Forum Volvo

Udowodnij, że to bzdura.

Udowodnij, że to nie bzdura.

Bzdura, nie bzdura, źródło nie wygląda wiarygodnie.

Bardzo prosto.
Miałem kiedyś do czynienia ze zgrzewarkami punktowymi z kleszczami na kablach. Pola magnetyczne, jakie się wytwarzały, przesuwały metalowe elementy. Temperatury kabli i kleszczy wymagały latem pracy w rękawicach.
Klasyczne 3 fazy, ok. 400V. Natężenia nie pamiętam.

Ja się nie upieram, i paznokcia nie położę, że to prawda lub nie.
Porównywanie do płaskoziemców nie na miejscu.

Zaczęli zapraszać do salonów na premiery EX60. Po niedzieli handlowcy mają szkolenie w Szwecji.

Też dostałem. Na pewno się przejdę zobaczyć mimo, że cena nie zachęca.

Jestem ciekaw jazdy próbnej i specyfikacji technicznej XC60 we wrześniu.

FUX pisze: ↑

2026-07-10, 13:10

Ja się nie upieram, i paznokcia nie położę, że to prawda lub nie.
Porównywanie do płaskoziemców nie na miejscu.

Kolego FUX, wkleiłeś linka do posta na X.com napisanego przez kogoś o pseudonimie SwiadomyWodnik.
Ten SwiadomyWodnik w swoim opisie sam sobie wpisał:

SZUR, FOLIARZ, TEORETYK SPISKOWY, FIZYKA KWANTOWA 369, EZOTERYK,PŁASKOZIEMCA,UFO,Q17,33;, RUSKA ONUCA...ITP ITD

Ja uważam (po tym co on wypisuje), że bardzo trafnie sam siebie opisał.

FUX pisze: ↑

2026-07-10, 13:10

Miałem kiedyś do czynienia ze zgrzewarkami punktowymi z kleszczami na kablach. Pola magnetyczne, jakie się wytwarzały, przesuwały metalowe elementy. Temperatury kabli i kleszczy wymagały latem pracy w rękawicach.
Klasyczne 3 fazy, ok. 400V. Natężenia nie pamiętam.

A ja miałem kiedyś do czynienia z lokomotywą elektryczną, przez którą płynie znacznie większy prąd i przy wyższym napięciu. I to prądu stałego, jak w EV! To co byś poradził tysiącom maszynistów?
Idąc Twoim tokiem rozumowania należy zabronić tramwajów, bo tam też duże prądy.

FUX, polecam:

Do wszystkich: przepraszam za offtopic, ale nie trawie bzdur.

Byłem dziś rano na Torowej w Poznaniu. Mialem okazję przyjrzeć się ex60…. No nie wiem. Tył taki jakiś nijaki. Wnętrze się trochę broni… za to zamykanie drzwi bezbramkowych jak w starej Lagunie. Nadal faworytem jest EX90 ewentualnie ES90 A coraz bardziej się skłaniam ku całej domowej flocie w EV. EX30 ładowane w domu na taryfie G12W to koszt ok 11 -12 zł na 100 km (liczone z licznika wallboxa nie z komputera).

EX90 jest totalnie przesypane cenowo, zreszta jak większość elektryków.

Być może. Ceny już spadły i stały się konkurencyjne np w porównaniu z XC90 T8. Biorąc pod uwagę koszty eksploatacji i przyjemność z jazdy - EX90 wygrywa. Zobaczymy co pokażą nowego z hybryd i co będzie za 2,5 roku.

XC60 T8 i EX60 pod korek oba to podobne pieniądze. Czekam na specyfikację MY27.
Jeszcze miesiąc-dwa.

Jak podobne? Rabaty nie podobne

Finalnie podobnie.