Forum Volvo

na 95 udalo się zejść do 10.2 na autobahnie przy 120kmh na tempomacie, puste auto normalnie na 95 w trybie mieszanym 13L
LPG w mieście w zime 14-17L, w lato 12-14L


potwierdzam słowa kolegi Czarny82

u mnie wszyscy gazownicy to samo mówią na temat lubryfikacji ... że to bajer, nie jest ona wymagana jeśli jest odpowiednio dobrana mieszanka powietrze-lpg, jeśli są błędy w mieszaniu się przy spalaniu to sterownik dodaje za dużo LPG przy za małej ilości powietrza itd.......
wtedy wypalają się zawory, ale w między czasie trzeba pamiętać o wymianie filtra fazy lotnej... bo gdy się zapcha to wtedy zazwyczaj mamy takie cuda. wymiana co 20-50k km, optymalnie 25-30k km.

prawie rok latam na LPG, Pan z mławy wykonał całość, instalacja auto STAG.
Warsztat polecam szczerze.
1 raz wywalił mi błąd "check engine" tyczyło się to zaworu EVAP, ale przy instalacji gazowej zawór musiał przyzwyczaić do nowego paliwa tak pisali na forach, i tak się stało.
powyższy błąd więcej nie powtórzył się

rzeznikxc90 pisze: ↑

2020-04-17, 18:56

jeśli są błędy w mieszaniu się przy spalaniu to sterownik dodaje za dużo LPG przy za małej ilości powietrza itd.......
wtedy wypalają się zawory, ale w między czasie trzeba pamiętać o wymianie filtra fazy lotnej..

Dzięki kolego za uznanie ale muszę sprostować Twoją wypowiedź (masz prawo się pomylić bo nawet niektórzy mechanicy mają problem z rozróżnieniem)
To co piszesz wyżej, Dużo LPG (lub PB) a mało powietrza, to mieszanka bogata, nie jest to prawidłowe zjawisko ale nie powoduje też aż takiej degradacji głowicy i zaworów.
Mało LPG (PB) i dużo powietrza to mieszanka uboga, co skutkuje podniesieniem temperatury spalania i przyczynia się do niszczenia uszczelki lub samej głowicy a tym zaworów.
Tak dla jasności, korekta z "-" oznacza że silnik pracuje na bogatej mieszance i sterownik obcina czas wtrysku dążąc do wartości bliskiej "0", korekta z "+" oznacza mieszankę ubogą a sterownik wydłuża czas wtrysku celem dolania paliwa i dążenia blisko "0".

Czarny82 pisze: ↑

2020-04-17, 22:25

rzeznikxc90 pisze: ↑

2020-04-17, 18:56

jeśli są błędy w mieszaniu się przy spalaniu to sterownik dodaje za dużo LPG przy za małej ilości powietrza itd.......
wtedy wypalają się zawory, ale w między czasie trzeba pamiętać o wymianie filtra fazy lotnej..

Dzięki kolego za uznanie ale muszę sprostować Twoją wypowiedź (masz prawo się pomylić bo nawet niektórzy mechanicy mają problem z rozróżnieniem)
To co piszesz wyżej, Dużo LPG (lub PB) a mało powietrza, to mieszanka bogata, nie jest to prawidłowe zjawisko ale nie powoduje też aż takiej degradacji głowicy i zaworów.
Mało LPG (PB) i dużo powietrza to mieszanka uboga, co skutkuje podniesieniem temperatury spalania i przyczynia się do niszczenia uszczelki lub samej głowicy a tym zaworów.
Tak dla jasności, korekta z "-" oznacza że silnik pracuje na bogatej mieszance i sterownik obcina czas wtrysku dążąc do wartości bliskiej "0", korekta z "+" oznacza mieszankę ubogą a sterownik wydłuża czas wtrysku celem dolania paliwa i dążenia blisko "0".

to miałem na myśli...
mechanik dla mnie aż tak dokładnie nie rozgadywał się ale dzięki za rozwinięcie szczegółowe tematu.
miłego weekendu

rzeznikxc90 pisze: ↑

2020-04-17, 22:45

dzięki za rozwinięcie szczegółowe tematu.
miłego weekendu
Audi A6 2000r 2.5 TDI V6 Quattro chiptuning

Proszę bardzo i wzajemnie

U mnie spalanie na Pb wychodziło średnio 10-10,5l/100km, choć przy dynamicznej jeździe potrafilo wskoczyć na 12-13l/100km. Z kolei spalanie gazu - instalacja BRC SQ P&D wychodzi przy spokojnej jeździe 12,5-13l/100km, przy mniej oszczędnej ok 14-14,5l/100km.

v70 2,3 t5 50/50 miasto trasa
10,5/13 w zależności od ciężaru obuwia

V70 2,4 170 km i blisko 300 000km na liczniku (a Bóg jeden wie i w rzeczywistosci) trasa 8,5 przy 90km/h , 11,5 przy 140-160km/h. Średnio 11-12 przy cyklu mieszanym 50/50 trasa/miasto . Oczywiście wartości LPG Instalcja Sterownik Kme w wtryski Barakuda. Gaz mam prawie 6 lat.
Poza ale blisko tematu, Właśnie jestem na etapie szukania innego auta bo w V70 już trzy fotelik nie wejda. Mazy mi się xc 90 ale jakoś obawiam się kosztow utrzymania.

U mnie po wymianie 1wszej sondy spalanie spadło o prawie 1 litr, przed wymianą auto spalało około 13 w cyklu mieszanym dokładny przedział pomiędzy 12,3 i 12,6 czasami 12,8L to przy lekkim katowaniu, jazda emerycka ledwo mieściłem sie w 10 litrach, teraz po wymianie sondy cisnę i nie zwracam uwagi na spalanie a spalanie mieści się w 10,8 litra gdybym jeździł jak emeryt spokojnie spalanie spadło by do 9,8 litrów. Myślę że należało by wymieniać sondy po 200 tyś jeśli są jeszcze oryginalne w zasadzie sonda ma taki właśnie czas że działa do 200 kilometrów potem zaczyna szwankować może nie wydawać żadnych błędów ale może pokazywać na wskazaniach w kompie że dzieje sie coś z nią nie tak, w moim przypadku tak było, auto było u kilku mechaników i konsultowałem sie na stronach mechaników diagnoza ta sama podejrzane wskazania sondy czyli sonda się już kończyła

Szkoda, że nawet nie wspomniałeś o jakim aucie i silniku mowa.
W profilu masz same krzaki, więc nic to nie mówi...

U mnie w S40 II 2.4 170 KM z instalacją BRC Sequent Plug & Drive przy delikatnej jeździe w trasie około 9,7 litrów. Przy normalnej jeździe trasa-male miasto spalanie 10,5 - 10,8. Jak na benzynie? Nie wiem, kupiłem z LPG więc nie testuję.

Struna pisze: ↑

2020-05-20, 09:46

Szkoda, że nawet nie wspomniałeś o jakim aucie i silniku mowa.
W profilu masz same krzaki, więc nic to nie mówi...

Volvo c70 I generacji 2.0t 163KM

u mnie po miescie, krotkie odcinki 13-14l. Trasa poza miastem, teren zabudowany/ niezabudowany do 120km/h zmiescilem sie w 10l. Instalacja nowka sztuka, Stag Qmax plus, jeszcze 2tys nie zrobilem. Sprawdze jeszcze na autostradzie.

Na krótkich dystansach to norma że dużo spala silnik nie dogrzany

Miasto 11 L/100 km.

2.5T w V70 II 05r. po chipie, cykl mieszany spokojnej jazdy koło 14.5-16litrów, średnie według komputera to 11.6

to i ja napisze
S60 2.4 170 km
10L 50/50 ekspresówka 110-140kmh / drogi lokoalne przepisowo 60-70 kmh

Miasto 11,5 L LPG/km

Yyy, jakie miasto, że tak mało?

XC90 2.5T, Trasa 14, miasto 18-20.

XC90 3.2 154 000km
Trasy
13L - okolo 100-110 km/h
16L - 130-140 km/h
20L - 160 km/h
Miasto nie wiem.
Wlewam ( w butlę w miejscu koła zapasowego) 52 litry

Po 3 miesiącach od założenia instalacji:
-najniższe zmierzone spalanie 9,5
-najwyższe 10,5
-najczęściej uzyskiwany wynik 9,7 - 9,8.

Musisz robić bardzo równe / podobne trasy. U mnie najwyższe spalanie jest >2x wyższe od najniższego.

PeBe pisze: ↑

2021-01-03, 21:27

Musisz robić bardzo równe / podobne trasy. U mnie najwyższe spalanie jest >2x wyższe od najniższego.

Tak, masz rację.
Większość kilometrów zrobiona na tych samych odcinkach.
Ale gdzie tu jechać w tej pandemii...

Dziś na stacji wyskoczył mi wynik 23 litrów gazu / 100 km . Sinik 3,0 T6. Mam nadzieje jednak że ma to związek z rozbudową i korkami na moim osiedlu mieście oraz aktualnym docieraniem silnika i sytuacja Się polepszy


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Struna pisze:Yyy, jakie miasto, że tak mało?

Tobie też cały czas pali gazu powyżej 20l w mieście ? Jaka masz średnia prędkość ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk