:: TIR :: Nazwa weszla na stale do naszego slownika lecz malo kto wie co ona oznacza .Sporo osób utożsamia z ta nazwa wszelkie samochody ciężarowe służace do transportu. Tymczasem skrót TIR pochodzacy od pierwszych liter słów Internationale des Transports Routiers (Międzynarodowy Transport Drogowy), ułożonych w innej kolejnosci nie jest nazwa ani pojazdu ani też organizacji czy przedsiębiorstwa. TIR jest konwencja celna dotyczaca międzynarodowego przewozu ładunków z zastosowaniem specjalnych dokumentów tzw. karnetów TIR. Celem międzynarodowych porozumień było ułatwienie tranzytu celnego towarów. Konwencję TIR stosuje się do przewozu towarów bez przeładunku przez jedna lub kilka granic, od wyjsciowego urzędu celnego jednej Umawiajacej się Strony do docelowego urzędu celnego innej Umawiajacej się Strony lub tej samej Umawiajacej się Strony, w pojazdach drogowych, zespołach pojazdów lub w kontenerach, jeżeli jaka częsć przewozu między rozpoczęciem i zakończeniem operacji TIR jest wykonywana przez transport drogowy. Możliwe jest również wykonanie przewozu pod osłona karnetu TIR zaczynajacego się i kończacego się w tym samym państwie jeżeli trasa przebiegać będzie przez terytorium obcego państwa. Konwencja TIR zwalnia ładunek od odprawy celnej w punktach granicznych pod następujšacymi warunkami:
a) przejazd musi się odbywać tylko okresllona lub zaakceptowana przez władze celne trasa;
b) pojazd musi posiadać swiadectwo zdolnosci technicznej dopuszczajace do międzynarodowego przewozu drogowego pod zamknięciem celnym;
c) władze celne kraju wysyłki musza zaopatrzyć skrzynię ładowna samochodu w plomby celne, które sa sprawdzane przez władze celne na granicy; zaplombowany ładunek traktowany jest jako tzw. przesyłka celna, tj. nie może wejsć do obrotu w kraju, do którego nie jest przeznaczony. Międzynarodowy przewóz drogowy pod osłona konwencji TIR i pod zamknięciem celnym w pojazdach drogowych, w zespołach pojazdów lub kontenerach nie powinien podlegać kontroli celnej w przejsciowych urzędach celnych, jednak w celu uniknięcia nadużyć władze celne moga w przypadkach podejrzenia o nieprawidłowosci, przeprowadzać w danych urzędach kontrole towarów. Inaczej mówiac, plomby nałożone na pojazd w kraju nadania winny być zdjęte dopiero w państwie docelowym, jeżeli oczywiscie towar jest wpisany do karnetu TIR a pojazd oznakowany charakterystycznymi niebieskimi tablicami z białymi literami TIR. Władze celne zdecydowanej większosci krajów tranzytowych respektuja ustalenia konwencji, dokonujac rewizji pojazdu jedynie w uzasadnionych przypadkach.
Komitet Administracyjny Konwencji TIR powierzył prowadzenie wszelkich spraw z nia zwiazanych Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego IRU z siedziba w Genewie.
Karnety TIR to faktycznie karnety o trochę większym niż A-4 wymiarze(chodzi o długosć) z różnego rodzaju zabezpieczeniami które stanowia poważny dokument tak jak druk scisłego zarachowania.
Umieszczanie tabliczki TIR na samym ciagniku jest bzdura i jest KARANE mandatem przez policje , bowiem sam ciagnik nie przewozi ładunku. Jeżeli poruszamy się samym ciagnikiem , bo naczepę zostawilismy odpięta tabliczka TIR winna być zasłonięta, zdjęta lub przekreslona czarna tasma. PROSZĘ O NIE MÓWIENIE NA ZWYKŁA CIĘŻARÓWKE TIR BO TAK SIE NIE POWINNO MÓWIĆ I OWA NAZWA (TIR) POWINNA ZNIKNAĆ Z NASZEGO POWSZECHNEGO JĘZYKA. Przyklad : TO NIE JEST TIR !!! :DD
:DD
Bo conieco akurat o tym wiedziałem 
Volvo 960 - zazdrość w oczach sąsiadów! 
W wiekszosci nie sa to kierowcy ciezarowek lecz aut osobowych ale ....... 
Tak sobie to czytam i czytam , i bez urazy ale mam wrażenie jakbyś był w śpiączce kilka lat.
