[XC90 2.9 T6] Instalacja gazowa BRC?

[cezariusz66]

Witam wszystich fanów volvików.
Od paru dni zastanawiam się nad założeniem instalacji gazowej w swoim volfie (sekwencyjny wtrysk gazu , najnowsza generacja BRC). Jak do tej pory spotkałem się z pozytywnymi i negatywnymi opiniami. Chciałbym poznać opinie posiadaczy takiej instalacji w takim samym modelu jak mój ( 2.9 T6 bi-turbo)
Z góry dziękuję i pozdrawiam wszystkich pozytywnie zakręconych volvomaniaków

[misiekk]

Polecam raczej LANDI RENZO BRC trochę przereklamowany

[kwaku85]

Konfiguracja dla ciebie to LandiRenzo Omegas, wtryskiwacze MED i reduktor IG1Turbo, lub coś mocniejszego, ale konkretnie do Turbo.

[jawa 1]

Witam !!
mam własnie założona taka instalacje i jak narazie przejechane 1600km zero problemów ,zero jakis tam wyswietlen na komputerze jedyny problem to mały bak !!!!

[cezariusz66]

Po wielu przemyśleniach zdecydowałem się na na BRC " Plug&Drive ". Najnowszy produkt BRC na rynku. Mam ją od blisko 2óch tygodni i jak narazie 'odpukać' jest wszystko ok.
Zbiornik zainstalowali mi w miejscu koła zapasowego ( 58l.)

[adrian007]

Witam!

"Plug&Driva" mam i ja
Zamontowany ponad pół roku temu zrobione około 20.000 km.
Jak do tej pory wszystko w porządku.
Zarówno zimą, przy konkretnych mrozach jak i teraz - wszystko gra.

Pozdrowienia!

[colln]

Powiedzcie szczerze, co jest ważniejsze? Marka instalacji czy doświadczenie warsztatu montującego?

[Chalski]

Doświadczenie warsztatu montującego - fachowość i porządna robota.
Na drugim albo trzeci miejscu firma instalacji - z tym że komponenty muszą byś dobrane do silnika i to najlepiej trochę na wyrost (wtryski, parownik/i)

[kwaku85]

Powiedzcie szczerze, co jest ważniejsze? Marka instalacji czy doświadczenie warsztatu montującego?

Brak jednego wyklucza drugie i vice versa. Co ci z najlepszego warsztatu jeśli przyjdzie im założyć bigasa z valtekami, albo z partaczy zakładających Omegasa? Ja podałem swój komplet a co zrobi zainteresowany jego sprawa. Nie sugeruję sie marką, tylko tym, co urządzenie potrafi.

[Darkseeder]

Jeśli w tym BRC jest reduktor genius max, to padają one po ok 2-3 latach (u mnie padł dwa tygodnie temu). Trzeba wymienić na nowy za ok 1000 zł.


pozdrawaim,
Endriu T5

[kala40]

POdłączę sie pod temat. czy w T6 w instalacjach gazowych standardem sa dwa reduktory?
Mam do wyboru Landi, Stag 300-6 PLUS, Stag Premium?
Pozdrawiam

[Szuwar]

przy dużej mocy 2 reduktory to standard

poza sterownikiem znacznie bardziej liczy się reszta elementów

[Chalski]

POdłączę sie pod temat. czy w T6 w instalacjach gazowych standardem sa dwa reduktory?
Mam do wyboru Landi, Stag 300-6 PLUS, Stag Premium?
Pozdrawiam

Witaj.
Jak powyżej - 2 reduktory to norma w takiej mocy i zapotrzebowaniu na paliwo.
Nie ma chyba takiego który w 100% poradzi sobie jako jedna sztuka z tym silnikiem.
Co do kompletacji, albo:
Landi Omegas w komplecie - białe MEDy, 2xIG1Turbo (i żaden inny)
STAG - wg mnie PLUS wystarczy, do tego HANA 2000 (zielona lub niebieska) i problem z reduktorami -np 2x AC R01

[kala40]

Dzięki za radę, ale jeszcze mam pytanie, czy do Landi można założyć hana, czy raczej wykluczone. Ponadto rozmawiałem z gazownikiem który bardzo polecał mi do tego modelu Premium, jednak cena troche zaporowa 6 klocków, sam juz nie wiem czy będzie faktycznie odczówalna różnica w stosunku do Staga który mi wyliczyli na około 4 klocki i do Omegasa który wyliczyli na ok. 5 kloców. Jeszcze jedno pytanko na zakończenie gdzie w okolicach Katowic, Sosnowca znaleźć dobrego gazownika który ma doświadczenie w montazudo CX90. Pozdrawiam i dziękuję za pomoc.

[Chalski]

Witaj.
Nie wydaje mi się żeby różnica STAG PLUS a Premium była między 4 a 6 kpln.
Co do wyboru STAG - Omegas - obie instalacje są bdb z tym że Omegas jest bardzo dobry już jako zestaw a STAGA musi mądrze zestawić gazownik. Wg mnie jeśli masz zamiar długo jeździć autem to bierz Omegasa - fabryczna (a nie instalatora) gwarancja na 2 lata bez limitu przebiegu, żywotne wtryskiwacze, stabilność ustawień. Hana są jak na razie świetne ale zobaczymy jak będą się sprawowały po większych przebiegach - chyba na to za wcześnie bo są od niedawna.
Do omegasa zdaje się nie warto dostawiać hany bo omegas nie wie nic o charakterystyce tego wtryskiwacza.

[kala40]

Też najbardziej biorę pod uwagę OMEGAS-a, ale pamiętam jak byłem u gazowników to powiedzieli że Landi R Omegas ma znacznie węższą charakterystyke regulacji w stosunku do STAG-a, czy to prawda czy mnie próbują naciągnąć?
A co sądzisz o PRINS-ie ponoć najwyższa półka, słyszałem że gdzieś w Tychach gość zakłada za 6 tys. Pozdrawiam

[Chalski]

Faktycznie możliwości sterownika STAG 300+ lub Premium są większe od Omegasa, ale nie są to funkcje niezbędne do prawidłowej pracy na LPG po dobrym zestrojeniu.
Stag może współpracować z całą masą typów wtryskiwaczy - gorszych i lepszych, a do Omegasa przewidziano raptem 2 czy 3 typy (Med, Matrix i chyba coś jeszcze).
Prawda jest też taka że w PL więcej osób ma obcykanego Staga niż Omegasa i że stag to mniej roboty dla gazownika.
A prins jest na dzień dzisiejszy przestarzały - jedyne co ma dobre to wtryskiwacze Keihin, których kopią są robiące obecnie furrore HANA montowane ze Stagiem.

[mateo027]

Przejechałem na HANAch (stag 300+) ok. 4-5 tys. mil i zero rozjazdu, charakterystyka jak po strojeniu. Póki co bardzo polecam, cena ze stagiem jest bardzo przystępna. LR nie jest zły, wręcz przeciwnie, ale moim zdaniem łatwiej będzie znaleźć kogoś, kto ustawi lepiej staga niz LR, żebyś miał w profilu miasto możnaby było polecić kogoś z okolicy.

[Chalski]

No to żeś najeździł - ja na MED - ach mam na razie coś ok 50 - 55kkm i fakt - raz musiałem je czyścić.

[mateo027]

No to żeś najeździł

Nie najezdziłem się, tylko prezentuje pierwsze odczucia. Uwazam, że jest to potrzebniejsze niż wychwalanie w każdym poście MEDów i LR, które nota bene są bardzo dobrymi urządzeniami, jednak nie widzę powodów aby ganić wszystkie inne podzepsoły. Nie czuje potrzeby usprawiedliwiania się, ale Volvem zrobiłem juz od zeszłego roku 37 tys. mil, a poprzednią Laguną w rok 85 tys. km. Wtryskami nie były MEDy, stystem nie był LR, a auta zrobiły ten przebieg bezawaryjnie na LPG.
Zawsze ktoś będzie lubił bardziej coś, Ty Volvo, kto inny BMW. Są nie gorsze, a tańsze alternatywy jak LR i chyba chodzi o to, żeby koledze doradzić z kilku źródeł. A, byłbym zapomniał, w poprzedniej Lagunie po 40 tys. km strzeliła mi membrana w IG1. Tak sama z siebie. Nie ganię od razu tego reduktora tak jak Ty np. staga.

peace.

[Chalski]

Misiu a czy ja gdzieś ganie Staga lub Hany??
Stag ma możliwości nawet większe od Omegasa - jako sterownik.
Hany na razie są super ale okaże się co są warte za mniej więcej dwa lata.
Jeżdżę Volviną bo takie auto mi się trafiło jak potrzebowałem rodzinnego auta.

[colln]

Panowie że się tak wtrącę bo ten wątek 2 lata świętuje, więc czas go odmłodzić.. jak tak mówicie o tych instalkach to nie zauważyłem, abyście jako nr 1 stawiali sterownik gadający po OBD z autem. Toż to najlepsze co mozna sobie zażyczyć (zwłaszcza w turbo), reszta to już praktycznie tylko kwestia trwałości (za odpowiedni cash naturalnie) ale naprawdę żaden full wypas wtryskowy czy reduktorowy wysterowany podczas jazdy próbnej z laptopem nie da tego co sterownik adaptujący się non-stop po OBD

[Chalski]

Panowie że się tak wtrącę bo ten wątek 2 lata świętuje, więc czas go odmłodzić.. jak tak mówicie o tych instalkach to nie zauważyłem, abyście jako nr 1 stawiali sterownik gadający po OBD z autem. Toż to najlepsze co mozna sobie zażyczyć (zwłaszcza w turbo), reszta to już praktycznie tylko kwestia trwałości (za odpowiedni cash naturalnie) ale naprawdę żaden full wypas wtryskowy czy reduktorowy wysterowany podczas jazdy próbnej z laptopem nie da tego co sterownik adaptujący się non-stop po OBD

Ale z tego co mówią gazownicy całe to OBD w Stagu Premium nie ma za wiele do roboty jeśli instalacja została poprawnie zamontowana i wystrojona.
Podczas normalnej eksploatacji na benzynie jeśli wszystko jest sprawne to korekty wcale tak strasznie się nie zmieniają. Podobna sprawa jest z ISA2 - jest narzędziem ale nadużywane może więcej napsuć niż poprawić.

[kala40]

No tak, z tego winika że podchodząć do tematu rozsądnie, należy wybrać STAG-a i poszukać narawdę dobrego gazownika, może jakaś podpowiedź z okolic Katowic, Tarnowskich Gór. Pozdrawiam

[ Dodano: 2011-04-16, 21:47 ]
żebyś miał w profilu miasto możnaby było polecić kogoś z okolicy.[/quote]

Jest już widoczne miasto, zmieniłem w profilu. Pozdrawiam

[kala40]

instalacja założona. STAG 330 plus, reduktor Gold, wtryski Hanah.
Po przjechaniu kilkuset km. pojawił się na wyświetlaczu symbol z silnikiem. Po odczytaniu błędu z OBD, wynuika że błąd czujnika stuku. Czy to można to przysłowiowo olać czy się martwić. Gazownik powiedział ze może to być związane z ilością wtryskiwanego gazu bądź nawalił czujnik. (tylko dziwne że nawaliłby tuż po instalacji). czy ktos się spotkał z podobnym problemem? Pozdrawiam