S80 BI-FUEL fabryczna instalacja

[Chalski]

rugi kosztuje około 1500-1600 zł i ciężko go dostać w Polsce

Jest dostępny bez problemu np w firmie "autogazholandia", filtry można kupić na stronie certools - producent filtrów, o ile dobrze pamiętam to filtr fazy ciekłej nie jest w reduktorze ale w obudowie elektrozaworu przymocowanego do stelażu reduktora za puszką filtra powietrza.
Części nr 5 i 18


Niestety ASO już nie wspiera

[Wojbor]

@ Chalski,
Co do umiejscowienia filtra rzeczywiście sie pomyliłem, pisałem z głowy a wymieniałem go ok roku temu. Co do zakupu krokowca to nie byłbym taki pewny czy oni go mają, jak do nich dzwoniłem szukając to usłyszałem, że może za miesiąc będzie chyba że kupię 40 szt to wtedy szybciej Ja kupiłem w Holandii za ok 450 z przesyłką

[Chalski]

Co do zakupu krokowca to nie byłbym taki pewny czy oni go mają, jak do nich dzwoniłem szukając to usłyszałem, że może za miesiąc będzie chyba że kupię 40 szt to wtedy szybciej

Nie ma problemu z dostępnością - tu w "internetowym sklepie", który z tego co wiem bierze od AGH:
http://www.agsiedlik.pl/produkt,1160,ko ... 3r007.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[kfjateg82]

Jeszcze raz wielkie dzięki koledzy

Ten rysunek bardzo ułatwi mi działanie z tą instalacją.

Znalazłem również serwis z częściami do Bi-Fuela u mnie w UK. Cena krokowego porównywalna z polską i ceny ogólnie podobne. Wiem że ten warsztat robi bi-fuele i jest chwalony na forach Volvo w UK.

http://www.autogasshop.co.uk/necam-kolt ... s-35-c.asp" onclick="window.open(this.href);return false;

W Poniedziałek zobaczymy jak auto zachowuje się po wymianie świec. Nie łudzę się że to pomoże ale od czegoś trzeba zacząć.
Jeśli wymiana filtrów gazu też nic nie da, zabiorę się za czyszczenie silnika krokowego. Kolejnym krokiem będzie wymontowanie rozdzielacza i oczyszczenie go w środku. Jeśli to też nic nie da wybiorę się do tego warsztatu z linka powyżej. Z tego co wiem nie będzie tanio ale goście ponoć są naprawdę kumaci.

Pan Józef z Kielc do którego dostałem od Was namiar zasugerował zapchany wtrysk lub uszkodzony rozdzielacz. Nie jestem pewien czy dam sobie radę z samodzielną odbudową rozdzielacza. Jak bardzo jest to złożony system? W środku z tego co widzę jest jakaś membrana i kilka oringów.

http://www.kuk.otwarte24.pl/14,Koltec-N ... a-gazu-LPG" onclick="window.open(this.href);return false;

A tutaj link do wtrysków (chociaż w sumie ciężko to nazwać wtryskiem)

http://www.kuk.otwarte24.pl/16,Koltec-N ... nowy-oring" onclick="window.open(this.href);return false;

-- 2016-01-30, 15:27 --

Kolego Wojbor czy w razie czego gdybym potrzebował tego silniczka mogę liczyć na namiary tego miejsca w Holandii gdzie można go tak tanio zakupić?

[Chalski]

Jak bardzo jest to złożony system? W środku z tego co widzę jest jakaś membrana i kilka oringów.

Nic trudnego, tylko rozbieraj pomału, rób zdjęcia co po kolei skąd wyłazi.

[kfjateg82]

Witam serdecznie!

Jeśli chodzi o moje auto to szarpanie ustało zupełnie po poniedziałkowym serwisie. Nowe świece i filtry rozwiązały sprawę definitywnie. Auto chodzi na gazie tak samo dobrze jak na benzynie. Pozostaje jeszcze wymiana filtrów gazu podczas pobytu w PL za tydzień. Dowiedziałem się natomiast że koło VVT jest nie za bogate. Na razie nic nie stuka i działa ok ale mechanik powiedział że raczej nie dociągnie do następnej wymiany rozrządu.

Pozdrawiam i jeszcze raz dzięki za pomoc

[vol40vo]

Pan Józef z Kielc do którego dostałem od Was namiar zasugerował zapchany wtrysk lub uszkodzony rozdzielacz.

radzę uważać na tego jegomościa. Czasami "uda" mu się coś spaprać.

[gielar]

Cześć i czołem,
upłynęło troche czasu i gazu od mojej ostatniej aktywności w wątku bi-fuela, ale nic nie może trwać wiecznie:)
Przyszła pora na dobranie się do rozdzielacza/dystrybutora gazu - trzeba go wyczyścić i powymieniać membrany i uszczelki bo się chłopak dusi. Czy ktoś mnie oświeci i podpowie jak to ustrojstwo wyciągnąc bez demontażu wentylatora?
Odpięcie krokowca i rurek nie powinno stanowić większego problemu (tak mi się przynajmniej ambitnie wydaje), ale rozdzielacz chyba przykręcony jest jakąś śrubą od dołu z boku, na 100% gdzieś gdzie nie da się łatwo dostać:)

Pytanie, czy ktoś to zrobił tzn wyciągnął rozdzielacz bez dostępu do kanału i bez demontażu wiatraka?:)

[Chalski]

Przecież wentylator zdejmuje się max 5-10 minut i po jego demontażu będzie wszystko na wierzchu.
Rozdzielacz przykręcony jest do stelaża na 2 śrubki na klucz 10mm

[gielar]

Chalski w zakresie volvo co dla Ciebie jest podłogą, dla mnie jest sufitem:) mamy gdzieś na forum jakąś instrukcję jak zdemontować wiatrak? Ewentualnie masz może jakiś rzut z vidy jak go ściągnąć?

[Chalski]

Manuala nie kojarzę.
Wiatrak trzyma się do chłodnicy na dwa śledzie od dołu i na dwie śrubki na klucz 10mm od góry (po bokach).
Żeby go wywlec należy:
- zdjąć tunel powietrza między przednim pasem, a puszką filtra powietrza
- odłączyć i odciąć z zaczepów przewody elektryczne do wentylatora
- odkręcić 2 śrubki mocujące wentylator do chłodnicy
- wyjąc wentylator.

[vol40vo]

filtr fazy ciekłej nie jest w reduktorze ale w obudowie elektrozaworu

tak jest w każdym Koltecu:

-- 22 kwi 2016, o 08:48 --

Jak bardzo jest to złożony system? W środku z tego co widzę jest jakaś membrana i kilka oringów.

Nic trudnego, tylko rozbieraj pomału, rób zdjęcia co po kolei skąd wyłazi.

nie tak do końca, na parę szczegółów trzeba uważać, a zwłaszcza na czystość i gładkość powierzchni cylinderka w środku.

[gielar]

Chalski wielkie dzięki za pomoc! Wiatrak wytargałem na wierzch, rozdzielacz gazu wyczyściłem i hula jak trzeba:) inny problem pojawil się taki, że w trakcie wyciągania wiatraka gdzieś musialem naruszyć któryś kabelek i wiatrak przestal się zalaczać gdy działa klima i gdy temperatura chłodziwa mija 90 stopni:/ skoro wiatrraka nie uruchamia ani klima, ani tez temp. chlodziwa to oznaczałoby, że padł moduł sterujący wiatrakiem? Dobrze sobie rozumuje?