po ogarnięciu mechanicznym zabieram się w końcu konkretnie za temat gazu do S-ki. Jak to zwykle bywa... im bardziej staram się "doedukować", tym bardziej jestem zagubiony
Liczę więc na Waszą radę, drodzy forumowi spece od gazu 
Ma być zrobione dobrze, dlatego nie pojadę rzecz jasna do pierwszego lepszego zakładu. Najdalej posunięte negocjacje są z Davanti w Katowicach (tam gazowałem poprzednią V-kę - TUTAJ wątek z fotkami instalki). Zaproponowano mi:
- wtryski Barracuda 115 lub 130nl
- reduktor KME Twin (rozważam podniesienie mocy w przyszłości),
- sterownik Stag Qbox Basic,
- zbiornik 67l brutto.
Zadzwoniłem dzisiaj jednak do GZW w Zbrosławicach - w rozmowie pan Sebastian przekonywał mnie w długim wykładzie, że Twin jest cyt. "gównem, którym podniecają się wszyscy na LPG Forum, nie nadającym się do silnika doładowanego". Niestety ze względu na problem z zasięgiem nie dowiedziałem się, jaki reduktor pan proponuje w zamian, ani jaka jest jego wycena
Cóż, może odpisze na zapytanie mailowe 
Terminy w GZW niestety o miesiąc dłuższe, niż w Davanti... co w zasadzie można by uznać za zaletę - widocznie naprawdę się znają
Z montażu Davanti byłem jednak w 100% zadowolony, także raczej nie zawaham się pojechać tam znowu, tylko ten reduktor... Czy ktoś mógłby mnie oświecić? Co w zamian za tego Twina można ew. zastosować?-- 2016-10-03, 21:03 --
Dla uzupełnienia dodam, że Davanti proponuje w niższej cenie reduktor AC 250 (to to samo, co ACR-01 250?), ale w przypadku chiptuningu chyba nie wyrobi, nieprawdaż?
