyle w zimie już zdecydowanie nie .
Dlaczego opona zimowa w lecie znika w oczach ? To chyba nawet najgorszy laik powinien wiedzieć - gdyż mieszanka użyta do jej produkcji ma zapewnić jej odpowiednią elastyczność w ZIMIE , po drugie opona zimowa nie posiada grubych wzmacnianych klocków , które zapewniają wytrzymałość ,mniejszą ścieralność i większą stabilność podczas pokonywania ostrych zakrętów lub nagłych manewrów . Oczywiście ,że są produkowane opony zimowe wzmacniane o grubych klockach , nie posiadające cienkich lameli ,ale są to opony dla aut klasy premium ,bardzo mocnych , często tylnonapędowych i taka opona nadaje się szczególnie na autobany i do dużych prędkości ,po śniegu w górach już nie jest tak słodko .
Tak więc patrząc na oponę CC nie umiem znaleźć w niej ani to dobrych wartości opony zimowej a tym bardziej opony letniej , jak dla mnie taki No Name .
Zapewne w mieście sprawdzi się jako opona wielosezonowa , w góry bym na niej nie pojechał .

[matej76]

Mnie opona zimowa nie znika w oczach w lato, a jeżdżę sporo po mieście, a na trasie 200 też cisnąłem. Tylko nie wyciskam z opony wszystkiego.
Odnośnie saego bieżnika, to od kilku gumiarzy słyszałem jedno - zapomnieć o oponie kierunkowej

[symptomAG]

Dobra,Łysy żeby zakończyć tą jałową dyskusję - mnie opona zainteresowała więc odrobiłem lekcje i dowiedziałem się co nieco. Ty jesteś fanem sezonówek więc ją z miejsca skreśliłeś i mało interesują Cię testy. Wiesz swoje. Ja je kupiłem i przekonam się czy to był dobry wybór, ty będziesz trwał w przekonaniu że zły.
Liczę się z tym że jest to trochę eksperyment, ale jestem przekonany że nie zagrażający mojemu bezpieczeństwu. Nie jeżdżę jak wściekły no i są to opony premium uznanego producenta.
Jak opony z jakichś względów nie spełnią moich oczekiwań, to zapewniam że napiszę to w tym temacie. A potem kupię sezonowe. Jeżeli natomiast spełnią to również to napiszę. I będzie to lepsza informacja dla wchodzących w ten temat niż 10 stron przepychanek pomiędzy przeciwnikami i fanami którzy nigdy na nich nie jeździli.
Proponuję na tym zakończyć. I prośba do użytkowników żeby napisali coś więcej

[Łysy]

Ty jesteś fanem sezonówek więc ją z miejsca skreśliłeś i mało interesują Cię testy.

Które testy , jakie testy - pokaż mi testy porównawcze np 4 opon premium i pomiędzy nimi CC w różnych warunkach i różnych sytuacjach .

Ty jesteś fanem sezonówek

ja jestem fanem opon bezpiecznych , które zapewnią mi bezpieczną podróż jak również komfort psychiczny , gdzie nie będę musiał się zastanawiać , czy podczas wyprzedzania lub pokonywania ciasnego zakrętu nie przekroczę magicznej bariery "O" . Nie,nie skreśliłem tych opon , bo jeśli zamierzasz jeździć na nich w mieście lub wokół niego z prędkościami 50-90km i styl jazdy emerycki , taki jaki lubisz - to ta opona w zupełności Ci wystarczy .

[symptomAG]

Proponuję na tym zakończyć.

Ja już zakończyłem.

[Łysy]

Proponuję na tym zakończyć.

Ja już zakończyłem.

Tak jak sądziłem , nie spodziewałem się innej odpowiedzi

a takich tesytów jest mnogo .
" onclick="window.open(this.href);return false;
" onclick="window.open(this.href);return false;
" onclick="window.open(this.href);return false;

A tutaj informacja dla osób które twierdzą ,że opona M+S jest w pełni wystarczająca np w Austrii , gdzie jest obowiązek używania w zimie opon stricte zimowych a za ich brak i spowodowanie kolizji ,zatoru itd są bardzo duże kary .

" onclick="window.open(this.href);return false;

[Jakkub]

To dobrze że koniec,

bo wyglądało to na tanią kryptoreklamę, a okazało się, że niektórzy lubią tylko skakać w bok,

z utartych ścieżek.

Szerokości

[snow]

Nie,nie skreśliłem tych opon , bo jeśli zamierzasz jeździć na nich w mieście lub wokół niego z prędkościami 50-90km i styl jazdy emerycki , taki jaki lubisz - to ta opona w zupełności Ci wystarczy

No nie wierze, w końcu zrozumiałeś co pisałem

[Łysy]

No nie wierze, w końcu zrozumiałeś co pisałem

Było by świetnie gdybyś i Ty pojął o czym ja piszę

[symptomAG]

No więc dla zainteresowanych - kapcie zmienione i zrobione ok 100 km dla testu. Jest cicho, sztywno i bardzo stabilnie. Wszystkie zakręty jak po szynach. Hamowanie o kilka metrów lepiej niż na dotychczasowych letnich (lekko mokry asfalt, brak deszczu). Na razie super Jak się zmienią warunki to napiszę kolejne wnioski