[V70 II 2.3 T5] - Jaka instalacja

[Marhio2000]

W Auto klinice na dzień dobry usłyszałem 4 500 zł. Dla mnie nie opłacalny interes biorąc pod uwagę jeszcze dystans i 2 noclegi. Mam w okolicy sprawdzonych gaziarzy którzy sobie poradzą, więc tutaj większego problemu nie widzę. Ale nie ukrywam że pomoc telefoniczna od Chalski, BARDZO mi się przydała.

[Baset]

No to polecam z "okolicy" Piotra Kopczyńskiego z Bytowa.

Piotrek ostatnio coraz mniej gazem się bawi, ale łap go - podejrzewam, że i tak odeśle do Michała, na którego namiar już podawałem. :
Auto Klinika Instalacje Gazowe
Pogodna 2
Redwanki
600 396 457

Znam byłem założyłem. Polecam

W Auto klinice na dzień dobry usłyszałem 4 500 zł. Dla mnie nie opłacalny interes biorąc pod uwagę jeszcze dystans i 2 noclegi. Mam w okolicy sprawdzonych gaziarzy którzy sobie poradzą, więc tutaj większego problemu nie widzę. Ale nie ukrywam że pomoc telefoniczna od Chalski, BARDZO mi się przydała.

Widzisz, źle podszedłeś do sprawy.
Pytając o montaż instalacji lpg do wymagającego V70 T5 koszt instalacji to ostatnia rzecz o którą pytasz.
Owszem, poradzi sobie jakikolwiek gazownik ( albo i nie ) kwestia ile razy będziesz jeździł na poprawki i np jak bardzo będzie Cie denerwować świecąca kontrolka na desce.
Jak to wygladało u mnie

W poprzednim volvo ( 2.5 20v 170km) pojechałem do warsztatu blisko mnie i polecanego przez wszystkich okolicznych taksówkarzy jeżdżących na lpg i kolegę mechanika jeżdżącego A8 4.2l
Założyć założył ale strojenie poprawiał 8 razy ( osiem) skończyło się na strojeniu instalacji u producenta na hamowni- dopiero było dobrze.

Do obecnego Volvo ( 2.3 T5 250KM) podszedłem z innej strony.

Najpierw przeczytałem wszystko co było o instalacjach do tych silników tu na forum, spisałem polecane komponenty.
Potem poszukałem tu na forum info o polecanych gazownikach. Wszyscy polecali Pana Kopczyńskiego z Bytowa. Ta firma to spółka dwóch gości - instalacje montują w Redwankach koło Ustki.
Telefon rozpoznawczy i okazuje się iż instalator proponuje komponenty polecane na forum. Uzgodniliśmy termin i pytanie o koszt było ostatnim pytaniem które zadałem. Efekt jest taki iż nie ma różnicy przy jeździe czy na benie czy na gazie, instalacja położona schludnie a sam instalator Pan Kiżewski niespotykanie sympatyczny człowiek, lubi amerykany i leczy beznadziejne przypadki.
Przebiegu nie zrobiłem jakiegoś kosmicznego ok 25tkm ale na razie - odpukać - bezawaryjnie. I nawet gdyby się coś działo przejechać się te parę km nie problem - a wiem że łoś będzie właściwie obsłużony.
Dodam iż po instalacji auto dostarczono pod domek

Oszczędzasz jeżdząc a nie montując instalację.

Czas założenia instalacji to 1 dzień, ewentualnie jak gazownik będzie ukrywał komponenty pod maską może się przedłużyć do dwóch dni

IMHO w jeden dzień nie da się poprawnie technicznie "zgazować" v70. W jeden dzień to wychodzi drut w stylu nie zdejmowany kolektor, nie poskracana wiązka elektryczna komputera LPG i chaos pod maską. Jak ma być porządnie zrobione to trzeba na to policzyć 2 dni robocze (i to raczej nie po 8 godzin).

[Ppablo]

Optima pro cena normalnie 3500 ja dałem trochę mniej 3000 super zero problemów tym bardziej check engine itp.

[kivi]

Ja wysłałem znajomego do Chalskiego. S70 T5, wyszło całkiem zgrabnie, wóz podaje, pali mało.
Cena też była mocno forumowa:)

[wod2u]

W Krakowie jak pytałem w dwóch zakładach polecanych (w tym jednym sprawdzonym osobiście wcześniej) to mi powiedzieli 4000-4300 (tech/stag, extreme/twin, barracuda). Także nie ma się co dziwić, auto ma więcej mocy, reduktor nie może być pierwszy lepszy z brzegu, wtrysków więcej niż standard, pewnie sterowniki do 6-cyl droższe (aczkolwiek przyznam się, że tego nie sprawdzałem). No i robota na dwa dni, w moim przypadku jeszcze doszło emulowanie sygnału ciśnienia paliwa, ładne ułożenie i pochowanie komponentów pod maską, strojenie też pewnie jakoś super szybkie nie jest (jeśli ma być dobre).
Jak masz opcję, to sprawdź tych instalatorów wcześniej, tylko nie na zasadzie pytania użytkowników o zdanie (bo od ludzi nie raz już słyszałem, że "na gazie to sonda się grzeje i dlatego check się będzie świecił" i inne podobne mądrości), pytaj fachowców, sprawdzaj lpg-forum (może są zdjęcia/ocena ich roboty).
Trafne zdanie padło, oszczędzać zaczynamy po montażu, nigdy przed

[Chalski]

Ja wysłałem znajomego do Chalskiego. S70 T5, wyszło całkiem zgrabnie, wóz podaje, pali mało.
Cena też była mocno forumowa:)

Nie pisz że zgrabnie tylko piknie
O pieniądzach dżentelmeni nie rozmawiają.

[Marhio2000]

No to temat się rozhulał

Podsumowując : Przy moim przebiegu i sprawności silnika nie ma obaw i mogę zakładać, w tym roczniku nie mam czujnika ciśnienia paliwa a więc emulator nie potrzebny, koszt instalacji startuje od 3200-4500 tyle usłyszałem od gazowników z co najmniej kilkunastu letnim stażem i dobrymi opiniami. Najniższa cena na wtryskach Barracuda, reduktor KME gold i jakiś Stag. 4tyś wzwyż głównie włoskie firmy.

[Babelek]

Ja tam bardziej wolę jednak zestawy niż składanki ale jak kto woli

[dzinks16]

Podsumowując : Przy moim przebiegu i sprawności silnika nie ma obaw i mogę zakładać, w tym roczniku nie mam czujnika ciśnienia paliwa a więc emulator nie potrzebny, koszt instalacji startuje od 3200-4500 tyle usłyszałem od gazowników z co najmniej kilkunastu letnim stażem i dobrymi opiniami. Najniższa cena na wtryskach Barracuda, reduktor KME gold i jakiś Stag. 4tyś wzwyż głównie włoskie firmy.

Nie pchaj się w włoskie.
gold jest na styk
barracuda oki ale do tego twin

[Gaiger80]

Gold GT daje sobie z powodzeniem radę.
Barracudy 130.

[Chalski]

Ja tam bardziej wolę jednak zestawy niż składanki ale jak kto woli

Tak tak przewaga części "od jednego producenta".
IMHO wszystko jedno czy dobry składak czy Bardzo Różne Części lub Landi Renzo (LOVATO już bym do tej grupy nie zaliczał), ważniejsze nie co ale kto i jak zamontuje i ustawi.

Aktualnie kończę takie V70 T5 na:
LPG TECH 326
KME TWIN
LPG TECH DRAGON 2 + 3
BORMECH 680 / 270 (82l)
Grube FARO
Wlew pod klapką

[robert1v]

Gold GT daje sobie z powodzeniem radę.

jaką moc to obsługuje ? (ewentualnie jakie turbo i ile dmuchane jest )

[Mikaell]

Gold GT daje sobie z powodzeniem radę.

jaką moc to obsługuje ? (ewentualnie jakie turbo i ile dmuchane jest )

Nieco przesadna deklaracja producenta to 340 KM.
W starym T6 272KM daje radę.

[Gaiger80]

Gold GT daje sobie z powodzeniem radę.

jaką moc to obsługuje ? (ewentualnie jakie turbo i ile dmuchane jest )

U mnie seryjne T5 z profilu.
Turbo według tego co widziałem przy strojeniu LPG dmucha do 1,5, o ile oczywiście map sensor od kme jest w miarę dokładny.
Spadek ciśnienia lpg nie przekraczał 0,2 bara więc wynik bardzo dobry.

[robert1v]

to muszę chyba podjechać na hamownię , bo u mnie goldzik GT ledwo powyżej 260KM już robił fuckup'y ...
wyleciał i jego miejsce zajął EXTREME - ten się owszem wyrabia

-- 2016-03-16, 00:18 --

Nieco przesadna deklaracja producenta to 340 KM.

noo w wolnossaku wolnoobrotowym to i v12 leniwe by mógł napędzić ... z turbolotami nie ma tak łatwo

[JANPALONY]

ja w swojej T5 mam instalację BRC, kosztowała 4 tysiące, nie ma żadnych problemów.

[adamusss]

Turbo według tego co widziałem przy strojeniu LPG dmucha do 1,5

Jak to seryjne T5 to te 1,5bar to masz chyba na reduktorze ustawione, a nie turbo dmucha

[robert1v]

Jak to seryjne T5 to te 1,5bar to masz chyba na reduktorze ustawione, a nie turbo dmucha

u mnie stary goldzik nawet do 1.7 dojeżdżał (oczywiście ciśnienia elpidżi)

[adamusss]

oczywiście ciśnienia elpidżi

Otóż to...

[Chalski]

to muszę chyba podjechać na hamownię , bo u mnie goldzik GT ledwo powyżej 260KM już robił fuckup'y ...

Przecież miałeś wcześniej zwykłego GOLDA a nie GT.

[Gaiger80]

Turbo według tego co widziałem przy strojeniu LPG dmucha do 1,5

Jak to seryjne T5 to te 1,5bar to masz chyba na reduktorze ustawione, a nie turbo dmucha

Na reduktorze to się ustawia ciśnienie różnicowe względem kolektora ssącego.
Jedynie Omegas i Brc pokazuje bezwzględne.
Ja mam ustawione 1,4 różnicowego.
Oprócz tego w programie od lpg wyświetla się wskazanie ciśnienia, lub podciśnienia, w kolektorze ssącym.
Na ile dokładnie tego nie wiem.
Przy pełnym bucie dochodziło do 1,5.
Jak będę miał czas to przejadę się z podpiętą vidą.
Ps. Nie mam bladego pojęcia ile powinno dmuchać T5.

[rwww]

umnie 1,85 - atmosfera

[robert1v]

Przecież miałeś wcześniej zwykłego GOLDA a nie GT.

tak? no to dlatego nie wyrabiał , a czym się GT różni ?

[Mikaell]

tak? no to dlatego nie wyrabiał , a czym się GT różni ?

Znacznie poprawioną termiką.

[ksi3zyc]

I jak wybrałeś coś? W moim profilu znajdziesz Volverinka zagazowanego przez Chalskiego . Aktualnie przejechane bezproblemowo 28 tys km. Szczegóły instalacji łącznie z wynikami z hamowni znajdziesz w prezentacji http://volvoforum.pl/viewtopic.php?f=138&t=82462&view=unread#unread