2.5T wtrysk gazu w fazie ciekłej

[adamusss]

Z tym że Hany zeszły ostatnio na psy... z wtryskow to Barracudy lub Dragony, bo są bezproblemowe

[virusrk]

Czyli mowicie ze wtryski dragona a parownik acr01 czerwony najlepiej wsadzic?

-- 3 lis 2014, o 08:32 --

Czyli mowicie ze wtryski dragona a parownik acr01 czerwony najlepiej wsadzic?

[amdr]

Acr01 może być za mało jeśli myślisz o podniesieniu mocy, ja mam 2 shark1500 po ok 200KM każdy, sporo osób ma 2 acr01 czarne.

[Chalski]

Wystarczy też jeden KME TWIN - będzie jeszcze z zapasem nawet po podniesieniu mocy.

[virusrk]

Bede podnosil moc, nie wiem do ilu docelowo ale tak zeby bylo to w miare bezpieczne dla silnika. Napewno na pierwszy ogien pojdzie turbo. Wiecej bede wiedzial jutro czyli 5/11/2014 po wizycie u p. Coonrado. Mam pewne watpliwosci ale strzelam ze nie prawdziwe. C70 moja jest z 1999r a silnik ma 2.0T 163KM, po przeszukaniu wujka google wszedzie sa informacje ze ten silnik byl wsadzany do C70 dopiero od marca 2000r... Wiec stad moje watpliwosci skad on sie wzial u mnie zwlaszcza ze tak mam w dowodzie rejestracyjnym...

[Kołtun]

wsadzany był od marca ale 99roku

[pyra]

Czyli chyba nie ma sensu montować 5 generacji, trzeba to obliczyć.

Raczej średni sens montażu instalacji o ponad 2k pln droższej niż bardzo dobra instalacja 4 gen (nie mówię o cenie podanej za BRC)

2 koła to nie jest jakaś zabójcza kwota i może w dłuższej perspektywie warto ponieść taki koszt i tu zasadne jest pytanie czy warto.
Bo 3,5 -4 tys więcej to z góry można założyć ze nie ma sensu ale przy 2 trzeba by się mocniej zastanowić.
W sumie nawet wziąłem pod uwagę, że można by furę do warszawy podstawić.

Pozdrawiam
Pyra

[Mikaell]

Przyznaję, że nie mam doświadczenia z Vilalle Liquid Si. Nie mam bo nie mam czasu na zajmowanie się produktem, który moim zdaniem jest jednak dość niszowy a i trochę schyłkowy.
Na pewno teoretycznie zalety przeważają. Ale czy na pewno tak jest w praktyce?
Fajnie byłoby gdyby jakiś zadowolony użytkownik się pochwalił.
Moja awersja do ryzyka powoduje, że zdecydowanie wolę system, który jest sprawdzony w praktyce.

Także ciekły wtrysk do wtrysku bezpośredniego (przez wtryskiwacze benzyny), a do wtrysku pośredniego dobrze dobrana, dobrze zamontowana i dobrze wystrojona IV generacja powinna być w sam raz

[gregory80]

Przyznaję, że nie mam doświadczenia z Vilalle Liquid Si. Nie mam bo nie mam czasu na zajmowanie się produktem, który moim zdaniem jest jednak dość niszowy a i trochę schyłkowy.
Na pewno teoretycznie zalety przeważają. Ale czy na pewno tak jest w praktyce?
Fajnie byłoby gdyby jakiś zadowolony użytkownik się pochwalił.
Moja awersja do ryzyka powoduje, że zdecydowanie wolę system, który jest sprawdzony w praktyce.

Także ciekły wtrysk do wtrysku bezpośredniego (przez wtryskiwacze benzyny), a do wtrysku pośredniego dobrze dobrana, dobrze zamontowana i dobrze wystrojona IV generacja powinna być w sam raz

Witam szanownych forumowiczów

Posiadam Volvo S60 2,0 T z silnikiem B5204T5 180 KM.
Samochód został zagazowanypod koniec sierpnia 2014 r. na instalacji VIALLE LiquidSI przy przebiegu 231 392 km u polecanego gazownika z Chełma przy ul. Zawadówka 22 pomimo, że mam do niego ok. 280 km.

Obecny przebieg to 242840 km.

Wszystko ładnie złożone i zamontowane. Widać tylko wtryski i przewody doprowadzające gaz.
Komputer i pozostałe przewody dobrze zamaskowane.
Montaż zają całe 2 dni robocze
Zbiornik obecnie 650/240/65l 80% - 52 l - GWZM
Instalacja kalibrowana ok. 3 godzin podczas jazdy z komputerem
Spalanie w trasie:
benzyna ok. 7,4 l
gaz ok. 8,8 l

Obecne spalanie tryb mieszany (50%/50% trasa/miasto)
benzyna 8,8 l
gaz ok. 10,20 l

Miałem na początku kilka problemów technicznych z falowaniem obrotów, gaśnieciem silnika. Które w miare szybko rozwiązałem w nieautoryzowanym i zaufanym servisie Volvo: czyszczenie przepustnicy (zabrudzona - mycie), wymiana odmy (peknięta w dwóch miejscach), przepływomierz (mycie). Pomogło bardzo

Miałem też mały problem z opróżnianiem zbiornika wchodziło max ok. 32 l. gazu (podobno to wina wielozaworu).

Problem zniknął po wymianie wielozaworu i zbiornika na większy. Pierwotnie założony zbiornik 630/225/53l 80% - 42,4 l - STAKO zmieniłem na zbiornik 650/240/65l 80% - 52 l - GWZM.

Dziennie robie ok 120 - 160 km więc poprzedni zbiornik jest stanowczo za mały.

Reasumując:
Z instalacji jestem bardzo zadowolony i obecnie sprawuje sie bardzo dobrze.Mimo początkowych drobnych trudności (wymagały drobnych poprawek i regulacji) to, już sama przyjemność.

Bez żadnej ingerencji, tylko tankowanie i jazda itp...

Pozdrawiam
Grzegorz Busłowski

[adamusss]

Brzmi bardzo zachęcająco
jakie koszty takiej instalacji?

[Waqu]

Mam pytanie, czy zmieniając wtryski gazu Vialle trzeba coś stroić lub zrobić jakieś operacje? Czy wystarczy tylko plug&play ?

[lopi83]

czy zmieniając wtryski gazu Vialle trzeba coś stroić

wypadało by, a dlaczego mają być zmieniane?

[Waqu]

Są oznaki że wtryski są na wykończeniu, byłem na diagnostyce i taka informacje dostałem. Może spróbuje jeszcze zrobić próbę szczelności na prezerwatywy jeden z wtrysków dość luźno jest osadzony, wie ktoś jak to poprawić? chyba nowsze wtryski są na gwinty ale mój jest troszke inaczej obsadzony

foto:
https://www.dropbox.com/s/2jd2w2abekzmt ... 222427.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[przem2003]

witam , kolego jak najbardziej polecam instalacje gazową w fazie ciekłej V generacji , posiadam u siebie w vw 1.8 T i sprawdza sie super. pali 12 gazu na 100km.