Forum Volvo

Weź pod uwagę, że u mnie to jeździ w XC90, a to z deka ciężka krowa, dodatkowo w tej wersji ma mierną skrzynię 4t65e
To co Ty masz to już zdecydowanie fajniejsza skrzynia a i sam silnik też jakby żwawszy no i auto lżejsze.
Ja to się kręcę z miejskim spalaniem w przedziale 21-25 litrów na 100, ale to też kwestia specyfiki miasta ( Kraków ), tu dochodzą motogodziny w korkach

Volvo V50 2.5 T5 AWD automat
Trasa 9-10l/100km
Miasto max 14l/100km
Średnie spalanie 12.5l100 km

Przyjemne wartości - a w jakim to mieście ?

Struna pisze: ↑

2021-01-15, 11:59

Przyjemne wartości - a w jakim to mieście ?

głównie Legionowo i Serock , czasami Warszawa. Rzadko korki.
W 90% spalanie wychodzi w granicach 12-13 litrów.
Jazda normalna raczej przepisowa( czasami odmulenie na obwodnicy)

W samej Wawie to pewnie by było 16/100

Nie wiem. Ale braciak ma xc90 3.2 i bratowa jeździ nim do pracy w Warszawie to ok 17l/100km. Więc wydaje mi się że tak dużo moja V50ka by nie paliła. Kiedyś ze 2 dni pojeździłem po Warszawie w korkach to właśnie wyszło 14l

A xc90 jak pojechałem do Szczecina nie przekraczając 130km/h wyszło 12l z kawałkiem.

Robertv50T5 pisze: ↑

2021-01-15, 16:07

Kiedyś ze 2 dni pojeździłem po Warszawie w korkach to właśnie wyszło 14l

Mało wyszło. To chyba liczone razem z dojazdami do tych korków

V70 2.4 2005 rok średnio 12-13 litrów miasto trasa przelotowa prędkość 120km/h okolice 11 litrów

u mnie w V70III 2F 10l gazu

V70 II 2.5T zrobione na 260km, staq qmax plus z włączonym dostosowywaniem po OBD.
Cykl mieszany, dynamiczna jazda do pracy 16-18lpg na 100km.
Trasa tempomat 160-180, okolice 13.
Trasa przepisowo okolice 10.5-11.

Miasto: 11,3 L LPG/100 km (jak zawsze odliczono km - Pb).

S80 2.0T 180KM 2002r. bierze 11l (głównie miasto, ale dojazd autostradą i ekspresówką). Wchodzi 44l LPG i na tym przejeżdżam dokładnie 400km.

W trasie ok. 110km/h bierze 9,5, ale zdarzało się też 15l po mieście

U mnię b5252fs w v70 pobiera w trasie 13l LPG przy prędkościach 120-140. Codzienne dojazdy do pracy 10km w jedną stronę wioskami wychodzi 14 l LPG.
coś spore to moje spalanie w trasie czy jednak normalne?
Ludzie z tym silnikiem tu w temacie podają od 9.5-11 w trasie.

Dulin7 pisze: ↑

2022-05-12, 08:42

U mnię b5252fs w v70 pobiera w trasie 13l LPG przy prędkościach 120-140. Codzienne dojazdy do pracy 10km w jedną stronę wioskami wychodzi 14 l LPG.
coś spore to moje spalanie w trasie czy jednak normalne?
Ludzie z tym silnikiem tu w temacie podają od 9.5-11 w trasie.

Mi tyle pali w trasie, ale uwaga, spokojna jazda ciut szybciej niż TIRy, czyli 90-100km/h. Ale w mieście jak źle trafię to więcej stania niż jazdy, odcinek 4km jazdę prawie pół godziny to spalanie sięga 20 latem z załączona klimą. Ale średnio tak z 15-16 wcina. Więcej miasta niż trasy.

Dulin7 pisze: ↑

2022-05-12, 08:42

U mnię b5252fs w v70 pobiera w trasie 13l LPG przy prędkościach 120-140. Codzienne dojazdy do pracy 10km w jedną stronę wioskami wychodzi 14 l LPG.
coś spore to moje spalanie w trasie czy jednak normalne?
Ludzie z tym silnikiem tu w temacie podają od 9.5-11 w trasie.

10 km to słabo rozgrzany silnik może latem jest ok ale zimą to za krótki odcinek, zresztą jak na taki silnik wolnossący 140KM to jest ok ale można zejść niżej ze spalaniem tak jak podają, silniki uturbione bynajmniej w moim przypadku w 14 tys mieście gdzie zawsze o 14tej są korki spalanie oscyluje 12 do 13 litrów da się niżej o 1 litr ale to sprawa ecodrivingu, cykl mieszany do 11 litrów wcale nie oszczędzam 9 trasa, w cyklu mieszanym spalił mi nawet 10 litrów ale jechałem techniką ecodrivingu czyli hamowanie silnikiem stała prędkość bez gwałtownym przyspieszaniu, rozpoczęcie jazdy dynamiczne przyspieszenie bez żadnych zrywów oczywiście i utrzymanie prędkości.....kto umie zejdzie do katalogowych wartości a nawet ciut mniej, nie patrzcie na komputer co wskazuje bo to w zasadzie głupoty bo liczby są chwilowe tak jak spalanie

Dodam że jezdzę na oponach 225/45/17 z oporami toczenia wg etykiety E. To też na pewno podbija spalanie. Popróbuję z ecodrivingiem i zobaczymy czy wina lezy po stronie auta czy kierowcy. Myślę jeszcze nad wymianą sondy, niby faluje i zachowuje się dobrze ale w końcu ma już 24 lata. Kat wymieniony rok temu na uniwersalnego bosala.

Sonde po 120 tyś należy wymienić tak zaleca producent nie zależnie czy sonda jeszcze fabryczna czy wymieniona takie są ogólne zalecenia i nie warzne że wydaje się że jeszcze sprawna bo po takim przebiegu sonda może generować błędy w każdym zakresie obrotów w czasie jazdy, falują obroty to zabrudzony silnik krokowy lub uszkodzony. opony w takim rozmiarze jak podałeś mają wpływ ale w zakresie od 0.2 do 03 max 0.5L więc nie wiele a ecodrivingu trzeba się uczyć nie jest takie proste jak sie wydaje musisz obejrzeć kilka filmików o co w tym chodzi a jest tak że noga swędzi przy takiej jeździe i się chce podeptać mocniej

Nieco inaczej jest z NBO a inaczej z WBO

@Struna mozesz coś więcej napisać?

NBO się faktycznie starzeją i dla nich podaje się przebieg około 120 kkm.
WBO są dużo bardziej żywotne, sam kontroler je kalibruje.

A różnice w wyglądzie jak i wtyczek i specyfikacji......możesz podać ? jak odróżnić jaką ma się sondę w aucie

No na pierwszy rzut oka - "zwykłe" sondy mają 4 przewody ( zazwyczaj dwa białe, czarny i szary ) a WBO ma kolorowe przewody i bodaj 5 ich jest.
Wszystkie 2.3, 2.4 i 2.5 i 2.8 T mają szerokopasmówki w standardzie.

Poza tym - wystarczy się wpiać w OBD i sprawdzić czy jest odczyt z sondy NBO czy WBO.

No to moja sonda ma 3x 120kkm no cóż trzeba będzie ja wymienić. W carsie nie mają sondy do b5252fs wszędzie 0 stany magazynowe a z internetu trochę strach trafić na podróbe tym nardziej że tania nie jest i żadnych uniwersalnych nikt nie znajduje.

Sonda ma mieć 5volt więc szukaj z innych aut, ja kiedyś w 850 miałem od bmw 5 chyba to była e 39

NBO ma działa w zakresie 0-1 V
WBO do 5V ale zarówno jedne jak i drugie występują w różnych odmianach i nie są dowolnie zamienne.