LH 3.2 ma spore możliwości "dostrajania", u mnie widać po szerokim zakresie jego "rozstrojenia" po jeździe na LPG
Wystarczy go potem zresetować, lub pojeździć na szlachetnej benzynce, celem dostrojenia fury
Po jakimś czasie pojawia ię nawet błąd 5-1-1, oznaczający wedle mej najlepszej wiedzy błąd zbyt bogatej mieszanki. Nie myślałem o budżecie, nie muszę mieć wszystkiego od początku, a chcę zrobić to sam żeby kiedyś na autostradzie nie płakać za lawetą, jak to ma w zwyczaju większość ludzi. Podnoszę machę, przepinam co trzeba i wio na szlachetnej
Dodam że- nie potrzebuje mieć wielkich osiągów na LPG, niech tylko niewiele pali, natomiast "kopnięcie" myślę uzyskiwać na bezołowiowej, LPG potrzebuje tylko na dojazdy do pracy, nie zabawy. Nie musi być to cudo. Chcę wywalić już wszelakie zwężki na dolocie w vołovince
[ Dodano: 2008-02-27, 13:55 ]
strzelam z kwotą samego "przodu" - koło 1000zł??
juz wczesniejsze L - Jetronic, Digifant mialy calkiem niezle rozwiniete funkcje adaptacyjne... oczywiscie nie tak, jak we wspolczesnych sterownikach, ale jednak - dokumentacja do LH 3.2 jak i Motronica 4.4 lezy ( a przynajmniej lezala jakis rok temu ) na e-mule.
![:]](./images/smilies/%5D.gif){kind=small}