Forum Volvo

Byłem dzisiaj na przeglądzie gazu i jedna rzecz mnie zastanawia mam instalacje BRC i "fachowiec" od gazu stwierdził że mam tylko jeden filtr gazu (ten na przewodzie idącym do wtrysków).
Czy to jest możliwe żeby był tylko jeden ? Czy trafiłem na lipnego fachowca?

Pownien być jeden filtr fazy ciekłej czyli przed reduktorem oraz jeden filtr fazy lotnej za reduktorem przed wtryskami.

ok w takim razie fazy lotnej mam wymieniony jest widoczny ale gdzie znajde reduktor ? Czy ten filtr nie jest czasem w reduktorze ?

Filtr fazy ciekłej jest przy elektrozaworze. Wygląda to mniej więcej tak.

U mnie filtr fazy ciekłej jest w reduktorze (instalacja Prins)

Autor ma BRC a z tego co mi wiadomo BRC nie ma czegoś takiego w reduktorach.

kurcze popatrzyłem nie widzę tego pod maską chyba że jest gdzieś ukryty ten filtr głeboko... popatrzę jutro ,wrzucę zdjęcia..

Poniżej zdjęcia , podpowiecie gdzie szukać filtra fazy ciekłej ?

Po nitce do kłębka.
Od listwy wtryskowej idzie przewód gazowy do filtra fazy lotnej. Z niego do reduktora/parownika. Z parownika wychodzi przewód (miedziany w oplocie gumowym dla miedzi lub twardy, czarny, plastikowy dla FARO) idący do elektrozaworu, w który wbudowany jest filtr fazy ciekłej.
Możliwe jest również, że elektrozawór wkręcony jest nyplem w reduktor.

ok w taki razie powinien być na dole po lewej stronie gdzieś... trzeba będzie wjechać na kanał, tylko czy od dołu będzie łatwiejszy dostęp...

"leżąca" listwa to chyba niezbyt szczęśliwe rozwiązanie?
Zastanawiam się czemu zrobił takie platanie przewodów do kolektora ssącego zamiast zamienić przewody na cewkach?

co ty chcesz od rzeźnika?

od rzeźnika ? kim jest rzeźnik w tej historii ?

Nie chcę Cię martwić, ale rzeźnik montował tę instalację...

co w niej powinienem zmienić poprawić ? na razie działa dobrze płynnie na gazie i benzynie?
Teraz już chyba położenia listwy nie zmienię ?

Listwa jest położona "po linii najmniejszego oporu". Ja pierwszy raz widzę szybkozłączki gazowe. A przy takim nawierceniu kolektora i takich długich wężach od wtrysków, to instalacja bardziej przypomina instalację poprzednich generacji, a nie IV.

instalacja założona w 2014 roku w Niemczech, hmmm mogę coś tutaj poprawić zanim sie coś posypie czy zostawić to już jak jest ?

btw. filtr znaleziony żeby go wymienić trzeba było wyjąć reduktor ale chłopaki z serwisu przerobili kawałek i teraz dostęp będzie łatwiejszy.
Podpytałem o położenie listwy podobno w BRC i w tej listwie która mam spokojnie ona może leżeć nie ma to wpływu na jej prace

Instalacja nie jest wysoce estetyczna, ale to rzecz dyskusyjna.
Montaż jest absolutnie poprawny, tekalany są wpuszczone wgłąb kolektora i dostarczają gaz tam gdzie trzeba.
Nie stresuj się forumowymi krytykami
Acz popatrz przez OBD na korekty paliwowe...
BRC to bardzo dobra instalacja, choć niestety byli chyba pionierami kasowania błędów OBD z poziomu sterownika LPG.

Mikaell pisze:tekalany są wpuszczone wgłąb kolektora i dostarczają gaz tam gdzie trzeba.

Przyjrzyj się dobrze dla tego zdjęcia. Tekalany idą do szybkozłączy pneumatycznych wklejonych w kolektor, raczej marne szanse na to, że po drugiej stronie szybkozłącza jest dalej tekalan a w związku z tym do głowicy jeszcze długa droga. Estetyka faktycznie nie najlepiej ale widywałem dużo gorsze montaże, wręcz tragiczne przy których to co tu widać to projekt wzorcowy.

Jeśli chodzi o leżące wtryski to czasami trzeba je tak zamontować i wszystko działa bez problemu. W tym akurat konkretnym przypadku można było zrobić inaczej. Jeśli chodzi o V50 i S40 z silnikiem 2,4 i 2,5T, uważam że jest to jedno z aut, w których można naprawdę wykazać się estetyką montażu, instalacja jest niemal nie widoczna a dla laika motoryzacji nie do odnalezienia.

Czarny82 pisze:Mikaell napisał(a):
tekalany są wpuszczone wgłąb kolektora i dostarczają gaz tam gdzie trzeba.

Przyjrzyj się dobrze dla tego zdjęcia. Tekalany idą do szybkozłączy pneumatycznych wklejonych w kolektor, raczej marne szanse na to, że po drugiej stronie szybkozłącza jest dalej tekalan a w związku z tym do głowicy jeszcze długa droga.

Ciężko wyczuć kto ma racje. Jakoś założyłem, że ktoś zrobił to racjonalnie i wetknął również z drugiej strony teklan.
Prawilna złączka do tekalanu wpuszczanego w kolektor istotnie wygląda inaczej.
http://www.phjacus.pl/226-Dysza-dolot-k ... -p929.html" onclick="window.open(this.href);return false;
ale w Niemcowni mogą robić to inaczej.

No i sądzę, że skoro

Maly0606 pisze: na razie działa dobrze płynnie na gazie i benzynie?

to jest poszlaka na potwierdzenie mojej wersji

Dzięki za opinie, nie dramatyzuje instalacja działa dobrze, tak samo na benzynie i na gazie w warsztacie w którym zajmują sie BRC sprawdzili mi instalacje i powiedzieli ze nie ma sie czym stresowac wszystko jest ok.

A jak sprawdzić czy teklany dochodzą głębiej czy jednak nie ?
Spalanie mnie trochę martwi w internecie jest info ze max 13 pali mi spalił w jezdzie po mieście fakt że sporo w Wrocku przeciskałem sie w korkach 16 litrów gazu na setke to chyba troche za dużo ?

A jak sprawdzić czy teklany dochodzą głębiej czy jednak nie ?

Zdjąć kolektor lub rozpiąć szybkozłączkę.
Spalanie po mieście nie jest wyznacznikiem i nie ma co porównywać z innymi. Sprawdź spalanie po trasie.

na trasie przy zapakowanym bagażniku i 5 osobach w aucie wyszło mi spalanie 11l / 100km .

Maly0606 pisze:Spalanie mnie trochę martwi w internecie jest info ze max 13 pali

Internety mogą kłamać
Na temat spalania moja ulubiona lektura to

http://autobezsens.blogspot.com/2015/01 ... lania.html" onclick="window.open(this.href);return false;