Forum Volvo

Niech stracę, możemy się złapać tylko błagam odpowiedz na pytania wyżej.

Parę razy już startowali kolesie na światłach z różnymi furami i zawsze widzę ich lusterkach. tu jest wysoki moment obrotowy.

To zmienia postać rzeczy, to ja już nie chcę się z Tobą ścigać. To skąd jesteś i ile masz lat?

Jestem ze wsi to widać słychać i czuć.

Jałowa dyskusja o wyższości diesla nad benzyniakiem nie przybliżyła mnie do odpowiedzi na pytanie.

Mam w stajni D5 i T6 i raczej nie powinno kogokolwiek obchodzić na co mnie stać, a na co nie. Nie zaglądam do niczyjej kieszeni i nie życzę sobie tego z czyjejkolwiek strony.
Skoro instalacja LPG w aucie jest to ma działać jak należy

Ponawiam pytanie o solidny (godny polecenia) serwis dla instalacji BRC Max P&D w okolicach Warszawy.

myszoslon pisze:Jałowa dyskusja o wyższości diesla nad benzyniakiem nie przybliżyła mnie do odpowiedzi na pytanie.

Mam w stajni D5 i T6 i raczej nie powinno kogokolwiek obchodzić na co mnie stać, a na co nie. Nie zaglądam do niczyjej kieszeni i nie życzę sobie tego z czyjejkolwiek strony.
Skoro instalacja LPG w aucie jest to ma działać jak należy

Ponawiam pytanie o solidny (godny polecenia) serwis dla instalacji BRC Max P&D w okolicach Warszawy.

Warszawa to auto-dakar, klinika-lpg, Otwock to Auto-wojownicy. Tylko najpierw zadzwoń i zapytaj czy ogarniają Twoją instalację.

Mnie obchodzi czy swoje konie w stajni karmisz owsem czy musli.
Ale prawdziwy miłośnik volvo nie karmi swoich koni gazem.

Gucio16 pisze:Mnie obchodzi czy swoje konie w stajni karmisz owsem czy musli.
Ale prawdziwy miłośnik volvo nie karmi swoich koni gazem.

Ta, a prawdziwy mężczyzna jest bucem. To nie koncert życzeń, wstyd mi, że takie podejście jeszcze jest na Wschodzie (z którego sam pochodzę, ale w mojej wiosce takiego chamstwa nie było).

Jadę zatankować korkiem "wstydu".

myszoslon pisze:Koledzy, kupiłem xc70 z 3.0 T 210 kW i instalacją BRC max P&D.
Przy mocniejszym przyspieszaniu silnik poszarpuje. Byłem w serwisie BRC Eco-Tech w Wawie, pomierzyli, popatrzyli i według nich jest OK.
Czasami zaświeca się także kontrolka check engine.
świece zapłonowe prawie nowe irydowe
LPG tankuje BP albo Orlen.

Czy ktoś z okolic Warszawy może mi się lub kogoś sprawdzonego polecić do wyregulowania/poprawienia tej instalacji ?

z góry dziękuję z pomoc

Koledzy "wredny" i spece z Kliniki-LPG - wskazali problem ze szczelnością pod pokrywą odmy. Wymiana uszczelki częściowo pomogła - parametry pracy silnika zaczęły powracać do normy jednak "short term trim" nadal nie był idealny. Ponadto jadąc w korku nadal miałem szarpnięcie przyspieszając zaraz po hamowaniu, skrzynia "przeciągała" biegi a nawet przy lekkim przyspieszaniu wyrzucała na bieg niższy. Pomógł Rteam (Blizne Łaszczyńskiego) - kolega zdiagnozował delikatną nieszczelność w kolektorze ssącym, podpiął się skanerem pod komp silnika i lapkiem pod sterownik instalacji. Pojeździliśmy troszkę po okolicy w różnych trybach i różnica jest kolosalna - check engin od 2 tygodni się nie pojawił, silnik i skrzynka chodzą płynnie - nie odczuwam różnicy w jeździe między PB i LPG. Jeśli szukasz serwisu BRC w Wawie, mnie pomógł Rteam.

pozdrawiam

Koledzy jestem tu nowy i rozglądam się po tematach, tym razem w sprawie montażu korka wstydu jak to ładnie niektórzy napisali

Na początek chciałbym przeprosić za Gucio16, nie wszyscy z Chełma tacy są, ponad 20 lat tam mieszkałem i nadal często tam bywam ( to moje rodzinne miasto) , mam nadzieję, że kiedyś uda mi się go spotkać na światłach

A wracając do tematu, xc70 3.0 T6 Polestar 329 km 2013r także potrzebny jest ktoś ogarnięty kto zainstaluje i skalibruje gaz Warszawa, ewentualnie okolice Lublina.

Klinika LPG ?

Jaka maksymalnie wchodzi butla ? 65 l ? jest szansa na większa kosztem dodatkowej podłogi ?

Klinika jest polecana, auto-wojownicy z Otwocka też. Ja mam auto takie samo jak Ty i robiłem w auto-Dakar w wawie. Na gazie zrobiłem już ok. 15000 I zastrzeżeń brak. Więcej info i fotki znajdziesz w wątku mojego auta.

Klinika LPG jak najbardziej, w Otwocku Auto-Wojownicy, a koło Lublina np.
Tomasz Drabik
Lublin > Konopnica
tel. 663027133

albo

KDG - Dariusz Gomułka
Ciecierzyn 86
21-003 Ciecierzyn/Lublin (komin zaraz za Elizówką)

albo jeszcze Adam Rogowski w Snopkowie.

PS. Racja, Auto-Dakar też jak najbardziej polecane ( szczególnie do aut nietypowych, zdłubanych, po tuningu )

Pod lpg w 3.0T warto montować zimniejsze świece?

Z jednej strony temp spalanie lpg jest trochę wyższa, ale z drugiej jazdy do gazu radzi seryjne - nie są kłopotliwe. Jeśli znajdziesz stopień zimniejsze co nie będą robić problemów to spoko, ale jak nie chce Ci się bawić to seria daje rade.

kogut1991 pisze:Pod lpg w 3.0T warto montować zimniejsze świece?

nie

wredny pisze:Z jednej strony temp spalanie lpg jest trochę wyższa

w OL nie jest

A jak idziesz ogniem to nie przechodzi w CL?

Jestem przed montażem gazu...
Którą świecę wybrać pod lpg?

DENSO FK20HR11
BOSCH 0 242 236 605
NGK LFR6AIX-11P 1005
Brisk BRI-ER15YS-9
Brisk BRI-P3 (i tutaj dopisek że jest pod LPG)

Zmniejszać przerwę o 0,1mm? W przypadku ostatniej jest już zmniejszona fabrycznie.

wredny pisze:A jak idziesz ogniem to nie przechodzi w CL?

właśnie w OL, CL to jak jedziesz "spokojnie"

Struna pisze:

wredny pisze:A jak idziesz ogniem to nie przechodzi w CL?

właśnie w OL, CL to jak jedziesz "spokojnie"

Faktycznie.

Choć akurat większość volvo ma sondy szerokie i lecą do odcinki w CL, aczkolwiek większość na bogatej mieszance, a wtedy EGT na gazie nie jest wyższe.

Dobra, czyli przy takim samym afr temp spalania lpg jest taka sama jak Pb?

nawet niższa, ale dla mieszanek bogatych

A co do świec pod gaz ktoś coś poradzi?

kogut1991 pisze: DENSO FK20HR11
BOSCH 0 242 236 605
NGK LFR6AIX-11P 1005
Brisk BRI-ER15YS-9
Brisk BRI-P3 (i tutaj dopisek że jest pod LPG)

IKH20TT ?

No to teraz nie wiem, bo tej świecy nie mam do tego silnika w intercars ani w ipart.
Więc skąd ta propozycja?