Silniki w nowym XC90 - dane.

[Driv3rrrr]

W słabszych będzie na 99,9% Haldex. Natomiast ten na prund wg. mnie świetna sprawa. Szybkość działania i możliwy nieograniczony rozdział mocy bo przelicza komputer. Wg. mnie bajka

Natomiast co do silnika Audi 3.0 BiTDI montowanego w SQ5, A6 i A7 to w wydechu jest.....głośnik. Tak dokładnie, tam jest głośnik, a dokładnie po inżyniersku to tam siedzi oscylator dźwiękowy.

[Iwan]

D5 zakute w dwie turbiny, 225 koni i 6 litrów na setkę

chyba w laboratorium... moc 225 KM, auto bynajmniej nie lekkie i ma palić 6 litrów... kosmos jakiś

[Driv3rrrr]

Obecnie do danych katalogowych spalania większości producentów trzeba doliczyć 1,5-3l. Te 1,5-2l w przypadku diesla no i 2-3l w przypadku benzyny. Tak jak sobie czytam testy to w większości tak wychodzi, że mniej więcej tyle trzeba dodawać. Prym wiedzie BMW, tam czasami to i dodanie 5l to mało Chyba mają najbardziej zaniżone spalanie w papierach

[Struna]

Chyba mają najbardziej zaniżone spalanie w papierach

niemniej jednak takowe jest do uzyskania - tylko kto by się tak męczył

[Misiek_Vol]

Nowe silniki Volvo juz sa pod maskami niektorych modeli i spalanie nieraz jest nawt i o 3-4l wyzsze
Wysarczy poczytac testy

Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka

[rafalk74]

Jest powiedzenie ze moc nie bierze się z powietrza. Przynajmniej tego sprężonego turbosprężarkami. Do tego potrzebne jest jeszcze paliwo...Im więcej jednego to i tego drugiego...

[Azariasz]

Volvo właśnie opublikowało pierwszy teaser nowego XC90.


Mi się podoba, zobaczymy jak całość..

[qb4hkm]

Fajnie gdyby miał DRL'e w kształcie litery X

[BanTir]

myk polega na zastosowaniu syntezatora dźwięku, który to dopiero powoduje, że z tyłu jak i w środku słyszymy bardzo miły pomruk, przypominający dźwięk nawet i V8

sorry, ale imitacja dźwięku silnika z głośników to jakaś żałosna kpina nowoczesnych aut, chyba już seks z dmuchaną lalą musi być bardziej prawdziwy...


co do zastosowania w flagowym aucie silników tylko 4 cylindrowych to kolejna kpina i w ogóle, jak będzie mnie stać na nowsze auto to chyba zmieniam markę...

[Liquid]

myk polega na zastosowaniu syntezatora dźwięku, który to dopiero powoduje, że z tyłu jak i w środku słyszymy bardzo miły pomruk, przypominający dźwięk nawet i V8

sorry, ale imitacja dźwięku silnika z głośników to jakaś żałosna kpina nowoczesnych aut, chyba już seks z dmuchaną lalą musi być bardziej prawdziwy...


co do zastosowania w flagowym aucie silników tylko 4 cylindrowych to kolejna kpina i w ogóle, jak będzie mnie stać na nowsze auto to chyba zmieniam markę...

Tylko na co? Wszyscy teraz idą w pierdziawki.

[Piotrunho]

Niekoniecznie, w BMW, Mercedesie, Audi, Porsche, Range Roverze nadal jest V8.

[nurek]

Bo tylko w Polsce i USA Volvo zdołało uzyskac miano auta z grupy premium.

[Misiek_Vol]

Bo tylko w Polsce i USA Volvo zdołało uzyskac miano auta z grupy premium.

Przesadzasz.

sorry, ale imitacja dźwięku silnika z głośników to jakaś żałosna kpina nowoczesnych aut, chyba już seks z dmuchaną lalą musi być bardziej prawdziwy...

Lepiej bym tego nie ujął

co do zastosowania w flagowym aucie silników tylko 4 cylindrowych to kolejna kpina i w ogóle, jak będzie mnie stać na nowsze auto to chyba zmieniam markę...

Tylko na co? Wszyscy teraz idą w pierdziawki.

Niekoniecznie, w BMW, Mercedesie, Audi, Porsche, Range Roverze nadal jest V8.

Są ale te marki również poddały się downsize'ingowi. Zauważcie, że Volvo i tak miało mniejsze silniki niż konkurencja i w zasadzie oprócz V8 z Yamahy, który i tak produkowany był krótko największy silnik jaki był dostępny to 3.0 T6 oraz wolnossące 3.2. Reszta to rzędowe 5tki i 4ki od Forda. W zasadzie wszystkie były uturbione. Tak więc wg. mnie trzeba było zostawić silniki w spokoju. Downsizing był tu nie potrzebny.
W BMW np. również się ugięło i namieszało w oznaczeniach. Kiedyś oznaczenie X28 oznaczało, że pod maską mamy silnik o poj. 2.8 litra, a dziś to oznaczenie oznacza nędzną dwulitrową 4 cylindrówkę twin turbo. Najmocniejszy diesel BMW o oznaczeniu X50d też ma tylko 3.o litry i 3 turbiny. Jaguar również ostatnio zapowiedział nową serię silników. Audi również schodzi coraz niżej z pojemnością i wszędzie ładuje turbosprężarki. Nie wspominając już o VW, które już praktcznie nic innego w ofercie niż 2.0 R4 nie ma.
Chyba jedynie Merc trzyma jakiś i jeszcze przeważają u nich silniki typu V6 i V8 ale jak długo?
Myślę, że jest kwestią czasu aż zaleje nas fala 4 cylindrowych turbo pierdziawek, a prawdziwe silniki będą tak drogie w zakupie bo obłożone kosmicznymi opłatami, że kupować będą je tylko nieliczni.

Powracając do Volvo to mam nadzieję, że turbopierdziawki tak jak do tej pory będą wkładane jedynie pod maski modeli z napędem na przednią oś, a tym, którzy zdecydowali się na napęd AWD pod maskę będą wkładać starsze silniki.

[MARK0]

Powracając do Volvo to mam nadzieję, że turbopierdziawki tak jak do tej pory będą wkładane jedynie pod maski modeli z napędem na przednią oś, a tym, którzy zdecydowali się na napęd AWD pod maskę będą wkładać starsze silniki.

Płonne to nadzieje niestety. Juz jakiś czas temu ogłosili koniec pięciocylindrówek i jeszcze większych silników w Volvo
http://moto.onet.pl/technika/koniec-sil ... ndry/d4s4l" onclick="window.open(this.href);return false;

[Misiek_Vol]

Tak, wiem ale wprowadzili nowe i stare jewzcze wciaz sa oferowane. W XC70 T6 to jeszcze wciaz 6 cylindrowka.
Co ciekawe T5 w V40 to stare porzadne Pieciocylindrowe 2.5l bo ma naped AWD i Geartonic. W V60 np. T5 TO 4 cylindrowe 2.0 R4 ecoboost od Forda, a teraz juz pewnie 2.0 R4 nowej generacji od Volvo.
Narobili taki burdel w silnikach, ze trzeba uwaznie sprawdzic co sie kupuje
Zasada jest jedna. Z napedem na przednie kola praktycznie zawsze Volvo wsadza nowe silniki i mozna je sparowac z nowym osmiobiegowym automatem, natomiast z AWD zawsze polaczone sa silniki starszej generacji, fajne i porzadne , i wyposazaja je tylko i wylacznie w poczciwy juz 6 biegowy Geartronic.
Mam nadzieje, ze przynajmniej na poczatku produkcji nowego XC90 ten trend sie utrzyma.

Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka

[Driv3rrrr]

W nowym XC90 wszystkie silniki będą 2.0 R4. Połączone zapewne już z 8 biegowym automatem. Aisin podciągnął trochę ten 8 biegowy automacik, już wytrzymuje te 700nm. A jak wiemy w hybrydzie XC90 ma być tych niutków ponad 600

[Nemo24]

Powinni conajmniej 1 benzyne i 1 diesla pięciocylindrowego oferować. W vw touaregu można nawet diesla v8 kupić.

[masseur]

Nie znalazłem odpowiedniego działu, więc pytam tutaj.

Z ciekawości. Dlaczego Volvo zastosował jednostkę 5-cylindrową zamiast tradycyjnej R4 lub V6/R6? Jakie są plusy i minusy 5-cylindrówki ? Czy bliżej jej do R4-ki czy R6-tki ?

[Misiek_Vol]

Pytanie z cyklu, a dlaczego nie
I niewiem czy bedzie na nie jakas konkretna odpowiedz.
5 cylindrow zagoscilo pod maski Volvo pierwszy raz w serii 800. Byla to seria, ktora zapoczatkowala nowa erę w Volvo. Nowy silnik (whiteblock), naped na przod, a nie na tyl itp.
Moze wzorowali sie na Audi, ktore juz w latach 70-tych robilo silniki wlasnie 5 cylindrowe. Pozniej z zrezygnowali z nich na rzecz R4, V6 itp.
Zaleta jest z pewnoscia niepowtarzalny dzwiek silnika. Z wad...hmm. Czytalem, ze silnik R5 trudniej jest wywazyc, generuje wiecej drgan niz inne typy jednostek, ciezej jest zgrac w nim zaplon.
Do czego jej blizej? Do jednego i drugiego po rowno;)
Moze dolozyli jeden cylinder, a moze ucieli jeden:P
Natomiast nie tylko R5 znajdziesz pod maska Volvo.
Wczesniej przed seria 800 montowano juz silniki R4 turbo, diesla R6 od VW, silnik PRV V6, czy tez R6 w serii 900.
W mlodszych modelach znajdziemy rowniez silniki R6 wolnossace i oczywiscie turbodoladowane czy nawet silnik V8 w XC90.
Mnie osobiscie nurtuje kto w Volvo podjal tak debilna decyzje jak budowa i montaz jedynie silnikow 2.0 R4 w najnowszych modelach

Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka

[masseur]

Zaleta jest z pewnoscia niepowtarzalny dzwiek silnika.

Lepszy niż R6 ?

Mnie osobiscie nurtuje kto w Volvo podjal tak debilna decyzje jak budowa i montaz jedynie silnikow 2.0 R4 w najnowszych modelach

Jestem tego samego zdania ;/

[bogge]

Zaleta jest z pewnoscia niepowtarzalny dzwiek silnika.

Lepszy niż R6 ?

Mnie osobiscie nurtuje kto w Volvo podjal tak debilna decyzje jak budowa i montaz jedynie silnikow 2.0 R4 w najnowszych modelach

Jestem tego samego zdania ;/

Ekoterroryzm i downsizing wszechobecny. Za 10 lat będą auta o pojemności 600-900cc i będą mieć i tak tych 150KM dzięki sryliardowi turbosprężarek psujących się na gwarancji i tuż po. Kasa, kasa i jeszcze raz kasa..

[Misiek_Vol]

Czy lepszy? Poprostu inny. Dzwiek R6 jest bardziej aksamitny niz R5.
Ja lubie dzwiek R5 ale niektorzy moga stwierdzic, ze dzwiek R5 jest "napastliwy", warczacy.

Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka

[akarso]

Mnie osobiscie nurtuje kto w Volvo podjal tak debilna decyzje jak budowa i montaz jedynie silnikow 2.0 R4 w najnowszych modelach

Same here. Dlatego nie rozumiem zachwytów w wątku o nowym XC90.

[Misiek_Vol]

A propos XC90. Już wiadomo jak wygląda w pełnej okazałości

-- 26 sie 2014, o 20:24 --

http://www.automotorsport.se/artiklar/n ... -officiell" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja osobiście jestem bardzo na tak

[nonline]

Brzydki, słabe silniki, zapewne psujący... - wspomnicie moje słowa gdy będę smażył się na stosie. Duże auto = duży silnik.