Forum Volvo

jak w temacie.
nie dość że czystymi strefami chcą nas zniechęcić, dodatkowymi podatkami, przeciągnięciem warunków dla samochodów na żółte to teraz jeszcze TO!

ale wszędzie cisza i nie dają nam alternatywy-coś jak z konsultacjami z sprawie powstania SCT!
z auto świat: "To już pewne. Orlen potwierdził w rozmowie z serwisem Business Insider, że od 1 stycznia 2024 r. na polskich stacjach paliw nie będzie już można zatankować klasycznej benzyny Pb95. Zastąpi ją benzyna o oznaczeniu E10. To naprawdę duża zmiana i ważna informacja, bo wiele aut nie jest przystosowanych do tankowania nowego paliwa."

P.S.
skoro nowe paliwo zredukuje cząstki stałe we wszystkich samochodach-to po co SCT?

https://energetyka24.com/ropa/wiadomosc ... o-tej-pory
https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/ak ... go/4dh2thj

Można sprawdzić przystosowanie samochodu do E10
https://e10.klimat.gov.pl/

nie ma w wyszukiwarce 850-tki.
Czyżby robota Sasina?

Pozwoliłem dodać ankietę do głosowania w tym temacie

krejzi_los pisze: ↑

2023-12-01, 21:20

nie ma w wyszukiwarce 850-tki

Za to jest D5
https://images90.fotosik.pl/696/4950d91e3a816fbfmed.jpg

leo55555 pisze: ↑

2023-12-02, 08:28

Za to jest D5

no ale sam silnik to nie wszystko-liczy się też data produkcji(zmiany konstrukcyjne)-nowe syfne paliwo przyspiesza też korozję baków, przewodów, starzenie uszczelek itp. więc liczy się też konstrukcja całego układu.

jeżeli wierzyć tej stronce to corolla 8gen która weszła na rynek w 97 roku i z tym samym dokładnie silnikiem była robiona aż do ok 2000 w 97 była nie przystosowana ALE już w 98 jest! (ten sam silnik) pomijam fakt, że np wersja hatchback na europę robiona w jp miała metalowy bak a w tym samym czasie liftback produkcji UK miał plastikowy.

żeby było weselej w tv właśnie mowili, że nie ma obowiązku zmiany oznaczeń na dystrybutorach więc może zostać przy PB95 nadal E5 mimo, że tankujemy nowy syf od stycznia. ciekawe, że tak o wszystkim na ostatnią chwilę się informuje całe społeczeństwo o takich zmianach.
przy okazji mówiono, że biokomponenty są DROŻSZE niż benzyna więc nie zdziwię się jeżeli ceny podniosą a 98 zdrożeje jeszcze bardziej żeby "nie kusiło"

Ale D5 to zdaje się diesel.

Jamal_PL pisze: ↑

2023-12-02, 12:47

Ale D5 to zdaje się diesel.

zamiast tabeli zrobionej przez naszych imbecyli proponuję niemiecką bardziej dokładną tabelę
co ciekawe wg tamtejszych informacji równie ważne jest czy samochód jest z oficjalnego rynku europejskiego czy na inne rynki bo wtedy ten sam model i rok produkcji może oznaczać, że europejski może używać e10 a z importu już nie

https://www.dat.de/fileadmin/de/downloa ... chkeit.pdf

Fajnie w tej Polsce sie dzieje,a w niemczech bez zmian bo 95e5 nadal bedzie. Jak nie ma 95 e5 to leje sie 98 no chyba ze komus nie zalezy i jak sie rozleci kupi inny zlom.

MartinussTrucker pisze: ↑

2023-12-02, 16:09

no chyba ze komus nie zalezy i jak sie rozleci kupi inny zlom.

wiele to sugeruje odnośnie benzynowych aut z niemieckiego i innych importu(nie da się udokumentować lanego, tańszego paliwa E10 po 2010 w de, itp) bo kto by zbierał wszystkie paragony ze stacji co tankował i je jeszcze archiwizował z numerami blach z ostatnich 13 lat te z polskiego salonu były tylko i wyłącznie od ZAWSZE aż do 2024 "skazane" na max E5! chyba krajowe(nie tylko volvo) znowu jeszcze bardziej podrożeją! w europie i nie tylko

W Volvo ponoć wszystko powyżej serii 200 (a i tam zależy od silnika) jest przystosowane do e10 za wyjątkiem wczesnych GDI. Ja będę lał 98 ze względu na LPG.

Marcin.Ś. pisze: ↑

2023-12-02, 18:18

Ja będę lał 98 ze względu na LPG.

A co ma piernik do wiatraka?

Generalnie nie wiem o co chodzi z tą obawa o tą benzynę? Że niby rozpuści przewody paliwowe? Nigdzie nie mogę się doszukać treściwych artykułów. Wszędzie tylko są powielane jedne i te same informacje. Że niby szkodzi silnikom z gaźnikiem i tym bez katalizatora. Ale dlaczego szkodzi? Bo co im się tam robi? Że niby etanol rozpuści uszczelki gumowe. Benzyny one się nie boją a mają ulec alkoholowi?

Z tym LPG i 98 to chyba chodzi o to że na podczas jazdy na gazie paliwo zużywa się w niewielkim stopniu przez co dłużej jest w baku. Ponieważ 98 jest dalej E5 to będzie mieć mniejsze właściwości hydroskopijne czyli teoretycznie taka benzyna będzie się dłużej nadawać do jazdy. Nie oceniam czy to w praktyce ma sens.

Dokładnie chodzi mi o higroskopijność paliwa. Przy jeździe na benzynie nie przejmowałbym się. A tak dołożę sobie te parę złotych i będę wierzył, że robię dobrze autu. 98 przecież mu nie zaszkodzi.

Chyba trochę przesadzacie. Ale jeśli macie czuć się z tym lepiej. Generalnie nie zaszkodzi ale też nie widzę sensu.

Kiedyś jak paliwa nie były na spirytusie to para kondensowała się w zbiorniku i trzeba było specjalnie dodawać spirytus, wylewać wodę z filtrów, czyścić zbiorniki. Teraz jak jeździmy na E czy B ileś to wody nigdzie nie ma. E10 nie pochłonie więcej wody niż było przy E5 bo nie zostaje nigdzie nadmiar. Brazylijczycy jeżdżą na czystym i jakoś dają radę więc moim zdaniem + 5 % niewiele zmieni. Przy gazie problemem jest starzenie się benzyny czyli parowanie lżejszych frakcji i to chyba mało zależy od biokomponentów.

wegier pisze: ↑

2023-12-02, 16:22

nie da się udokumentować lanego, tańszego paliwa E10 po 2010 w de, itp)

Zyje w De od ponad 10 lat i jeszcze nigdy nie widzialem zeby to ktos tankowal.

Zgłębiłem trochę temat. Tu chodzi tylko o uszczelki i węże w układzie paliwowym. Jeśli są wykonane z EPDM to on może reagować z alkoholem i puchnąć. Natomiast jak już jest guma NBR to nie ma takiego ryzyka. Więc o nic innego. Żadna higroskopijność itd.

Nadal bede tankowal 95 e5

w sumie już wiadomo skąd się to wzieło
https://www.teraz-srodowisko.pl/aktualn ... 13162.html
do tego po przeczytaniu kilkunastu rolniczych stron branżowych chodzi też o "zagospodarowanie" ukraińskich nadwyżek rolnych do nas napływających z którymi nie wiadomo co robić

Tak tak, oczywiśie... Z pewnością rolnicy w odpowiedzi na nadwyżki sprzed paru miesięcy zdążyli nanieść zmiany w przepisach, namówić całe środowisko, a potem jeszcze postawić infrastrukturę do produkcji etanolu. I to wszystko w kilka miesięcy xD

Kurde, nie wiem co jeszcze ludzie wymyślą...
Czapki ze sreberka sobie jeszcze na głowy nałóżcie.

O paliwie E10 mówi się już od LAT. W UK jest to domyślne paliwo od 2021 r. (i jakoś auta jeżdżą), w Niemczech jest równolegle sprzedawane od chyba 10 lat (pewnie Niemcy przewidzieli, że 10 lat później będzie wojna ), ale oczywiście jak cysterna z tym paliwem przekroczy granicę PL, to jest niszczycielskim eliksirem, narzędziem ucisku, represji i ciemiężenia, atakiem na wolność, czy o zgrozo metodą na zagospodarowanie nadwyżek płodów rolnych z Ukrainy... Nic głupszego już chyba dzisiaj nie przeczytam...

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

@rower, bo w tym kraju 80% społeczeństwa to debile. Czego się spodziewałeś? Jakby zostawili napis E5, a dali E10, to gawiedź by lała i wszystko było ok. Ponad 90% aut, które jeżdżą po naszych drogach bez problemu to przepali, ale Polak musi się napłakać, zwęszyć teorie spiskową i wysunąć swoje dogłębne przemyślenia i analizy Ja bym się zastanowił jaki jest skład prądu, bo jeszcze nam telewizory popali

Szkoda gadać...
Do wszystkich "tęgich głów", żeby już zakończyć ten idiotyczny temat:
Paliwo E10 jest w powszechnym użytku w wielu europejskich krajach, tylko oczywiście żaden z Was nie poświęcił kilku minut, by to sprawdzić. Finladnia, Szwecja, Dania, Francja, Słowacja, Belgia, Węgry, Niemcy, Bułgaria, Rumunia, Austria i jeszcze kilka innych (w sumie chyba 18 krajów ma już E10).
Połowa z Was jeździ furami pościąganymi z krajów, gdzie je na E10 radośnie upalano, a teraz robicie raban jakby świat miał się skończyć...

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka