EX60

[FUX]

Udowodnij, że to bzdura.

[BK]

Udowodnij, że to nie bzdura.

[littlewine]

Bzdura, nie bzdura, źródło nie wygląda wiarygodnie.

[FUX]

Bardzo prosto.
Miałem kiedyś do czynienia ze zgrzewarkami punktowymi z kleszczami na kablach. Pola magnetyczne, jakie się wytwarzały, przesuwały metalowe elementy. Temperatury kabli i kleszczy wymagały latem pracy w rękawicach.
Klasyczne 3 fazy, ok. 400V. Natężenia nie pamiętam.

Ja się nie upieram, i paznokcia nie położę, że to prawda lub nie.
Porównywanie do płaskoziemców nie na miejscu.

[FUX]

Zaczęli zapraszać do salonów na premiery EX60. Po niedzieli handlowcy mają szkolenie w Szwecji.

[carlo497]

Też dostałem. Na pewno się przejdę zobaczyć mimo, że cena nie zachęca.

[FUX]

Jestem ciekaw jazdy próbnej i specyfikacji technicznej XC60 we wrześniu.

[BK]

Ja się nie upieram, i paznokcia nie położę, że to prawda lub nie.
Porównywanie do płaskoziemców nie na miejscu.

Kolego FUX, wkleiłeś linka do posta na X.com napisanego przez kogoś o pseudonimie SwiadomyWodnik.
Ten SwiadomyWodnik w swoim opisie sam sobie wpisał:

SZUR, FOLIARZ, TEORETYK SPISKOWY, FIZYKA KWANTOWA 369, EZOTERYK,PŁASKOZIEMCA,UFO,Q17,33;, RUSKA ONUCA...ITP ITD

Ja uważam (po tym co on wypisuje), że bardzo trafnie sam siebie opisał.

Miałem kiedyś do czynienia ze zgrzewarkami punktowymi z kleszczami na kablach. Pola magnetyczne, jakie się wytwarzały, przesuwały metalowe elementy. Temperatury kabli i kleszczy wymagały latem pracy w rękawicach.
Klasyczne 3 fazy, ok. 400V. Natężenia nie pamiętam.

A ja miałem kiedyś do czynienia z lokomotywą elektryczną, przez którą płynie znacznie większy prąd i przy wyższym napięciu. I to prądu stałego, jak w EV! To co byś poradził tysiącom maszynistów?
Idąc Twoim tokiem rozumowania należy zabronić tramwajów, bo tam też duże prądy.

FUX, polecam:

Do wszystkich: przepraszam za offtopic, ale nie trawie bzdur.

[marcin_wachowiak84]

Byłem dziś rano na Torowej w Poznaniu. Mialem okazję przyjrzeć się ex60…. No nie wiem. Tył taki jakiś nijaki. Wnętrze się trochę broni… za to zamykanie drzwi bezbramkowych jak w starej Lagunie. Nadal faworytem jest EX90 ewentualnie ES90 A coraz bardziej się skłaniam ku całej domowej flocie w EV. EX30 ładowane w domu na taryfie G12W to koszt ok 11 -12 zł na 100 km (liczone z licznika wallboxa nie z komputera).

[FUX]

EX90 jest totalnie przesypane cenowo, zreszta jak większość elektryków.

[marcin_wachowiak84]

Być może. Ceny już spadły i stały się konkurencyjne np w porównaniu z XC90 T8. Biorąc pod uwagę koszty eksploatacji i przyjemność z jazdy - EX90 wygrywa. Zobaczymy co pokażą nowego z hybryd i co będzie za 2,5 roku.

[FUX]

XC60 T8 i EX60 pod korek oba to podobne pieniądze. Czekam na specyfikację MY27.
Jeszcze miesiąc-dwa.

[Milamber]

Jak podobne? Rabaty nie podobne

[FUX]

Finalnie podobnie.

[Aleksander_]

EX30 ładowane w domu na taryfie G12W to koszt ok 11 -12 zł na 100 km

Małe auto spoko, jak robisz male przebiegi po miescie i sobie doladowujesz w domu. Duzego kloca typu EX90 to bym nawet nie rozwazal, jaka jest przewaga tego nad T8 ? Poza tym ze moze jest ciszej?

[rezon]

Duzego kloca typu EX90 to bym nawet nie rozwazal, jaka jest przewaga tego nad T8 ? Poza tym ze moze jest ciszej?

trochę jest tych przewag - lepsze prowadzenie, lepsze przyspieszenia, mniej części do psucia. No i oczywiste wady elektryków też są. Jak ktoś jeździ głównie trasy pow. 400km to elektryk nie jest najwygodniejszy, ale jak tylko do czasu do czasu? Przy podobnej cenie na pewno wybrałbym elektryka.

[Aleksander_]

trochę jest tych przewag - lepsze prowadzenie, lepsze przyspieszenia, mniej części do psucia. No i oczywiste wady elektryków też są. Jak ktoś jeździ głównie trasy pow. 400km to elektryk nie jest najwygodniejszy, ale jak tylko do czasu do czasu? Przy podobnej cenie na pewno wybrałbym elektryka.

W przypadku malego auta - zgoda. Chociaz elektryk jest sporo drozszy od swojego spalinowego odpowiednika wiec bez dotacji to raczej gratka dla koneserow (przyklad. Renault 5 120k, Renault Clio 82k, Mini E - 129k, Mini PB - 99k i tak dalej). A duze elektryki to poki co dla mnie fanaberia, do miasta chyba za duze (Ex90 ma ponad 5metrow!), na trasy za maly zasieg. Ja poki co eksploatuje T8 z 2025 i jestem zadwolony z tego mixu nawet jezeli trzeba wymienic olej.

[FUX]

Dzisiaj dwie sztuki ustrzelone do południa we Wrocławiu.
Cóż, z zewnątrz taki zabawkowy design.
Oka to nie przyciąga.

Ot, taka pierwsze konstatacja.

[Aleksander_]

Bo to juz bardziej zabawki A opcja sterowania nawiewami z tabletu to jakis horror. Na te chwile moje obecne xc90 z 2025 to ostatnie volvo jakie kupilem, kolejnego nie zamierzam. Wiadomo, wszyscy producenci skrecaja w strone tabletyzacji ale Volvo jest jedna z bardziej radykalnych marek. No ale RX w srodku wyglada pod katem user-experience i ergonomii o wiele lepiej.

[BK]

A opcja sterowania nawiewami z tabletu to jakis horror.

Zgadzam się. Podstawowe i najczęściej używane guziki i pokrętła powinny być klasyczne a nie na tablecie.
Volvo przeszło drogę od "kokpitu jak w samolocie" z wielką ilością guzików w platformie P3. Po przesadny minimalizm forsowany obecnie.

[carlo497]

Volvo przeszło drogę od "kokpitu jak w samolocie" z wielką ilością guzików w platformie P3. Po przesadny minimalizm forsowany obecnie.

A po ostatniej aktualizacji to jest dramat. Wcześniej można było sobie stworzyć "szuflady" z aplikacjami i klikać je praktycznie na ślepo. W nowym systemie masz menu jak w telefonie i jakieś losowe 3 aplikacje na dole.
Myślałem, że się do tego przyzwyczaję, ale po paru miesiącach uważam, że nowy UI jest nieużywalny podczas jazdy.

[marcin_wachowiak84]

Niekoniecznie… idą zmiany. Wygląda na to że kafelki z najważniejszymi opcjami będą dostępne na ekranie głównym.
Niebawem moje ex30 dostanie aktualizację interfejsu. Podejrzewam, ze kolejny krok to aktualizacja we wszystkich modelach z AAOS.

https://www.volvocars.com/pl/support/ca ... ase-notes/

[BK]

Wygląda na to że kafelki z najważniejszymi opcjami będą dostępne na ekranie głównym.

A jak te kafelki się klika w rękawiczkach?

[marcin_wachowiak84]

A jak te kafelki się klika w rękawiczkach?

W obu mam odgrzewaną fajere więc nie odpowiem A tak na poważnie to wiem o co Ci chodzi. Innowacje które nam wciskają to tak naprawdę oszczędność w produkcji. Od liczników elektronicznych po wszystko mające tablety..
Ergonomia w tym żadna. Doszukuje się jedynie “ułatwień”
W tej całej “ergonomii”

[Aleksander_]

Dokladnie o to chodzi. Placisz 400k (po rabacie) za EX90 a za kazdym j**** razem musisz przelaczac przód/tył zeby otworzyc okna w aucie. Zaoszczedzili na przycisku, zaoszczedzili na meterialach z recyklingu w ex30 to gdzie jest ta atrakcyjna cena ? Ale sterowania nawiewami z ekranu nie wybacze, nie ma takiej sily zebym jezdzil takim autem po prostu. Obecna generacja XC90/60 to sa ostatnie w miare normalne samochody.