Re: [all] Sposoby uruchomienia auta zasilanego LPG w temp. ujem.

[Ronnie]

Witajcie,

niestety nie udało mi się zreperować mojego bricka (nie jeździ na benzynie) przed przymrozkami.
Dzisiaj miałem pierwszy problem z odpaleniem auta.
Czy istnieją jakieś "domowe" sposoby na uruchomienie auta zasilanego gazem, kiedy temp. spadnie poniżej zera?

Pozdrowienia dla all Volvo drivers!
Ronnie

[zyniu]

Kazda (chyba) instalacja ma mozliwosc "awaryjnego" uruchomienia samochodu bezposrednio z gazu. U mnie przy instalacji 2 gen. trzeba przytrzymac kilka sekund przycisk centralki od gazu i odpalic samochod. Sprawdz w instrukcji, tudziez podpytaj jakiegos gazownika.

[Artur78]

Ronnie, możliwe jest uruchomienie zimnego silnika na LPG ale powinno się to robić w razie awarii - czyli raz na "ruski rok". Uruchamianie silnika na LPG zwłaszcza gdy temperatura jest niska nie jest dla silnika dobrym rozwiązaniem i może chwilę potrwać (parę "chechnięć" rozrusznika). Po to się ustawia temperaturę przełączania z benzyny na LPG żeby silnik zdążył się rozgrzać a ciepła woda z układu chłodzenia opływała parownik.

Mnie się zdarzyło takie odpalanie tylko raz (tzn kilka razy ale jednego dnia), było to latem jak zatarła się pompa paliwa. Ale czytałem też na forum, że co niektórzy "walą" GAZem po cylindrach od razu

Pozdrawiam !

[scyzer]

moje auta zawsze uruchamialem bezposrednio z gazu i dawaly rade mysle ze kwestia lezy w odpowiedniej isntalacji

[zyniu]

Nie jest problemem odpalenie auta na gazie - krzywda mu sie nie dzieje. Problem moze powstac zwalszcza zima kiedy gaz nie zdazy sie rozprezyc i "zaleje" silnik. Przy niskich temperaturach moze potrwac i z godzine zanim gaz odparuje i bedziemy w stanie ponownie uruchomic samochod. Przerabialem to dwukrotnie w poprzednim samochodzie i teraz staram sie z gazu uruchamiac w wyjatkowych sytuacjach.

[misiekk]

Nie jest problemem odpalenie auta na gazie - krzywda mu sie nie dzieje. Problem moze powstac zwalszcza zima kiedy gaz nie zdazy sie rozprezyc i "zaleje" silnik. Przy niskich temperaturach moze potrwac i z godzine zanim gaz odparuje i bedziemy w stanie ponownie uruchomic samochod. Przerabialem to dwukrotnie w poprzednim samochodzie i teraz staram sie z gazu uruchamiac w wyjatkowych sytuacjach.

Nie zaleje silnika tylko reduktor zamarznie

Pozdr

[zyniu]

Ok - ale efekt taki sam

[luka]

Jeżeli auto jest gaźnikowe to nic mu się nie stanie, wiadomo lepszy się od tego nie robi.
Może to rada nie do zakładającego temat, bo auto masz pewnie z wtryskiem, ale...
Jak odpalamy na gazie, to trzeba włączyć i wyłączyć energicznie kilka razy zapłon kluczykiem,i potem dopiero odpalić. W vw golfie pomaga.

[maniek887]

na odpalanie na gazie nie ma recepty bo z doświadczenia wiem ze każde auto ma inaczej i jedyny sposób to poprobować różnych kombinacji i wybrać najlepszą
ja mojego odpalam tylko na gazie bo na benzynie na zimno nie bangla i jeszcze nie zlokalizowałem problemu tego zjawiska ale na razie daje rade jak jest zimny to gaz w podłogę i kręcę jakieś 10-15s aż zapali a jak ciepły to od "dotyku" pali

[venom]

ak odpalamy na gazie, to trzeba włączyć i wyłączyć energicznie kilka razy zapłon kluczykiem,i potem dopiero odpalić. W vw golfie pomaga.

luka, a co to daje?


Mój odpala zawsze na gazie (czytaj - benzyne widzi od święta), a "odmówił" tylko dwa razy. Na usprawiedliwienie 340 dodam, że to był taki mróz ze hej! Dodatkowo miałem zwarcie w akumulatorze, tak że o dłuższym kręceniu nie było mowy.
Jeżeli chodzi o sposób, to JA powoli wciskając pedał gazu przekręcam kluczyk i wyciągam przy tym ssanie. Skuteczność 99%

Instalacja I-gen., parownik LOVATO, gaźnik WEBER

[luka]

luka, a co to daje?

Daje to to, że przy każdym uruchomieniu zapłonu jest coraz więcej gazu w gaźniku, nie wiem czy jakaś pompka wtedy to pompuje i wtedy lepiej odpala. Tak mi poradził gazownik i skutkuje.

[Jano]

W Twoim wypadku i przy tej instalce co masz, nic nie zrobisz dodatkowego. Silnik powinien odpalać przy - 10 i mniej . Tylko dobry akumulator, sprawne świece i trochę kompresji w garach. Znajomy kopił 740 bez zbiornika paliwa tylko z instalacją gazową. Dwie zimy odpalał bez wiekszych kłopotów. Problem jednak tkwi w zużyciu parownika. Twardniejące membrany przy zmianie temperatur powoduja pszyśpieszone jego zużycie.

[venom]

ostatnio słyszałem, że taki parownik to ok 70kkm i nadaje się do wymiany, bo trawi coraz więcej gazu

[milosh_one]

Zestaw naprawczy parownika kosztuje 60-90 zl takze nie jest to jakis wielki problem. Wymienic moze chyba kazdy

[Mały i Fikołek]

Panowie zależy jaką macie instalacje,ale to chyba oczywiste. W nowszych jest możliwość awaryjnego (co prawda u siebie się tego nie doczytałem w instrukcji, ale ostatnio jestem częstym gościem u gazownika - spalanie na poziomie 20 l LPG na 100 - wiec go o to zapytam), przy starszych instalacjach gdy zamarznie porownik można go potraktować gorącą wodą (około 90), ale raczej nie radzę robić tego przy instalacji wartej kilka tysięcy, bo co działało na instalacje sprzed 8 lat nowoczesne zabawki może rozwalić. J a stosowałem taki sposób w starym VW Jetta.

[Jectiv]

Kazda (chyba) instalacja ma mozliwosc "awaryjnego" uruchomienia samochodu bezposrednio z gazu. U mnie przy instalacji 2 gen. trzeba przytrzymac kilka sekund przycisk centralki od gazu i odpalic samochod. Sprawdz w instrukcji, tudziez podpytaj jakiegos gazownika.

Niestety nie każda.
Przy wtrysku sekwencyjnym jest czujnik temperatury i ciśnienia gazu. Jak zimno to gaz nie będzie miał ani odpowiedniego ciśnienia ani temperatury i komputer nie pozwoli przełączyć. Na dodatek uruchamia zawsze na benzynie i nie ma możliwości tego zmienić.

[DrumSound]

No a czy w oryginalnej Vialle można w jakiś sposób odpalić awaryjnie z gazu?

Kiedyś mi brakło paliwka i nie mogłem odpalić bez spaceru na stacje po kilka litrów benzyny...

[Jano]

venom, na swoim mam przejechane 115 tkm i działa bez zarzutu.

[zbig73]

Niestety nie każda.
Przy wtrysku sekwencyjnym jest czujnik temperatury i ciśnienia gazu. Jak zimno to gaz nie będzie miał ani odpowiedniego ciśnienia ani temperatury i komputer nie pozwoli przełączyć. Na dodatek uruchamia zawsze na benzynie i nie ma możliwości tego zmienić.

Stag i inne sekwencyjne wynalazki mają możliwość odpalania awaryjnego - wystarczy wcisnąć przełącznik gazu i następnie przełączyć w pozycję zapłon - działa

Przy wtrysku sekwencyjnym jest czujnik temperatury i ciśnienia gazu.

Jak mam za niskie ciśnienie tj "już za rezerwą" to przy takim odpalę potrafię zrobić jeszcze 30 km.

Niestety nie każdy "gazer" lub "gazownik" jest wyposarzony w funkcję czytania not aplikacyjnych producenta.

[Jectiv]

zbig73
Czujnik poziomu/rezerwy gazu i czujnik ciśnienia to nie to samo.
Czujnik poziomu jest w zbiorniku, a czujnik ciśnienia w pobliżu wtrysków gazu.


To czy można silnik uruchomić na gazie zależy od typu instalacji.
Dla przykładu BRC miał kilka typów instalacji z wtryskiem:
- BLITZ i JUST można uruchomić awaryjnie na gazie
- Fly Sequent, Sequent 24 i Sequent 56, nie można

Osobiście miałem wcześniej Fly, a teraz Sequent 24 i można je uruchomić tylko na benzynie.

[doto04]

Należy pamiętać że gaz płynny ma co najmiej 100 stopni C w minusie i kiedy zamarznie nam parownik przy raptownym zalaniu go wrzątkiem wszystkie części gumowe znajdujące się w parowniku mogą ulec zniszczeniu poprzez zbyt szybką zmianę temperatury.

[dziubek_1]

polewac wrzątkiem parownik to chyba przesada, ale moj patent (tico na gaz) to gorącej (ale nie wrzatek) wody nalac do plastikowej butelki po napoju, tak do 7/8 pojemności, scisnac az woda dojdzie pod korek i zakrecic. Tym sposobem butla jest miekka i daje sie "formowac". Przykladac na parownik i odczekac 10 min. parownik sie rozgrzewal ale nie raptownie tylko powoli i nie bylo szoku temperaturowego elementow gumowych. Auto zapalilo nawet przy -22st. po 5-dniowym postoju...

[m.c.2]

Niestety nie każda.
Przy wtrysku sekwencyjnym jest czujnik temperatury i ciśnienia gazu. Jak zimno to gaz nie będzie miał ani odpowiedniego ciśnienia ani temperatury i komputer nie pozwoli przełączyć. Na dodatek uruchamia zawsze na benzynie i nie ma możliwości tego zmienić.

można obejść kompa

kabelek z aku pod plus na zaworze butli i do parownika z jakimś włącznikiem

ale to tylko awaryjnie

o ile gaźnikowca można odpalać bez paliwa to pełen wtrysk jaki jest w B230F może już się zrypać od takiego czegoś

[Aleksiasty]

można obejść kompa

kabelek z aku pod plus na zaworze butli i do parownika z jakimś włącznikiem

A jak uruchomić wtryskiwacze gazowe?
Przecież komputer sekwencji nie wyłączy benzynowych, dopóki nie zdecyduje, że parametry gazu umożliwiają zasilanie LPG.

Piszę tu oczywiście o komputerach bez awaryjnego uruchamiania na gazie (jak na przykład moje Diego)

[m.c.2]

nie mam sekwencji