Volvo S80 - gdzie w Warszawie zamontować gaz.

[clou]

Hej, słuchajcie ostatnio zacząłem przekonywać się do LPG. Ceny benzyny zaczynają za bardzo obciążać mój protfel, a najgorsze że w zmieniłem miejsce pracy i muszę codziennie dojeżdżać po kilkanaście kilometrów.

I tu pojawia się moje pytanie. Na forum widziałem że raczej motory 2.5 dobrze zniosą gaz. Myślę nad BRC ale tylko na podstawie przeczytanych opinii. Nie miałem nigdy LPG dlatego będę wdzięczny za wyrozumiałość;)

Znalazłem też na forum LPG reklamę Energy Gaz z montażem ciekłego wtrysku gazu. Ktoś wie czy jest to lepsza instalacja czy jest po prostu droższa i nowsza?

[Jakkub]

Mam ten sam silnik jak Ty, również miałem obawy, ale po przejechaniu 15 tys. jestem zadowolony i już instalacja mi się zwróciła, średnie spalanie 13 l, po Warszawie 16 l, w związku z tym zakładaj jak największą butlę. Instalację montowałem poza W-wą. Wtryski mam Hana, reduktor Silver, za instalację zapłaciłem 2900. Na trasie 2500 km, przy prędkościach 160+, żadnych problemów.

[Driv3rrrr]

Hej, słuchajcie ostatnio zacząłem przekonywać się do LPG. Ceny benzyny zaczynają za bardzo obciążać mój protfel, a najgorsze że w zmieniłem miejsce pracy i muszę codziennie dojeżdżać po kilkanaście kilometrów.

I tu pojawia się moje pytanie. Na forum widziałem że raczej motory 2.5 dobrze zniosą gaz. Myślę nad BRC ale tylko na podstawie przeczytanych opinii. Nie miałem nigdy LPG dlatego będę wdzięczny za wyrozumiałość;)

Znalazłem też na forum LPG reklamę Energy Gaz z montażem ciekłego wtrysku gazu. Ktoś wie czy jest to lepsza instalacja czy jest po prostu droższa i nowsza?

Energy Gaz odpuść. Napisz do forumowicza Mikaell. Zajmie się fachowo Twoim autem

Mam ten sam silnik jak Ty, również miałem obawy, ale po przejechaniu 15 tys. jestem zadowolony i już instalacja mi się zwróciła, średnie spalanie 13 l, po Warszawie 16 l, w związku z tym zakładaj jak największą butlę. Instalację montowałem poza W-wą. Wtryski mam Hana, reduktor Silver, za instalację zapłaciłem 2900. Na trasie 2500 km, przy prędkościach 160+, żadnych problemów.

Masz kolego za słaby reduktor. Przy 160+ prawdopodobnie jedziesz na benzynie lub w proporcjach 50/50, ew. na ubogiej mieszance. Strzelam jednak na 2 pierwsze opcje. Silver jest do ok. 150-170km.

[Jakkub]

Auto 90% w trasach, na gazie 210 w oka mgnieniu , przez 15 tys km przejechanych może 1,5 zbiornika paliwa zatankowałem. Mam nadzieję, że będzie się tak sprawować jak najdłużej. To prawda na mieszance nie warto oszczędzać.

[Driv3rrrr]

Tylko, że Silver nie wyrabia termicznie....niszczysz przez to reduktor jak i wtryskiwacze, a do tego masz ubogo przy wysokich prędkościach

Przy tym silniku Silver wydala jako tako do 4 tys obr. A tak w ogóle Silver nie bardzo nadaje się do silnika doładowanego. Polecam forum-LPG

[Jakkub]

Dzięki, za rady Driv3rrrr, a wiesz może jak sprawuje się 3.2 na gazie?

[PeBe]

Swój robiłem u Mikaella i nie mam żadnych zastrzeżeń. Ale o sumie 2900 zł jaką zapłacił Jakkub możesz tylko pomarzyć.

[Driv3rrrr]

Dzięki, za rady Driv3rrrr, a wiesz może jak sprawuje się 3.2 na gazie?

Właściwie wszystkie silniki benzynowe w Volvo sprawują się świetnie na LPG. Oczywiście tylko musi być to porządnie zamontowane, a to nie oszukujmy się ale kosztuje.

Oszczędzamy po założeniu instalacji, a nie oszczędzamy na założenie

[Jakkub]

Powiem wam, że nie byłem przekonany do gazu, ponieważ wcześniej miałem już 4 auta z gazem i to w czasach kiedy gaz był po 34 grosze za litr, instalacje wtedy miały swoje mankamety, ale po 10 latach jeżdżenia dieslami postanowiłem na trasy kupić benzynę, ale apetyt rośnie i myślę o XC60, ale też tylko w benzynie.

[adamusss]

ja osobiście proponuję udać się na ul. Zapomnianą 1 do Chalskiego i Nikodema przerabiali mi instalację gazową i jestem bardzo zadowolony
wcześniej miałem jednego Silvera, który w mojej opinii był wystarczający do napędzenia 193KM, ale jak się okazało było ich tylko 156KM... Chalski najpierw uzdrowił mi motor - przywrócił seryjne osiągi - Nikodem natomiast przerobił mi Silvera by (choć z trudem) ogarniał mi te 193KM.... potem chłopaki przerobili mi instalację gazową (m.in. o drugiego przerobionego Silvera) żeby ogarnęła mi podwyższoną moc (230-250 KM), którą za ich pomocą udało mi się uzyskać
polecam Ich, bo są bardzo solidni i znają się na rzeczy... "ogarniają mi auto" praktycznie od początku jego posiadania i nie mam żadnych zastrzeżeń, począwszy od najdrobniejszych spraw mechanicznych, po profesjonalne porady i montaże w moim aucie
Polecam

[Driv3rrrr]

Nie wiem jak tam Nikodem samemu ale z Chalskim czytałem, ze bardzo dobrze współgrają

[LordVan]

Driv3rrrr:Właściwie wszystkie silniki benzynowe w Volvo sprawują się świetnie na LPG.

Oprócz mojego i Bolza. Dodałbym na marginesie.

[adamusss]

LordVan wasze silniki to szczególny przypadek... ale jest tak jak piszesz..

[piotrek-wawa]

Czy do każdego 2.5t wersja USA z lpg trzeba montować emulator żeby zlikwidować błąd ECM-290B Fuel pressure - Signal missing (ciśnienie paliwa)?
Czy jest to tylko kwestia regulacji lpg?

[Jakkub]

Mój jest z USA i wymagał emulatora, jeżeli jest potrzebny to trzeba założyć, w tym samym czasie na drugim stanowisku gazowali Jaguara z USA i tam też zamawiali emulator. Emulatory są dostępne na bieżąco, do mojego mieli na drugi dzień.

[PeBe]

Czy do każdego 2.5t wersja USA z lpg trzeba montować emulator?

Nie do każdego. W S80 II w USA wprowadzili ten emulator chyba w 2006 r, w Europie rok później. Ale tych dat nie gwarantuję, gdzieś tak usłyszałem. Po prostu trzeba sprawdzić czy jest czujnik ciśnienia paliwa.

[piotrek-wawa]

Po prostu trzeba sprawdzić czy jest czujnik ciśnienia paliwa.

To znaczy że jak jest czujnik ciśnienia to regulacja lpg nic nie da i trzeba emulator montować?

[PeBe]

Z tego co mi wiadomo - ale fachowcem nie jestem - to zasadniczo nie trzeba. Ale na desce będzie walił po oczach check engine. Zamiast emulatora można też zrobić przelew paliwa do baku, ale w 2.5T emulator jest obecnie prostszym, tańszym, a przy tym skutecznym rozwiązaniem. Niech mnie ktoś poprawi jeśli piszę bzdury.

[Chalski]

adamusss, Driv3rrrr, coś tam razem grzebiemy i zazwyczaj wychodzi dobrze, jak piszeLordVan, u Bolza instalacja założona jest poprawnie ale z dotryskami w fazie rozgrzewania w tych silnikach jest problem - który wg mnie da się rozwiązać na tą chwilę i bez dodatkowych kosztów w stylu inny sterownik itd tylko podnosząc temperaturę przełączania na LPG - owszem będzie kilkadziesiąt złotych miesięcznie drożej ale nie będzie frustracji z powodu podszarpywania i zamułki (prawdopodobnie chodzi tam o algorytm obliczający dawkę wtrysku paliwa - pojawia się wiele impulsów z wtryskiwacza benzynowego i sterownik lpg głupieje zalewając silnik gazem).
Na szczęście jest to jedyny znany mi silnik w volvo z taką strategią wtrysku.

Z tego co mi wiadomo - ale fachowcem nie jestem - to zasadniczo nie trzeba. Ale na desce będzie walił po oczach check engine. Zamiast emulatora można też zrobić przelew paliwa do baku, ale w 2.5T emulator jest obecnie prostszym, tańszym, a przy tym skutecznym rozwiązaniem. Niech mnie ktoś poprawi jeśli piszę bzdury.

Obecnie najtańszym i najprostszym obejściem tego problemu jest montaż sterownika LPG TECH 326 OBD w którym to jest opcja kasowania na bieżąco pojawiających się błędów - nie będą wyświetlana na deskę. Jednak i to nie rozwiązuje problemu całkowicie ponieważ pompa paliwowa cały czas będzie pracowała i nabije w listwę ok 6-7 barów, co zaowocuje przylaniem i szarpnięciem / zmuleniem silnika w momencie powrotu z gazu na benzynę - szczególnie na wolnych obrotach (można więc dać i sterownik z OBD i przelew żeby nie budowało ciśnienia w szynie paliwowej)

[Mikaell]

Kamil - jak zrobisz przelew nie będzie (raczej:P) błędów więc niepotrzebne ich kasowanie przez OBD.
Wg mnie najbardziej elegancko załatwić temat emulatorem (albo dotryskami benzyny). Ale co Volvo to inne...
My na przykład nie wiedzieliśmy, że emulator Stagowy nie działa w XC90 3.2 n/a i nam działa .
A w bardzo podobnym aucie poprawianym po druciarzach przez grzesiek-s Stagowy nie działał a i prototypu Lpgtecha przez dwa dni w Białymstoku nie udało się wystroić...

[Chalski]

nie będzie (raczej:P)

No własnie o takie raczej się sprawa rozchodzi.

[Mikaell]

nie będzie (raczej:P)

No własnie o takie raczej się sprawa rozchodzi.

A miałeś takiego przypadka?

[phiw]

Energy Gaz odpuść. Napisz do forumowicza Mikaell. Zajmie się fachowo Twoim autem

A dlaczego uważasz że z Energy Gaz jest coś nie tak? Sam jestem tam umówiony po majówce na montaż do mojego nowego S40 (no nowe jak nowe 2007 rok, ale kupione 2 tygodnie temu;) i właśnie się zdecydowałem na ciekły wtrysk gazu. Wydają mi się na prawdę profesjonalni.
Zrobię po montażu kilka zdjęć i wrzucę to wtedy ocenimy;)

Co do Nikodema to opinie są różna. Mój kumpel robił u niego Jeepa 5.7 HEMI 2012 rok i był średnio zadowolony. Montaż może i tańszy ale jak coś potem trzeba było załatwić to dodzwonić się tam i ich zastać to graniczy z cudem.

[Chalski]

A miałeś takiego przypadka?

Osobiście nie, ale ogólnie pomysł prowadzenia niefabrycznego powrotu spor maski do zbiornika średnio mi się podoba - - chodzi o jakość wężyka paliwowego.

[Nikodem]

Nie robiłem takiego Jeepa , najmłodszego 5,7 Hemi robiłem z 2009 roku

więc wypowiedz

Co do Nikodema to opinie są różna. Mój kumpel robił u niego Jeepa 5.7 HEMI 2012 rok i był średnio zadowolony. Montaż może i tańszy ale jak coś potem trzeba było załatwić to dodzwonić się tam i ich zastać to graniczy z cudem.


nie tyczy się mojej osoby ....