_________________
ex V40 98r 1.8 16V Aut / ex S70 98r 2.0 10V Aut / ex V70 98r 2.5 10V Aut

Czytałem dzisiaj. Zapowiada się rewolucja ale trzeba poczekać na testy ukazujące wynik, a nie na tekst o tym, ze były testowane i wyszlo dobrze

_________________
Były praktykant ASO Volvo
Było: Volvo S80
Obecnie:
Jaguar S-Type - viewtopic.php?f=101&t=88342
Porsche Cayenne
Diagnostyka komputerowa - Lublin i okolice

Na YT jest już krótki zwiastun "The Michelin CrossClimate Experience", ale póki co traktuje o niczym. Zobaczymy co dalej.

_________________
ex V40 98r 1.8 16V Aut / ex S70 98r 2.0 10V Aut / ex V70 98r 2.5 10V Aut

opona ma byc dostepna od maja... ciekawia mnie opinie na temat tej opony i jaka bedzie jej żywotnosc, bo przyczepnosc w kazdych warunkach podobno wzorowa. Sam bym zakupil takie opony z ciekawosci.

Ktoś już zakupił te opony ?

_________________
s80 TDI > podrabiany executive, 2 x fotele z pamięciami, lodówka, premium sound

JakubPortka, do nabycia w jednym rozmiarze i nawet za dobrą cenę CrossClimate.

To ja też poproszę komplecik w rozmiarze 16"

_________________
VIDA - profesjonalna diagnostyka Volvo, wgrywanie języka polskiego - Kraków

Przecież są inne rozmiary.
Chodzi mi o opinie bo w najbliższym czasie będę brał komplet wielosezonówek a te zapowiadają się ok.

_________________
s80 TDI > podrabiany executive, 2 x fotele z pamięciami, lodówka, premium sound

JEJEK, rzeczywiście są inne rozmiary. Nie zauważyłam, że wyszukiwarka podpowiada automatycznie najpopularniejszy rozmiar.
Jakieś opinie na portalu zakupowym są. U nas pewnie jeszcze odważny się nie znalazł.

kupiłem do passata ale chyba za wcześnie żeby coś powiedzieć. Jako opony letnie są dobre ale zrobiłem dopiero 1500km na nich. Zimy jeszcze nikt na nich nie zrobił - zobaczymy jak będzie w tym roku.

Crossclimaty już siedzą w s80 na pierwszy rzut guma jest miękka

_________________
s80 TDI > podrabiany executive, 2 x fotele z pamięciami, lodówka, premium sound

Hej,

Jak wrażenia po pierwszym sezonie zimowym i letnim? Szczególnie interesuje mnie opinia z jazdy po śniegu.
Pozdrawiam

Powiem tak wszystkie opony, które miałem w życiu to były zawsze opony z najwyższej półki najlepszych producentów. Crossclimate mam od dnia premiery zrobiłem na nich jakieś 15k km. Nie będę się mega rozpisywał, powiem tak:

-pierwsze wrażenia / 1 jazda : opony niesamowicie ciche (po mieście do 60 są bezgłośne)
-suchy asfalt : 6/6
-mokry asfalt : 6/6
-śnieg : 4+/6
-śnieg mokry : 4/6

Nie zrozumcie mnie źle, ta opona nadaje się na śnieg. Nie ma najmniejszych kłopotów z wyjechaniem na strome ośnieżone wzniesienie czy ruszenie z niego bez najmniejszego buksowania kołami tu też zasługa automatycznej skrzyni. Najgorzej wypada na mokrym śniegu jeśli chodzi o przyczepność, wystarczy delikatniejsze obchodzenie się z gazem i jest ok.

Ogólnie bardzo polecam oponę. Niedowiarkom polecam zobaczyć ten film, który mnie przekonał do zakupu.

https://www.youtube.com/watch?v=2cgtmmtsqFA

ale co cię przekonało w tym filmiku ?
że pojechał ?

_________________
...oto "Junior"...oto "Wołek"...a to ŁOŚ

Dosłownie, że pojechał prawie tak samo dobrze jak ten, który ma zimówki, który musi mieć 2 komplet letnich, najlepiej na drugim komplecie felg i jeszcze to zmieniać 2 razy w roku...

I tak musisz/powinieneś dokonywać rotacji opon (nawet wielosezonowych) by równomierni ścierać bieżnik.

_________________
s40

Nie musisz a możesz to jest różnica.

Oleju w silniku tez nie musisz wymieniać ...

_________________
s40

Nie masz racji.

Olej trzeba wymieniać co jest napisane szczegółowo w instrukcji co ile czasu lub co ile km.

Rotacja opon to wyłącznie zalecenie producenta a nie konieczność czy obowiązek.

Wyobraź sobie, że są tacy którzy tego nie robią bo wymieniają cały komplet na nowy.

A co ma rotacja opon do sezonowości?

_________________
pozdrawiam,
Paweł

Moje Volvo:
Volvo XC90 II R-design
Były: Toyota Carina E->Peugeot 106->BMW 330cd->Volvo XC60

Cóż dlatego napisałem musisz/powinieneś, obowiązku nie ma więc rzeczywiście możesz zmieniać cały komplet, gdy zajedziesz opony z przodu, a w tym czasie z tyłu ubędzie 1-2mm bieżnika. Równie dobrze oleju również nie musisz zmieniać, możesz co 50-70 tyś po prostu zmieniać silnik


Sezonowe zmieniasz 2 razy w roku (więc "przy okazji", możesz je rotować), wielosezonowych nie zmieniasz, co najwyżej MOŻESZ je rotować

_________________
s40

Ale w świetle dyskusji o wyższości jabłek nad pomarańczami jakie to ma znaczenie ??

_________________
pozdrawiam,
Paweł

Moje Volvo:
Volvo XC90 II R-design
Były: Toyota Carina E->Peugeot 106->BMW 330cd->Volvo XC60

No kolega poruszył kwestie kosztów, że odpada coroczna (2-krotna) wymiana opon, ewentualna zbędność posiadania drugiego kompletu felg.

_________________
s40

Bo koszty spadają, ewidentnie Możesz rotować/wyważać raz na rok. Mało tego- unikasz robienia tego w "szczycie" zapotrzebowania na wulkanizatorów.

_________________
pozdrawiam,
Paweł

Moje Volvo:
Volvo XC90 II R-design
Były: Toyota Carina E->Peugeot 106->BMW 330cd->Volvo XC60

Ja powiem tak koszty maleją, czasu wolnego przybywa i zapomina się co to jest opona. (przynajmniej do ich zajechania)
Dodatkowo na opony otrzymuje się 10 lat gwarancji producenta.