Forum Volvo

Rok 2003, przebieg 142000, wymieniony filtr gazu, przeczyszczony przełącznik i parownik. Gaz założony fabrycznie przez Volvo. Objawy - podczas jazdy na gazie zaczyna tracić moc (głównie na ciepłym silniku) i mimo wciskania pedału gazu do oporu moc idzie w dół, aż w końcu gaśnie. Pomaga tylko przełączenie na benzynę. Jeśli zgaśnie to przy próbie odpalenia na gazie dość długo kręci i w końcu odpali, ale momentalnie gaśnie (mimo wciskania pedału gazu). Odpala i jedzie normalnie na benzynie po chwilowym pokręceniu. Żeby odpalił ponownie na gazie należy na kilka minut całkowicie wyłączyć zapłon. Czasem pod panelem da się usłyszeć coś w stylu dźwięku kołatania, nie mam pojęcia co to jest. Podejrzenie niewyregulowanego ciśnienia gazu, ale na cholerę nie wiem, gdzie znaleźć regulator.

Coś mi się nie wydaje żeby w/w problemy nastąpiły w Koltec Necam przy tak małym przebiegu.
Regulacja ciśnienia możliwa i konieczna na obu stopniach reduktora.

Chalski pisze:Regulacja ciśnienia możliwa i konieczna na obu stopniach reduktora.

Jak i gdzie?

Kolega ma podobny orblem, można spytać jak sobie poradziliście?

Podpisuje się pod tematem. W następnym tyg być może uda mi się zmienić sondy lambda . Na przeglądzie wykazało mi że jedna nie daje sygnału. Słyszałem że to też może być przyczyną.

Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Rawiel pisze:Podpisuje się pod tematem. W następnym tyg być może uda mi się zmienić sondy lambda . Na przeglądzie wykazało mi że jedna nie daje sygnału. Słyszałem że to też może być przyczyną.

Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Ps.: teraz zobaczyłem że to chodzi o bifuela w lpg a moj jest cng ale objawy takie same

Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka