Forum Volvo

I tak musisz/powinieneś dokonywać rotacji opon (nawet wielosezonowych) by równomierni ścierać bieżnik.

Nie musisz a możesz to jest różnica.

Oleju w silniku tez nie musisz wymieniać ...

Nie masz racji.

Olej trzeba wymieniać co jest napisane szczegółowo w instrukcji co ile czasu lub co ile km.

Rotacja opon to wyłącznie zalecenie producenta a nie konieczność czy obowiązek.

Wyobraź sobie, że są tacy którzy tego nie robią bo wymieniają cały komplet na nowy.

A co ma rotacja opon do sezonowości?

jakubpda pisze:Nie masz racji.
Olej trzeba wymieniać co jest napisane szczegółowo w instrukcji co ile czasu lub co ile km.
Rotacja opon to wyłącznie zalecenie producenta a nie konieczność czy obowiązek.
Wyobraź sobie, że są tacy którzy tego nie robią bo wymieniają cały komplet na nowy.

Cóż dlatego napisałem musisz/powinieneś, obowiązku nie ma więc rzeczywiście możesz zmieniać cały komplet, gdy zajedziesz opony z przodu, a w tym czasie z tyłu ubędzie 1-2mm bieżnika. Równie dobrze oleju również nie musisz zmieniać, możesz co 50-70 tyś po prostu zmieniać silnik

nurek pisze:A co ma rotacja opon do sezonowości?

Sezonowe zmieniasz 2 razy w roku (więc "przy okazji", możesz je rotować), wielosezonowych nie zmieniasz, co najwyżej MOŻESZ je rotować

saq87 pisze:Sezonowe zmieniasz 2 razy w roku (więc "przy okazji", możesz je rotować), wielosezonowych nie zmieniasz, co najwyżej MOŻESZ je rotować

Ale w świetle dyskusji o wyższości jabłek nad pomarańczami jakie to ma znaczenie ??

No kolega poruszył kwestie kosztów, że odpada coroczna (2-krotna) wymiana opon, ewentualna zbędność posiadania drugiego kompletu felg.

Bo koszty spadają, ewidentnie Możesz rotować/wyważać raz na rok. Mało tego- unikasz robienia tego w "szczycie" zapotrzebowania na wulkanizatorów.

Ja powiem tak koszty maleją, czasu wolnego przybywa i zapomina się co to jest opona. (przynajmniej do ich zajechania)
Dodatkowo na opony otrzymuje się 10 lat gwarancji producenta.

jakubpda pisze:Dodatkowo na opony otrzymuje się 10 lat gwarancji producenta.

Nie tak hop !
"Porównanie długości okresów gwarancyjnych" http://www.opony.com.pl/artykul/zasady- ... n/?id=1211" onclick="window.open(this.href);return false;

Co do tych kosztów, rotacje trzeba dokonać, ale ok raz do roku zamiast 2 czyli oszczędzasz np: 80 zł rocznie, za to opony wielosezonowe są droższe, od ich odpowiedników sezonowych (to hipoteza, oparta że technologicznie wytworzenie/zaprojektowanie/testowanie takiej opony jest trudniejsze/dłuższe/kosztowniejsze), a producent chce przecież na tym wszystkim jednak zarobić. Więc jak to podliczyć to pewnie cenowo wyjdzie na to samo, a kto wie czy opona nie ściera się szybciej, przez co ich wymiana będzie częstsza.
Nie mówię, że to opony to zło, ale przestrzegam przed hurraoptymizmem, kolega jeździ od wiosny na tych oponach, samochodem A3 (diesel przedni napęd, chyba 170 km) poczekam jaką mi zda relacje po zimie;)

Miesiąc temu temu też się skusiłem. 205/55 R16. Na razie jako opony letnie świetnie się spisują
Jeździ się bardziej cicho i komfortowo jak na moich letnich Eagle F1 Asymmetric 3 225/45 R17.
Tak więc koniec z sezonowymi wymianami. I mam nadzieję że tak zostanie. Chociaż u mnie polegało to tylko na wymianie kół, bo mam dwa komplety.

saq87 pisze: rotacje trzeba dokonać, ale ok raz do roku

Według Ciebie czy według jakiejś konkretnej normy producenta ?
Proszę o szczegółowy cytat najlepiej.

To sprawa dość indywidualna, ale wg EUROMASTER co 10k km (sam robię 10k rocznie), optymalnie należałoby zamienić, ale dużo zależy od mocy silnika, stylu jazdy, czy napęd na obie osie itp. więc okres można wydłużyć/skrócić. O ile mnie pamięć nie myli wartość 10k km, padła w tym filmiku: " onclick="window.open(this.href);return false; .

" onclick="window.open(this.href);return false;. Panowie zobaczcie sobie co ta opona potrafi.Pozdrawiam.

Kolego szanowny proszę Cię konkrety a nie pierdo...

Według euromaster to najlepiej by było pojawić się u nich w serwisie 10x w roku z czego mają kasę.
Według firm oponiarskich trzeba by było najlepiej mieć 4 komplety opon. Na wiosnę, lato, jesień, zima bo z tego mają kasę.

No widzę, że hołek nauczył się broszurki i fajnie ją czyta do kamer. Wolałbym polegać troszkę bardziej niezależnych opiniach:p Na targach w Paryżu już zaprezentowano kolejną iterację tej opony, która do dystrybucji ma trafić w kwietniu 2017 roku, chciałbym zobaczyć porównanie obu generacji;)

@jakubpda Jasne, że serwisy chcą zarobić, ale jeżeli negujesz szybszego fakt zużywania się bieżnika opon z osi napędowej, to nie rotuj, tylko zmieniaj całe komplety, kto bogatemu zabroni

Nie neguję szybszego fakt zużywania się bieżnika opon z osi napędowej, tylko pisanie na forum głupot typu :
saq87 napisał(a):
,,rotacje trzeba dokonać, ale ok raz do roku"

Mój szwagier założył je do Suzuki Vitara i jest zachwycony.Jedyny minus ze wzrosło mu spalanie o dwie setki.

@jakubpda Chodziło mi o przykład (przy wyliczaniu kosztów) to, że ja zmieniam opony teraz 2 razy do roku, gdybym miał wielosezonowe to rotwałbym co roku, bo tyle wynika z moich przebiegów (I wiedzy na temat opon – niewielkiej). Nie jestem wulkanizatorem, ale pewnie udałbym się do jakiegoś po poradę opinie co ile powinienem zmieniać (wielosezonowe) przy mojej mocy auta i raczej flegmatycznej jeździe

Witam ja Wam powiem że jestem zachwycony tymi oponami moj kolega je testuje od roku na passacie B6 i narazie wszystko ok niestety nie miał zbyt dużo okazji do jazdy po śniegu (słaba zima) Ale właśnie na taki klimat jaki my mamy to są opony idealne slabe lata i zimy prawie bez sniegu

Kupować ! Nie marudzić

jakubpda pisze:Ogólnie bardzo polecam oponę. Niedowiarkom polecam zobaczyć ten film, który mnie przekonał do zakupu.

" onclick="window.open(this.href);return false;

No muszę przyznać ,że mnie też przekonało do nie kupienia " onclick="window.open(this.href);return false;
A tak z innej beczki , ile ta opona wytrzyma z 2 sezony ? To max - każda opona miękka a taką jest w lecie w upalne dni praktycznie znika w oczach .
Ja mając 2 komplety jestem w stanie przejechać 3-4 sezony i co dla mnie bardzo istotne , to jeżdżąc na oponie odpowiedniej do sezonu czuję się bezpieczniej .
Chciałbym zobaczyć te opony u Chołowczyca na jego Nissan GTR jak frunie na nich po 200km/h i więcej .
I jeszcze jedna bardzo istotna sprawa - spróbujcie na tych oponach pojechać w Alpy do Austrii,Szwajcari gdzie jest obowiązek używania opon zimowych i nie daj Borze zatrzymajcie się pod górkę i zróbcie zator , jeśli mnie pamięć nie myli to kosztuje to od 1500€ w górę nie mylić z brakiem obowiązkowych opon .

Po 2 sezonach moim zdaniem do wywalenia i trzeba kupować nowe. Ja jeszcze cały czas się waham, ale raczej te filmiki zaczynają mnie przekonywać. Z drugiej strony musiałbym kupić 2 komplety, bo mam 2 auta.