Forum Volvo

Dzis rano zakupiłem opony Michelin CrossClimate 205 55 16 nowiutki komplet opon wyprodukowany w 37 tygodniu 2016 z 5 letnią gwarancją, opony będą uzytkowane w Volvo s40 II w warunkach miejskich z przebiegiem rocznym okolo 10 - 12 K jutro zmieniam z letnich więc opisze jak pierwsze odczucia z jazdy.

To jest moja osobista opinia. Ja nikogo osobiście do niczego nie namawiam.
Każdy ma swoje zdanie na temat opon - to jest wolne forum a tu rzucają się na kogoś kto ma odmienny pogląd jak hejterzy.

Żeby mieć jakiś pogląd na coś, warto by to coś poznać, nauczyć się, doświadczyć tego.

Nawet nie wiesz dobrze kto to jest hejter...

Trudnisz się sprzedażą tych opon, że ich tak zażarcie bronisz?

Gucio16 pisze:Trudnisz się sprzedażą tych opon, że ich tak zażarcie bronisz?

Ręce opadają, brak słów...

Gucio16 pisze:Trudnisz się sprzedażą tych opon, że ich tak zażarcie bronisz?

A Ty trudnisz się hejterstwem że je tak krytykujesz nie mając pojęcia o ich użytkowaniu? Twoje 30 letnie doświadczenie za kółkiem do mnie jakoś nie przemawia

-- 2016-10-21, 13:47 --

dm_fan pisze:Dzis rano zakupiłem opony Michelin CrossClimate 205 55 16 nowiutki komplet opon wyprodukowany w 37 tygodniu 2016 z 5 letnią gwarancją, opony będą uzytkowane w Volvo s40 II w warunkach miejskich z przebiegiem rocznym okolo 10 - 12 K jutro zmieniam z letnich więc opisze jak pierwsze odczucia z jazdy.

Jeździsz takim samym autem, rocznie podobne odległości więc tym bardziej interesuje mnie Twoja opinia po kilku dniach użytkowania.
Koniecznie podziel się z nami.

PS. Ile zapłaciłeś za komplet?

Łysy pisze:A tak z innej beczki , ile ta opona wytrzyma z 2 sezony ? To max

rozumiem ze prowadziłeś jakieś badania odnośnie zużywalności tych opon ?? bo skoro pytasz i automatycznie odpowiadasz to znaczy że wiesz ... więc ? moze jakies wyniki tych twoich testów zużywalności opon ?? zakladamy że ktoś robi 10 do 16 k km rocznie to ile mu wytrzymają te opony ?

Łysy pisze:ażda opona miękka a taką jest w lecie w upalne dni praktycznie znika w oczach .

heh no nie przesadzajmy i nie siejmy farmazonu )

Łysy pisze:Ja mając 2 komplety jestem w stanie przejechać 3-4 sezony i co dla mnie bardzo istotne

robisz 3-4 sezony na 8miu ( 2 komplety) opon ( skoro cenisz bezpieczeństwo to zakladam ze kupijesz tylko klasę premium w oponach) ile cie kosztują te wszystkie opony na 4 sezony ? 350 od sztuki ? (to takie raczej tańsze premium) x8 = 2800 + ewentualne wymianki jesli nie robisz sam i czas na to poświęcony, ja dzis kupilem klimaty w cenie 1380 komplet z (workami) nawet jesli jest tak jak piszesz (w co bardzo wątpię ) odnośnie zużywalności to i tak wychodzi mi to taniej niż tobie wiec nie jest to zaden problem zeby co 2 lata mieć NOWY komplet opon ! a co do bezpieczeństwa to jest taka żelazna zasada że jak nie masz poukladane w glowie to i ABS i ESP i opony na dany sezon ci nie pomogą ...

Łysy pisze:Chciałbym zobaczyć te opony u Chołowczyca na jego Nissan GTR jak frunie na nich po 200km/h i więcej .

widzisz caly bajer polega na tym zeby do odpowiednich pojazdów dostosowywac odpowiednie opony być może w swoim GTR ma odpowiednie opony na których może i frówać 300km/h ale test opon pokazuje że opony te są testowane na VW czyli raczej auto miejskie ... i warunki testowania są raczej podobne do miejskich - rondo, ruszanie pod wzniesienie, hamowanie na prostej itp. więc argument pt. "chciałbym zobaczyć" jest troche na poziomie przedszkola...

Łysy pisze:I jeszcze jedna bardzo istotna sprawa - spróbujcie na tych oponach pojechać w Alpy do Austrii,Szwajcari gdzie jest obowiązek używania opon zimowych i nie daj Borze zatrzymajcie się pod górkę i zróbcie zator , jeśli mnie pamięć nie myli to kosztuje to od 1500€ w górę nie mylić z brakiem obowiązkowych opon .

rozumiem, że byłeś choć raz w alpach i jechałeś w ciężkich warunkach na tych swoich zimowych oponach ... ale z tego co sie orientuję to opony całoroczne są dopuszczone do ruchu w całej europie, w tym w Austrii i w Szwajcarii gdzie tez są sprzedawane a co do terenów górskich to jest coś takiego jak łańcuchy które w pewnych okresach w roku bywają obowiązkowe ze względu na warunki drogowe więc spokojnie na wielo sezonowe opony tez sie lancuchy zaklada...
a co do całości twojej wypowiedzi to myślę ze chyba sporo przesadzasz i nie bierzesz pod uwagę ze żyjemy w Polsce gdzie od paru lat jesień, zima i części wiosny to juz prawie ta sama pogoda czyli mokro ciemno i zimno a snieg w miastrach bywa czasami przez 3 godziny więc bez obaw wielosezonówki spokojnie sobie poradzą tak jak sobie radzi 90% kierowców w USA ... pozdrawiam

-- 21 paź 2016, o 14:23 --

lucano pisze:Jeździsz takim samym autem, rocznie podobne odległości więc tym bardziej interesuje mnie Twoja opinia po kilku dniach użytkowania.
Koniecznie podziel się z nami.

PS. Ile zapłaciłeś za komplet?

lucano pisze: Jeździsz takim samym autem, rocznie podobne odległości więc tym bardziej interesuje mnie Twoja opinia po kilku dniach użytkowania.
Koniecznie podziel się z nami.

PS. Ile zapłaciłeś za komplet?

zaplacilem z komplet 1364 zl + 6 zł za 4 worki na opony osobiscie przywiozłem do domu

kupowalem tutaj https://www.feuvert.pl/e-sklep/opony-le ... le=55&r=16" onclick="window.open(this.href);return false;

spoko bede informowal jak sie sprawują jutro je zakladam

-- 21 paź 2016, o 14:27 --

Gucio16 pisze:Trudnisz się sprzedażą tych opon, że ich tak zażarcie bronisz?

mysle ze on ma swoje przekonania których broni tak jak i ty swoje ... gucio16 a ty trudnisz sie sprzedażą opon sezonowych?:))) a co do mnie mam 2 samochody jeden na sezonowych drugi na wielosezonowych - jak by cos jestem neutralny (testuje)

dm_fan żaden z podanych przez ciebie aspektów na "+" tych opon mnie nie przekonuje a już najbardziej ekonomiczny, na czym jeszcze jesteś w stanie zaoszczędzić ?
Jak widać marketing,reklama tej opony robi swoje a szkoda że tylko to.
Pan Hołowczyc i jego nissan nie jest dla mnie żadną wyrocznią pod względem tego co reklamuje czy za co dostaje pieniądze-"polskie klocki hamulcowe Breck"
Jeśli ta opona jest prawie tak dobra jak typowo letnia i ciut gorsza od typowej zimowej to te ciut i prawie robi dużą różnice o aspekcie bezpieczeństwa nie wspomnę.
Aha,wracając do oszczędności to za worki na opony przepłaciłeś-normalnie to się dostaje w gratisie.

Zastanawiające jest to że temat powstał po to by dowiedzieć się coś o użytkowaniu tych opon a wypowiadają się głównie Ci, którzy snują tylko swoje domysły i mają z góry wyrobioną opinię bez poparcia dowodami

Nie nie trudnię się sprzedażą opon.
Mam dwa samochody i po dwa komplety opon.
Mam pytanie może ktoś mi odpowie - który z producentów samochodów zakłada te opony na pierwszy montaż ?

dm_fan,
Po Twoich dwóch cytatach miałem ochotę Ci odpisać ,ale jak dobrnąłem do końca stwierdziłem ,że nie warto - w Twoim przypadku nie warto .
jaaano,
Z niecierpliwością będę czekał jak ktoś napisze ,że dzięki temu cudownemu wynalazkowi (na które w końcu Hołowczyc się doczekał) ktoś podczas wykonywania zakrętu zaparkuje komuś na podwórku .
dm_fan,
Cud techniki za 1400 zł - powiem Tobie ,że to chyba wynalazek epokowy ,nie wiem czy nie ważniejszy od samego KOŁA .
A ja głupi płacę 4 tyś za opony by jeździć bezpiecznie i prawdą jest ,że szybko .
Zastanawia mnie tylko , po jaką cholerę w takim razie produkują opony które kosztują 500-2000zł za szt - a już wiem... to jest tak tępy naród Ci Francuzi i firma Michelin ,że sami sobie w kolana strzelają .

jaaano pisze:dm_fan żaden z podanych przez ciebie aspektów na "+" tych opon mnie nie przekonuje a już najbardziej ekonomiczny, na czym jeszcze jesteś w stanie zaoszczędzić ?
Jak widać marketing,reklama tej opony robi swoje a szkoda że tylko to.
Pan Hołowczyc i jego nissan nie jest dla mnie żadną wyrocznią pod względem tego co reklamuje czy za co dostaje pieniądze-"polskie klocki hamulcowe Breck"
Jeśli ta opona jest prawie tak dobra jak typowo letnia i ciut gorsza od typowej zimowej to te ciut i prawie robi dużą różnice o aspekcie bezpieczeństwa nie wspomnę.
Aha,wracając do oszczędności to za worki na opony przepłaciłeś-normalnie to się dostaje w gratisie.

po pierwsze nie jestem tu po to zeby ciebie do czegos przekonywac a co do ekonomi to mi ona wisi jak bym chcial to bym sobie kupil i 5 kolmpletów ale tu nie chodzo o oszczędności tylko o doswiadczenia. (co do bezpieczeństwa to juz pisalem co o tym mysle) ja do niczego nikogo nie namawiam
po drugie to ja nie ulegam reklemom tylko odnosze sie do filmu który ktos przytoczyl jako przykład a ktos go krytykuje bezsensownymi argumentami - generalnie mam w d..ie czym i na czym jezdzi holek albo co reklamuje ...
a co do worków na opony to mnie na to stać i byc moze ty patrzysz czy cos kosztuje 1,50 czy mozna to wyrwac za friko ja natomiast mam na to wywalone mogłem wziąć stare worki z domu lub kupic w lidlu całą paczkę ale jak juz mowilem mam na to ... to tylko 6 zl )))) a co do opon to tu raczej chodzi o doswiadczenia i spostrzeżenia a nie wymądrzanie banalnymi pseudoargumentami ! ja mam opony wielosezonowe i letnie + zimowe ale nie wypowiadam sie w tonie co jest lepsze bo MOJE jak wielu tutaj nie majac wogole jednych bądz drugich opon .... kazdy jezdzi na tym co wedlug niego jest dobre wiec nie kapuje po co te dywagacje co jest lepsze ... wolna wola

-- 21 paź 2016, o 16:18 --

Łysy pisze:Cud techniki za 1400 zł - powiem Tobie ,że to chyba wynalazek epokowy ,nie wiem czy nie ważniejszy od samego KOŁA .
A ja głupi płacę 4 tyś za opony by jeździć bezpiecznie i prawdą jest ,że szybko .
Zastanawia mnie tylko , po jaką cholerę w takim razie produkują opony które kosztują 500-2000zł za szt - a już wiem... to jest tak tępy naród Ci Francuzi i firma Michelin ,że sami sobie w kolana strzelają .

problem z czytaniem ze zrozumieniem??? napisalem wyraznie ze nikt tu nie twierdzi ze sa to opony do jakichs super prędkości wiec nie wiem po co tu dyskutujesz o gtr-ach i francuzach strzelających sobie w kolano ...

dm_fan pisze:napisalem wyraznie ze nikt tu nie twierdzi ze sa to opony do jakichs super prędkości

dm_fan,
To Ty w końcu zrozum ,że ja jako kierowca nie chcę się zastanawiać czy mogę pojechać szybciej , czy mogę wziąć się za wyprzedzanie ,bo ktoś przede mną jedzie 120km/h i zasrywa mi szybę bo np nie ma chlapaczy , nie mam ochoty jeździć z nosem w liczniku prędkości i mieć psychiczne ograniczenie , bo nie jestem pewny opon z d.u.p.y taka jazda jest .

dm_fan pisze:problem z czytaniem ze zrozumieniem???

Tak - zdecydowanie Twoich postów i proszę , nie cytuj już mnie , nie mam ochoty dalej ciągnąć tej farsy .

To co przedstawia Hołowczyc traktuję z przymrużeniem oka.
Wstawiam jeden chyba z najbardziej ciekawych filmów z testów tej opony wykonany przez (mam nadzieję) użytkownika a nie handlowca

" onclick="window.open(this.href);return false;

Łysy pisze:To Ty w końcu zrozum ,że ja jako kierowca nie chcę się zastanawiać czy mogę pojechać szybciej , czy mogę wziąć się za wyprzedzanie ,bo ktoś przede mną jedzie 120km/h i zasrywa mi szybę bo np nie ma chlapaczy, nie mam ochoty jeździć z nosem w liczniku prędkości i mieć psychiczne ograniczenie , bo nie jestem pewny opon z d.u.p.y taka jazda jest .

załóż sobie gąsiennice od t34 bedziesz miał pewność no i zawsze mozesz wyskoczyć w teren jak juz pisałem każdy zakłada i jezdzi na tym co chce i co uwaza za dobre oki koniec jałowej dyskusji bo to do niczego nie prowadzi

Macie ludzie zdrowie

jakubpda pisze:W weekend zrobię dokładny pomiar.

Jak tam wyglądają pomiary? Ile ubyło po 15 tys?

Przód 6,2 mm Tył 6,5 mm

Właśnie szukam informacji o tych oponach bo prawdopodobnie zaraz je zamówię
To co mnie przekonało, to stwierdzenie producenta że jest to opona letnia z homologacją zimową - idealnie wpasowuje się to w nasz klimat, gdzie śnieg jest przez 2-3 tygodnie w roku a jak już zacznie padać to odśnieżą go zanim jeszcze spadnie bo muszą przerobić budżet na piaskarko-solarki Reszta roku to albo gorąco albo deszcz a w takich warunkach crossclimate czują się najlepiej
Odnośnie ścieralności znalazłem taki film Michelin CrossClimate XL after 10 months (~45 000km)
Poza tym, decydując się na wielosezonówki lepszych kupić nie można

Ja się waham między CC, Nokian Weatherproof i Goodyear Vector 4Seasons Gen-2.
Sam nie wiem.....

agaj666 wiadomo jak to rankingi, ale tu jest przykładowy:

http://www.oponeo.pl/artykul/ranking-op ... -2016-2017

Hehe..... rok temu Cinturato było na III miejscu, a teraz VIII
Muszę rzucić monetą.

Myślę że aż takich wielkich różnic niema. Ja jeżdżę na 4 Season

Jeśli opona wielosezonowa ma być lekiem na koszty zmiany opon 2x do roku, to ja generalnie olewam to w ten sposób, że mam 2 kpl kół, jedne letnie, inne zimowe. Jak trzeba zmieniać, to zmieniam na podwórku, nie płacę za zmianę, nie stoję w kolejkach itd.
Znaczę gdzie są odważniki, jak nic nie spadnie (a jeszcze mi nigdy nie spadały), to każdy kpl opon jadę wyważać co 2 sezon.

Opony letnie mam Fulda Ecocontrol HP, nowe kupione w zeszłym roku - zeszły rok mało co jeżdżone, w tym roku cały sezon letni i ubytek bieżnika minimalny. Na bieżniku jest "wygrawerowany" napis "FULDA", na przednich kołach mało co widać zużycie, na tylnych (oś napędowa) ów napis jest nadal bardzo dobrze widoczny, ale widać że przytarty. U mnie, jeśli przebiegi nie wzrosną, to sądzę, że opon nie zedrę, ale wywalę kiedyś ze starości.

Śledzę temat, ale jak ktoś napisał, że po 20 tys. km zostało z opony 5,5 mm, kiedy nowa ma 8 mm pewno, to jak dla mnie albo masakrycznie szybko się to zużywa, albo ktoś jeździ ostro i tak to wychodzi.

Ja też postawiłem na coś bardziej sprawdzonego i kupiłem Vector 4 seasons.
Tylko różnica jest taka że one są zimowe dostosowane do jazdy letniej a CC odwrotnie.
Pytanie co lepsze? Ja postawiłem bardziej na bezpieczeństwo zimą, jeśli latem będą głośne itp to zostawię je jako zimówki.