Volvo zaczyna montować ograniczniki prędkości do 180 km/h

[Iwan]

Znajomy był parę lat w Niemczech na kontrakcie - pojeździł tam siłą rzeczy po autobanach sporo i mówi, że ruch wolniejszy niż u nas. Ludzie mają inną mentalność, inaczej w głowie, też dzięki infrastrukturze:
- dobre drogi, i poza sytuacjami losowymi jak pogoda, wypadki to czas dotarcia z A do B bardzo przewidywalny, więc po co grzać ile fabryka dała,
- inna świadomość "ekologiczna" nazwijmy, ludzie wiedzą, że auto jak jedzie do 120 to mniej spala i mniej syfu wypluwa niż jak jedzie 160 czy 180,
- inna kultura prowadzenia i jak kolega twierdzi, szacunek do innych użytkowników.

Fakt, że naprawdę szybka jazda po autostradzie gdzie są zwykle 2, rzadziej 3 pasy w jednym kierunku, nie bardzo jest możliwa, jeśli przyjąć, że prawy pas to ciężarówki jadące w założeniu do 80 km/h (u nas bardziej do 100), a lewym pasem szybciej jadą osobówki powiedzmy w granicach 120-140, to nie da się grzać 180, bo się ich nie przeskoczy i zdecydowanie uważam, że niech ten co zasuwa 180 hamuje do 130-140 niż ten co jedzie 130 ma hamować do 80-100, żeby się schować na chwilę na prawy pas jeśli ma tam sznur ciężarówek i nie może ciągle jechać tam ze swoją prędkością.

My się autostrad dopiero uczymy, takie mam wrażenie.

[waldemaras]

Mam osobiście 2 odczucia, co do Niemiec. Dawno temu, jakieś 14 lat temu miałem okazję być wożony taksówkami. Pamiętam jedna taksówkę, 'duża Herta' za kierownicą Passat TDi i pani opowiada, że ona to wolno jeździ bo mąż jeździ szybko. Na budziku 180.
Sytuacja nr 2, 2 lata temu wyjazd krążownikiem do Holandii i zetknięcie z notorycznymi pracami remontowymi, ograniczeniami. Szybciej przeleciałem przez PL Gdańsk, A1, A2

Wysłane z mojego Atari 65XE z magbetofonem.

[rezon]

Dawno temu, jakieś 14 lat temu miałem okazję być wożony taksówkami. Pamiętam jedna taksówkę, 'duża Herta' za kierownicą Passat TDi i pani opowiada, że ona to wolno jeździ bo mąż jeździ szybko. Na budziku 180.

To się bardzo mocno zmieniło. Są znaki zalecające 130 i bardzo dużo osób tego się trzyma - mimo, że nie musi. Rzadko widać kogoś, kto zamyka zegar.
Remonty - jak się trafi. W ub. roku jesienią jechałem na Norymbergę, Stuttgart - nie było za wiele ograniczeń.

[zenek30]

ja mam inne spostrzeżenia odnośnie niemieckich autostrad:
ciemno, deszcz, pasów na jezdni nie widać, maksymalna prędkość z jaką odważyłem się jechać to 100 km/h, a tu "helmuty" cisną 160 i lepiej
masakra - zero instynktu samozachowawczego bo przepisy dopuszczają i na zegarach pewnie naklejka z limitem prędkości opon do 210 ...