[v70 2008rok 2.0flexifuel]instalacja lpg

[Czarny82]

Czarny82, najpierw o tym musisz wiedzieć, że coś jest nie tak... a jak lecisz w trasie i coś zacznie nawalac? Nie wszystko wyczujesz

Trzeba wiedzieć przed montażem. A w trasie każde auto może sie zepsuć, nawet nowe. Ja tam jestem zadowolony że niemuszę zwracać uwagi na instalację gazową (no może tylko przy wymianie filtrów i tankowaniu gazu) więc dla mnie awaria jest awarią więc co ma gaz do tego.

[Chalski]

Chodzi o to że działająca cały czas automatyczna korekta po OBD będzie dość skutecznie "zaleczała" niedociągnięcia układu sterowania silnika, chodzi o to że długo będziesz jeździł nie wiedząc o tym że coś jest nie tak.

[Czarny82]

Chodzi o to że działająca cały czas automatyczna korekta po OBD będzie dość skutecznie "zaleczała" niedociągnięcia układu sterowania silnika, chodzi o to że długo będziesz jeździł nie wiedząc o tym że coś jest nie tak.

Nie do końca się zgodzę. Z danych OBD korzysta sterownik gazowy dawkując tak paliwo (LPG), żeby nie rozjeżdzały się korekty i żeby mieszanka paliwa miała w pelnym zakresie obrotów i obciążenia stałą wartość (stechiometryczną) nie dopuszczając do tego aby silnik w którymkolwiek miejscu pracował na ubogo lub bogato. Sterownik gazowy nijak nie wpływa na ECU silnika więc dane płyną tylko w jedną stronę. Jeśli coś zacznie się dziać w aucie to sterownik gazowy niczego tu nie "zaleczy" bo nie kasuje błędów (chyba że będziesz kazać jemu to robić).Jeśli coś się dzieje z autem, to dzieje się zawsze, niezależnie od rodzaju paliwa na jakim chodzi. Jeśli nie chce chodzić na benzynie to na gazie też nie będzie, Jesli na benzynie jest OK a na gazie już nie, to wtedy wiadomo że problem leży po stronie instalacji i szuka się wtedy tylko w niej. Tak powinno to wyglądać przy prawidłowym montażu i wystrojeniu każdej instalacji.

[Chalski]

żeby mieszanka paliwa miała w pelnym zakresie obrotów i obciążenia stałą wartość (stechiometryczną)

To jaka ma być mieszanka (AFR) zalezy od programu siedzącego w ECU - rzeczywiście częśto jest to 14,7 w całym zakresie pracy, ale bywa że wartośc docelowa przy większych obciążeniach jest inna.

Sterownik gazowy nijak nie wpływa na ECU silnika więc dane płyną tylko w jedną stronę.

Niby tak, ale poprzez "zakłucenia" danych wejściowych do ECU (spowodowane np uszkodzeniem jednego z wtryskiwaczy gazowych) podczas pracy na LPG jednak jakby miał wpływ na ECU.
Normalnie w takiej sytuacji przy większym silniku często nawet nie bardzo będzie czuć że na np jednym z 8 cylindrów silnik zaczyna kuleć, oczywiście LTFT dla danego banku poleci w górę lub w dół, a sterownik LPG z włączonymi korektami po OBD dostroi dany bank (wszystkie wtryskiwacze) tak żeby wg niego korekty po OBD się zgadzały.

[Czarny82]

żeby mieszanka paliwa miała w pelnym zakresie obrotów i obciążenia stałą wartość (stechiometryczną)

To jaka ma być mieszanka (AFR) zalezy od programu siedzącego w ECU - rzeczywiście częśto jest to 14,7 w całym zakresie pracy, ale bywa że wartośc docelowa przy większych obciążeniach jest inna.

Sterownik gazowy nijak nie wpływa na ECU silnika więc dane płyną tylko w jedną stronę.

Niby tak, ale poprzez "zakłucenia" danych wejściowych do ECU (spowodowane np uszkodzeniem jednego z wtryskiwaczy gazowych) podczas pracy na LPG jednak jakby miał wpływ na ECU.
Normalnie w takiej sytuacji przy większym silniku często nawet nie bardzo będzie czuć że na np jednym z 8 cylindrów silnik zaczyna kuleć, oczywiście LTFT dla danego banku poleci w górę lub w dół, a sterownik LPG z włączonymi korektami po OBD dostroi dany bank (wszystkie wtryskiwacze) tak żeby wg niego korekty po OBD się zgadzały.

Przy dużych silnikach faktycznie na słuch ciężko jest wychwycić niedomagania jednego z cylindrów. Tak może sie zachowywać sterownik, ale aż tak nie jest w stanie sobie poradzić z korektami żeby to zniwelować (wprowadza tylko korekty a nie na nowo stroi i robi mapę) więc problem i tak wyjdzie.

[Mikaell]

Sterownik łączący się z OBD NIE wnosi żadnej wartości do strojenia instalacji.
Chyba, że monter nie ma innego skanera OBD oraz nie wie jak działa sterownie silnikiem spalinowym.

[Myciek123]

Mam pytanie dot. instalacji w V70 III 2.0 145 km
Czy Wasi gazownicy wwiercali się w głowicę czy w kolektor.
Przymierzam się do montażu spotkałem się z różnymi opiniami.
Jedna z nich że trzeba się wwiercać w głowicę, bo inaczej auto kulawo kulawo jeździ.
A mam zamiar założyć to w V70 z 2011 r

A przy okazji. Macie jakiś sprawdzonych gazowników w Szczecinie lub okolicy?

[Mikaell]

http://lpg-forum.pl/nawierty-w-kolektor ... 46502.html" onclick="window.open(this.href);return false;