Forum Volvo

Wojtullla pisze: 245

na zimę ? Życzę powodzenia .

Wojtullla pisze:245/40/R18

Kawał kapcia tylko rozmiar faktycznie trochę nie zimowy

Łysy pisze:

Wojtullla pisze: 245

na zimę ? Życzę powodzenia .

Tak mówi tabliczka i na takich zimowych kupiłem więc nie wiem o co loto?

Poza tym jaką zimę?
Już od kilku lat nie widziałem u nas zimy...przynajmniej nad morzem..w górach to może i tak ale tam się nie wybieram.

Edyta:

No w sumie może i racja, że CC, które w "normalnych" rozmiarach w warunkach zimowych wypadają przeciętnie to rozmiar 245 być może wypadł by już poniżej przeciętnej.

Aczkolwiek jeśli chodzi o typowe opony zimowe to zakładanie tak jak kiedyś się to robiło mniejszych i węższych podobno dawno już jest nie aktualne. Zalecane jest zakładanie takiego samego rozmiaru jak letnie. A przynajmniej tutaj tak piszą:



No i żeby nie było..doskonale zdaje sobie sprawę ,że opony w rozmiarze 245/40/18 to jak survival na polskich drogach i był to nie co szok jak przesiadłem się z Mondeo 205/55/16 ale idzie się przyzwyczaić
Bo póki co ma wyglądać a o komforcie będę myślał jak będę stary

Wojtullla,
No i w zasadzie sam sobie poniżej odpowiedziałeś .
Nie umiem zrozumieć skąd ten pomysł,żeby zakładać identyczny rozmiar na zimę,czyżby wynaleziono koło od nowa?

Łysy pisze:Wojtullla,
No i w zasadzie sam sobie poniżej odpowiedziałeś .
Nie umiem zrozumieć skąd ten pomysł,żeby zakładać identyczny rozmiar na zimę,czyżby wynaleziono koło od nowa?

No skąd pomysł masz opisane w artykule.
Jak będą się spisywać zimówki 245 to się może przekonam jak będę miał okazję pojeździć w śniegu. Volva kupiłem w kwietniu więc to będzie pierwszy raz pod warunkiem ,że jakiś śnieg spadnie i się utrzyma dłużej niż godzinę.

Za to co mogę potwierdzić z autopsji to to że jazda na letnich 245/40/R18 (Vredestein ultrac satin) autostradą to po prostu bajka, a jazdę po zwykłych drogach przemilczę

Wojtullla,
Źle mnie zrozumiałeś,pytając o pomysł miałem na myśli właśnie ten artykuł.
Co do rozmiaru to sam wyciągnąłeś już chyba wnioski. Powiem tak mam okazję jeździć w zimę BMW 5 na takich właśnie kapciach,w mojej ocenie tragedia na śniegu,błocie pośniegowym... im szersza opona tym gorzej i nie chodzi mi o tylny napęd.

Wystarczy spojrzeć na samochody WRC. W zimowych warunkach mają bardzo wąskie opony.

Nie pamiętam który to rajdowiec się wypowiadał. W oponach zimowych chodzi o to by jak najłatwiej można było zerwać przyczepność. Porównywał to z nartami i łyżwami. O niebo łatwiej wyhamować w łyżwach niż na nartach. Oczywiście hamujemy krawędziami. I teraz cieńsza i z większym protektorem opona sprawia, że łatwiej zerwać przyczepność i hamować. I ja kupuję tę teorię.

Lakier pisze:Wystarczy spojrzeć na samochody WRC. W zimowych warunkach mają bardzo wąskie opony.

owszem, ale z kolcami,więc to bardzo zły przykład, zakładanie węższych opon na zimę wcale nie jest uzasadnione

Łysy pisze:Wojtullla, Co do rozmiaru to sam wyciągnąłeś już chyba wnioski.

No wnioski wyciągnąłem ogólnie co do rozmiaru 245/40/R18 i są one takie, że dość mocno czuć na tyłku każdą dziurę.
Ale chyba bardziej wynika z to z niskiego profilu a niżeli z szerokości laczka. Ale z tym się liczyłem i z premedytacją kupiłem felgi 18ki i opony w rozmiarze co każe fabryka.

Natomiast co do sprawowania się zimowych opon w tym rozmiarze to tak jak napisałem może coś będę wiedział po tej zimie. Mam nadzieję, że nie będzie tak źle.

Natomiast wracając do tematu bo nieco z niego zboczyliśmy:
Wprawdzie uwielbiam widok Volvusia z przodu - niekończąca się szerokość laczka (albo jak ma skręcone kółka w boczek ) ale biorąc pod uwagę wszystkie za i przeciw to pewnie teraz poszedł bym na kompromis i spróbował CC w rozmiarze 225/40/R18.

symptomAG, i jak tam po pierwszych śniegach?

Do niedawna miałem 18 ale tak mi wytrzęsło d. że zamieniłem na 16 i czuję się jakbym zmienił samochód na lepszy. Ale fakt, nie bezpośrednio o wielkość chodzi tylko o profil, z tym że ja miałem 45 i nie wyobrażam sobie co się dzieje na 40
snow, specjalnie wymyśliłem sobie dziś jakieś zakupy żeby się przejechać, bo akurat nieźle sypało i jeszcze nie rozjeździli Jechało się jak na przyzwoitych zimówkach. Nie czułem żadnych niepożądanych zachowań Jeszcze muszę przetestować w trasie w takich warunkach i będę spokojny

ooooo przyjrzałem się jeszcze bliżej i widzę, że CC w rozmiarze 245 również są:

http://www.oponeo.pl/dane-opony/micheli ... #126193929" onclick="window.open(this.href);return false;

https://oponyalbert.pl/50995,opona-mich ... -100y.html" onclick="window.open(this.href);return false;


Profil nie 40 a 45 ale to by mógł być
Ale cena to już trochę tego..

Przeczytałem opinie na oponeo.
Większość właścicieli CC nie widziała śniegu, a ci, co spotkali na drodze, jednak nie byli zadowoleni.

Wczoraj na śniegu na Słowacji (biała droga, przetarta pługiem, posypka jakiś drobny kamyk) jechałem na Firestone Winterhawk chyba 3. Jechało się luks. Rozmiar 185/60 R15 chyba.
Na volvo mam takie same opony, ale inny rozmiar rzecz jasna.

W ogóle jak jeżdżę samochodami różnymi od ponad 20 lat, to w każdym przypadku jak miałem normalne auto, z dobrymi zimówkami (wiek opony, stan bieżnika), to praktycznie nie pamiętam, żebym kiedykolwiek odczuwał, że jakaś opona jest do bani, albo że jakaś jest wyjątkowo dobra.
Pracowałem w różnych firmach i były zawsze jakieś auta, którymi się jeździło. Na swoim volvo też od strony jazdy- zupełnie szczerze, wcale nie czuję różnicy pomiędzy 10 letnimi Dunlopami Winter Sport M3 a nowymi Firestonami. Oczywiście psychologicznie jest lepiej na nowych oponach

Iwan pisze:zupełnie szczerze, wcale nie czuję różnicy pomiędzy 10 letnimi Dunlopami Winter Sport M3 a nowymi Firestonami.

Wojtullla pisze:Aczkolwiek jeśli chodzi o typowe opony zimowe to zakładanie tak jak kiedyś się to robiło mniejszych i węższych podobno dawno już jest nie aktualne. Zalecane jest zakładanie takiego samego rozmiaru jak letnie. A przynajmniej tutaj tak piszą:

Testy tetstami ale o ile mogę potwierdzić lepsza trakcją na asfalcie pomiędzy zimówkami 205, a 225 to już w na śniegu czy lodzie węższe sprawują się o wiele lepiej,
poza tym szersza opona z niższym profilem ma mniej bieżnika (nowe 205/55/16 ok 8 mm, a 225/45/17 już tyko 6,5 mm)

Łysy pisze:Iwan napisał(a):
zupełnie szczerze, wcale nie czuję różnicy pomiędzy 10 letnimi Dunlopami Winter Sport M3 a nowymi Firestonami.

No nie robiłem jakichś testów, serio. Podczas normalnej, spokojnej jazdy i na tych starociach (acz ze sporym bieżnikiem) nic się niepokojącego nie działo. I na nowych też się jedzie normalnie.

Zdaję sobie sprawę, że może w sytuacji jakiejś wyjątkowej, nowe by się okazały lepsze, ale nic takiego mnie nie spotkało. Jak chodzi o hamowanie, trzymanie na łukach, ruszanie to i na jednych i na drugich było/ jest ok.

Iwan, ja od paru zim mam te same opony - chyba będzie już 4 sezon - 195/60/R15 - Dunlop WinterSport 3 (bodaj) i powiem, że z zimy na zimę jest coraz gorsza trakcja, szczególnie na sypkim świeżym śniegu, więc nie kupuję tego że stara opona będzie się zachowychać tak samo jak nowa..

Również interesowałem się tym oponami, i jak się patrzy na statystyki, to osiągi mają naprawdę atrakcyjne.
Ale podkreślić trzeba jasno, że są to opony letnie, ale z zimową homologacją. Oznacza w dużym skrócie, że można na nich legalnie jeździć w państwach w których wymagane są opony zimowe. Jeżeli chodzi o przyczepność i pozostałe aspekty, to raczej bez większych zastrzeżeń. Na http://www.oponeo.pl/model-opony/michelin-crossclimate" onclick="window.open(this.href);return false; można znaleźć specyfikację. Są też opinie użytkowników.

Kupiłem te opony, dziś odbyłem pierwszą jazdę. 205/55 R16. Ktoś sobie życzy jakiś konkretny test?
Na zimę nie ma tradycyjnie co liczyć przynajmniej do Sylwestra.

Opiniami z Oponeo to się chyba nie ma co przejmować...i jeszcze ta zielona laurka "Wiarygodna opinia"? Ktoś się na to nabiera?

Od siebie dodam, że miałem je chwilowo na przedniej osi i raz wracałem podczas śniegu (na tylnej osi letnie) i muszę powiedzieć, że tragedii nie ma.
Są fajne mięciutkie, dobrze tłumią nierówności. Ciekawe jak ze zużyciem. Na mokrym czy suchym też sprawują się przyzwoicie.
Jak ktoś nie jeździ super szybko to można polecić.

AOW pisze:Iwan, ja od paru zim mam te same opony - chyba będzie już 4 sezon - 195/60/R15 - Dunlop WinterSport 3 (bodaj) i powiem, że z zimy na zimę jest coraz gorsza trakcja, szczególnie na sypkim świeżym śniegu, więc nie kupuję tego że stara opona będzie się zachowychać tak samo jak nowa..

to jedynie moje odczucia, że na tych oponach było całkiem normalnie, natomiast nie przypominam sobie żadnej ekstremalnej sytuacji na nich, ot zwykła jazda, czasem było może wygrzebywanie się z zaspy na parkingu, czasem jakieś mocniejsze hamowanie

a na nowych, jest super, natomiast w kwestii psychiki na pewno jest to mocno na plus

No dobra, spadł śnieg w całej Polsce.
Prośba do użytkowników tych opon o opinie. Jak się zachowują w prawdziwych zimowych warunkach?

W Warszawie i okolicach śnieg był widziany tylko w powietrzu. Po zetknięciu z posoloną nawierzchnią od razu było błoto. I w takich warunkach CC robią lepszą robotę od zimówek. Taka pogoda jest zresztą przez 95% zimy w PL, dlatego właśnie wybrałem CC zamiast zimówek.