Forum Volvo

Mosun, moim zdaniem 5 generacja oczywiście w pełni sprawna i działająca jest lepsza od 4-tej.
Ale mamy problem w postaci ceny, jakości montażu, dostępności serwisu, kosztu serwisu po gwarancji itd.
Moim zdaniem nie warto iść w 5 generację.

Dobra, dzięki wielkie, jestem już po montażu. Po ostrym zmóżdżaniu padło na BRC Sequent 24. Na moje oko dobra robota, w każdym razie jestem zadowolony. Dzięki za pomoc!

Nie ma za co.

Polecamy się na przyszłość:) Napisz gdzie montowałeś i ew. wrzuć jakieś zdjęcia z montażu. Pzdr

Zdjęć niestety nie posiadam, próbowałem zrobić telefonem ale to była tak żenująca jakość że sobie odpuściłem.
W każdym razie po ponad pół roku stwierdzam że to była dobra decyzja, wszystko działa super, żadnych awarii, a i w kieszeni więcej pieniędzy zostaje

z tymi pieniędzmi w kieszeni to jeszcze chyba trochę za wcześnie, no chyba że zdążyłeś już tyle przejechać że koszty montażu się zwróciły

pendolino pisze:z tymi pieniędzmi w kieszeni to jeszcze chyba trochę za wcześnie, no chyba że zdążyłeś już tyle przejechać że koszty montażu się zwróciły

OPEX vs. CAPEX

no jeszcze nie, ale jednak jest różnica jeżeli przy kasie zostawiam ponad połowę mniej pieniędzy, taki tam skrót myślowy

Mosun pisze: ... padło na BRC ...

W sumie ... BRC to poprostu "Brak Regulacji Czegokolwiek" ... myślę że montaż STAG`a byłby korzystniejszym rozwiązaniem ale "życie" zweryfikuje ...

skąd taka opinia?

pendolino pisze: ... skąd taka opinia? ...

Nie neguje Twojej decyzji jednak, mam odmienne zdanie ...
Też kiedyś myślałem o założeniu BRC jednak, zaprzyjaźniony kolega mający wieloletnia praktykę przy instalacjach LPG
wyperswadował mi Mój wybór obrazując możliwości programu diagnostycznego i zakres regulacji ustawień sterownika.
Nowa instalacja zawsze będzie GIT kłopoty zaczynają się dużo później ...

BRC ...

http://lpg-brc.pl/pdf/folder_sequent_24_11.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

vol40vo, znasz takie powiedzenie że "papier wszystko przyjmie"?

BRC wbrew pozorów nie jest wcale złą instalacją, problemy zazwyczaj są przez mega (za przeproszeniem) zje..ny montaż i czasami nie właściwy dobór reduktora/reduktorów do mocy silnika ewentulanie w silniku z turbo zaoszczędzenie na MAP sensorze.
Poza tym elektronika jest stabilna, ustawień jest sporo - tylko przydała by się znajomość italjańskiej mowy bo nawet spolszczony program jest częściowo dalej po włosku. Ciekawe jest to że w wielu autach po wykonaniu autokalibracji na prawdę nie ma sensu jechać na strojenie na miasto bo działa jak należy.

Tak czy siak nie ma kolorowo i BRC po gwarancji może okazać się drogie - choćby cena nowych wtryskiwaczy.
Polskie instalacje (a szczególnie składaki z tego co najlepsze na rynku) nie ustępują takiemu BRC jakością a są zazwyczaj tańsze - warto więc wspierać polskie firmy a nie makaroniarzy.

Trzeba dodać jeszcze, że sterowniki BRC może ustawiać tylko montujący BRC, bo BRC nie udostępnia swoich programów wszystkim, tylko serwisom montującym ich instalacje

Wysłane z mojego Xperia SP przy użyciu Tapatalka

wojtekT6, no widzisz, tak nie do końca, nie montuje BRC ale mam oryginalne programy, interfejs i czujniki kalibracyjne.

Chalski pisze:problemy zazwyczaj są przez mega (za przeproszeniem) zje..ny montaż i czasami nie właściwy dobór reduktora/reduktorów do mocy

to dot. każdej instalacji.

QompaQ pisze:

pendolino pisze: ... skąd taka opinia? ...

Nie neguje Twojej decyzji jednak, mam odmienne zdanie ...
Też kiedyś myślałem o założeniu BRC jednak, zaprzyjaźniony kolega mający wieloletnia praktykę przy instalacjach LPG
wyperswadował mi Mój wybór obrazując możliwości programu diagnostycznego i zakres regulacji ustawień sterownika.
Nowa instalacja zawsze będzie GIT kłopoty zaczynają się dużo później ...

\

a to akurat nie mój samochód, ja pytam z ciekawości bo słyszałem też ostatnio że BRC nie jest najlepsze

Ja bym na twoim miejscu zainstalował to co jest w kraju najpopularniejsze i łatwo o serwisanta. U ojca jest LPGTech w aucie i żaden z polecanych gazowników w Lublinie nie chce się tego podjąć do diagnozy i regulacji.

@snow, nawet Rogowski? Jak chce Ci się do Zamościa podjechać, to pw, mam Techa i mogę Ci podać namiary.

Wysmyrane kciukami.

Nawet. Podał mi namiary na kogoś kto niby da rade pod Lublinem. Tak czy owak wybrałbym coś co jest najbardziej popularne.

W przypadku techa jeszcze możesz Staga wsadzić, te same wyprowadzenia, z tego, co się orientuję. Ja tam nie narzekam. (;

vol40vo pisze:to dot. każdej instalacji.

Z tym że w BRC zalecenia montażu "mocniejszych" samochodów są już zje...ne na poziomie centrali, a mało który montażysta BRC wyłamuje się ponad te zalecenia.

to ja powiem odnośnie BRC krótko mam już ponad rok czasu BRC Sequent 24 i sprawuje się naprawde zacnie, żadnych problemów jak do tej pory .

Mosun pisze:to ja powiem odnośnie BRC krótko mam już ponad rok czasu BRC Sequent 24 i sprawuje się naprawde zacnie, żadnych problemów jak do tej pory .

Kolego a czy możesz mi powedzieć czy do mojego volvo 740 nadała by się taka instalacja?

Piąta generacja to lipa. Korzyści żadnych, raczej same problemy i kosmicznie drogi montaż. Wkładaj iV gen, są dopracowane, tanie i działają ze wszystkimi silnikami. Poza tym wspomożesz polski przemysł, czołówka producentów należy do nas.