Volvo xc60 t6. Zagazować czy nie?

mrulez · Post autor: **mrulez** » 2017-03-13, 12:18

W moim przypadku w xc jest sterownik stag qmax, reduktor KME (ale z głowy nie wiem jaki model) i wtryskiwacze jak wskazałem powyżej. W S80 był dokładnie taki sam sterownik i reduktor.

fr4n · Post autor: **fr4n** » 2017-03-14, 11:02

a co sądzicie o tym zestawie :
Montaż LPG Volvo S80 z 2.9 Turbo 272KM

Nie jest to przypadkiem przerost formy nad treścią ?

Mikaell · Post autor: **Mikaell** » 2017-03-14, 13:14

Formy tam nie widzę

Struna · Post autor: **Struna** » 2017-03-14, 13:25

a treść - jedynie marketingowa

tekst, że SET na 600 koni to niezła kpina

Petr21 · Post autor: **Petr21** » 2017-03-16, 01:31

Przy takim przebiegu rocznym chyba nie ma sensu. Ja tyle robię w 3 miechy i wtedy gaz ma sens...

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

mondpas · Post autor: **mondpas** » 2017-03-18, 07:00

mrulez pisze:W moim przypadku w xc jest sterownik stag qmax, reduktor KME (ale z głowy nie wiem jaki model) i wtryskiwacze jak wskazałem powyżej. W S80 był dokładnie taki sam sterownik i reduktor.

Tak doczytałem. W xc-keihin, s80-baracuda.

Struna · Post autor: **Struna** » 2017-03-18, 11:10

I o czym to świadczy? W zasadzie jedynie o preferencjach montażysty

mondpas · Post autor: **mondpas** » 2017-03-18, 12:48

To ostatecznie klient decyduje za co chce zapłacić.

Mikaell · Post autor: **Mikaell** » 2017-03-18, 14:26

Hana Blue - obecnie strzał w kolano,
Hana Green - słabo sobie wyobrażam
Keihin brązowy - nowy ???

Stag 300-6 ISA2 - nie ma powodu aby być miłym dla AC i stoki magazynowe im czyścić

Agis OBD can - chyba nie najbardziej popularny, ale nie to żeby niedobry.

Romano - super reduktor, ale rzadko dojeżdża końca gwarancji ... trochę reklamowałem, a trochę bolało

snow · Post autor: **snow** » 2017-03-18, 14:26

Petr21 pisze:Przy takim przebiegu rocznym chyba nie ma sensu

Oczywiście że sens jest.

mondpas · Post autor: **mondpas** » 2017-03-18, 19:01

Struna pisze:a treść - jedynie marketingowa
tekst, że SET na 600 koni to niezła kpina

Ciekawe czy klient myśli o podnoszeniu mocy. Jeśli już, to mógł to zrobić przed założeniem gazu a nie po.

Petr21 · Post autor: **Petr21** » 2017-03-24, 14:22

snow pisze:
Petr21 pisze:Przy takim przebiegu rocznym chyba nie ma sensu
Oczywiście że sens jest.

Ja jednakże go nie widzę

Pozdrawiam

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Struna · Post autor: **Struna** » 2017-03-24, 14:26

Tu nie ma co widzieć lub nie, to dosyć prosta matematyka.

Piter-18 · Post autor: **Piter-18** » 2017-03-27, 15:15

I najważniejsze zrobić dobrze na dobrych polskich podzespolach ( nie oszczedzac na siłę na montażu) aby potem podczas eksploatacji oszczędzać na paliwie

ja mam co prawda 2.0 T i ok 210 Km. Elektronika Kme Nevo pro reduktor Kme GT turbo i wtryski Barracuda 130 nl i można powiedzieć że się sprawuje bardzo dobrze wymieniam tylko filtry

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

Forum Volvo

Volvo xc60 t6. Zagazować czy nie?

Re: Volvo xc60 t6. Zagazować czy nie?

Re: Volvo xc60 t6. Zagazować czy nie?

Re: Volvo xc60 t6. Zagazować czy nie?

Re: Volvo xc60 t6. Zagazować czy nie?

Re: Volvo xc60 t6. Zagazować czy nie?

Re: Volvo xc60 t6. Zagazować czy nie?

Re: Volvo xc60 t6. Zagazować czy nie?

Re: Volvo xc60 t6. Zagazować czy nie?

Re: Volvo xc60 t6. Zagazować czy nie?

Re: Volvo xc60 t6. Zagazować czy nie?

Re: Volvo xc60 t6. Zagazować czy nie?

Re: Volvo xc60 t6. Zagazować czy nie?

Re: Volvo xc60 t6. Zagazować czy nie?

Re: Volvo xc60 t6. Zagazować czy nie?