[S60 2.4 170km LPG] jakie świece zapłonowe

[koks197811]

A do tego auta zapodajemy właśnie Denso Iridium Tough VKH20 z przerwą 0,4.

<br abp="966">Bo?

<br abp="967">bo tak.

Takie argumenty są najcenniejsze...

-- 2016-04-24, 06:27 --

wod2u, Silnik benzynowy spala mieszankę wybuchowo - to nie diesel. System twinspark z alfy jest tak doskonały, że wszyscy teraz już go stosują Makaroniarze spapugowali zapłon z silników lotniczych, ale nie do końca - taki chwyt marketingowy.

[Chalski]

A do tego auta zapodajemy właśnie Denso Iridium Tough VKH20 z przerwą 0,4.

Jaką przepraszam przerwę ustawiacie?
0,4mm to w tych świecach grubość elektrody centralnej Michale.
Poza tym VKH20 to świeca z wydłużonym gwintem więc nie do wszystkich silników pasuje, zwykłą długość gwintu ma np IK20 a jeśli chodzi o wersję świec "pancernych to nie dawno pojawiły się IK20TT (irydowo-irydowe)

System twinspark z alfy jest tak doskonały, że wszyscy teraz już go stosują Makaroniarze spapugowali zapłon z silników lotniczych, ale nie do końca - taki chwyt marketingowy.

Sam system nie jest zły, ale nie mieszaj do tego technologii lotniczej bo tam masz 2 oddzielne układy zapłonowe. Poza tym nie tylko Alfa miała po 2 świece na cylinder, przez ładnych parę lat takie rozwiązanie stosował np Mercedes w silnikach V6 i V8, tyle że jakoś się tym nie chwalili.

[koks197811]

Sam system nie jest zły, ale nie mieszaj do tego technologii lotniczej bo tam masz 2 oddzielne układy zapłonowe

Dlatego napisałem:

ale nie do końca

[wod2u]

Ja wspomniałem o systemie TS bo chciałem dać przykład, że więcej iskry to lepsze (pełniejsze) spalanie mieszanki i ktoś rzeczywiście to wykorzystywał. Wg opisów dwie świece pozwalały uzyskać lepszą pracę przy niewielkich obciążeniach, przy ubogiej mieszance.
Gdzieś jeszcze czytałem że zwiększanie przerwy daje podobne efekty do przyspieszania zapłonu, było to fajnie wytłumaczone ale nie potrafię powtórzyć (wolałbym nie namieszać).
Co do samych świec to moje auto jest doskonałym przykładem, że nawet głupie 0.05mm robi różnicę, miałem przerwę 0.75 i zapłon bardzo sporadycznie wypadał (przy dużych obciążeniach, dało się to wyczuć, checka brak), zmniejszyłem do zalecanych 0.7 i od tej pory nie poczułem ani razu szarpnięcia. Muszę jeszcze vidą potwierdzić.

[Mikaell]

Mikaell napisał(a):
A do tego auta zapodajemy właśnie Denso Iridium Tough VKH20 z przerwą 0,4.

Jaką przepraszam przerwę ustawiacie?
0,4mm to w tych świecach grubość elektrody centralnej Michale.
Poza tym VKH20 to świeca z wydłużonym gwintem więc nie do wszystkich silników pasuje, zwykłą długość gwintu ma np IK20 a jeśli chodzi o wersję świec "pancernych to nie dawno pojawiły się IK20TT (irydowo-irydowe

Kamil, dzięki za sprostowanie
Sorry za głupoty wypisane w zmęczeniu... edytuję i kasuję ....
Oczywiście nie ruszamy fabrycznej przerwy, która jest na tyle nieduża, że chyba faktycznie wziąłem grubość elektrody wypisaną na pudełku za wartość przerwy.
A świece te uważam za bardzo dobre i dobrane wg katalogu Denso.

[woocash2]

Mikaell, no, ale jak jest wg Ciebie z tymi fabrycznymi, bo nie było odpowiedzi...

[Mikaell]

a przepraszam.
Też zakładaliśmy i było dobrze.
Choć niby wielo-elektrodowe na gazie powinny się gorzej zachowywać..
Ale tak naprawdę nie mamy długoterminowych obserwacji, które na dłużej wystarczają...

[woocash2]

Mikaell, dzięki
Zobacz kilka postów wyżej - ok. 50 tys. km przejechane na oryginałach (z LPG) i zero problemów z cewkami.

[Chalski]

No tak zapomniałem że na forum ważniejsze od "odpowiednie" jest "oryginalne", a napis Volvo na świecy dodaje 2 punkty do respektu na zlocie.

[koks197811]

Chalski, Wiesz po co są naiwniacy? Po to aby ich strugać z kasy.
Świeca za 50 zeta musi być lepsza od tej za 10 zeta. Koniec. Kropka.

[JemRekami]

Świeca za 50 zeta musi być lepsza od tej za 10 zeta. Koniec. Kropka.

Za 50 zeta nie kupowałem; najdroższe - 37 zł/sztuka. I niestety, czuję różnicę w porównaniu do tej "za 10 zeta"... No chyba, że komuś nie robi różnicy, że zapłon wypada przy przejściu przez konkretne obroty.

[woocash2]

No tak zapomniałem że na forum ważniejsze od "odpowiednie" jest "oryginalne", a napis Volvo na świecy dodaje 2 punkty do respektu na zlocie.

Bardzo merytoryczna odpowiedź...Lepiej nic nie pisać, niż takie wywody...
Pytałem o te świece, bo myślałem, że mogę liczyć na wypowiedź fachowca, a tutaj takie coś...
Oj, Kamilu, Kamilu...

-- 25 kwi 2016, o 14:52 --

Chalski, Wiesz po co są naiwniacy? Po to aby ich strugać z kasy.
Świeca za 50 zeta musi być lepsza od tej za 10 zeta. Koniec. Kropka.

I następny komentator.
Ale dzięki, że uświadomiłeś, że po tyle chodzą "oryginały", bo ja zapłaciłem znacznie mniej

[koks197811]

JemRekami, woocash2, Czego piszczycie? Jakie wypadanie zapłonów? Jaka wschodnia ściana?
Ja pisałem o super, hiper irydowych...po około 50 zeta.

[woocash2]

koks197811, po pierwsze nikt nie piszczy, po drugie nie czego.
A po trzecie, to ktoś w temacie zapytał o świece do s60. Nie ma narzutu, jakie świece ma montować. A takie teksty o naiwniakach itp. to można sobie darować. Ktoś liczył na pomoc, dlatego zaczął ten temat, a później lecą pociski.

[JemRekami]

Czego piszczycie?

Że co, proszę?

Jakie wypadanie zapłonów?

No normalne. Silnik zdychał na ułamek sekundy przy konkretnych obrotach. Po zmianie świec przestało. Z "funkiel-nówek", nieśmiganych.

Jaka wschodnia ściana?

Część terytorium Rzeczypospolitej Polskiej na wschód od Wisły, będąca - historycznie - kiedyś pod zaborem rosyjskim. W zauważalnym stopniu zacofana gospodarczo w kontekście "Polski A". Jeśli ktoś twierdzi, że nie - zapraszam na priv albo osobny wątek w hydeparku.

Ja pisałem o super, hiper irydowych...po około 50 zeta.

Jeśli ktoś uważa, że są warte takich pieniędzy, to w czym problem? To i tak element, który będzie trzeba w końcu wymienić. Też mam irydówki, podejrzewam, że też wpadają pod Twoją definicję "hiper irydowych". Jeden zbiera znaczki, drugi ładuje kasę w świece.

A takie teksty o naiwniakach itp. to można sobie darować.

Ostatnio mam wrażenie - nie wiem, czy to było w tym, czy w innym wątku - że niektórzy na tym forum mają problem z zaakceptowaniem opinii innych osób brak kontrargumentów implikuje start pyskówek.

[koks197811]

woocash2, JemRekami, Panowie kompleksy jakieś macie, czy co? Delikatni jesteście jak panienki.
Myślicie, że z palca wyssałem opinie na temat świec. Przerobiłem nie jeden komplet od najdroższych po najtańsze. Zasada jest taka, że najważniejsze jest dobrać odp. wartość cieplną świecy, długość gwintu i odstęp elektrod. Cena jest naprawdę najmniej istotna. Ja obecnie w silniku turbo, mam takie świeczki. Jak mogłem, prawda? Taką świecę do takiego silnika?
Przejechałem już z 5kkm i nie widzę różnicy do poprzednich, o takich, więc po co przepłacać? A wolno nie jeżdżę...i się sprawdzają.
woocash2, jeżeli jesteś święcie przekonany o słuszności swoich przekonań - Twoja wola. Wg. mnie możesz montować co tylko sobie zażyczysz.
JemRekami, jeżeli miałeś wypadanie zapłonów przy konkretnych obrotach, to może miałeś źle dobrane świeczki
Ja Panowie kończę temat i dalej nie wnikam. Pozdro.

[Chalski]

Chalski, Wiesz po co są naiwniacy? Po to aby ich strugać z kasy.
Świeca za 50 zeta musi być lepsza od tej za 10 zeta. Koniec. Kropka.

Wódkę i wino też polecam najtańsze - w końcu po co przepłacać.

Bardzo merytoryczna odpowiedź...Lepiej nic nie pisać, niż takie wywody...
Pytałem o te świece, bo myślałem, że mogę liczyć na wypowiedź fachowca, a tutaj takie coś...
Oj, Kamilu, Kamilu...

W internecie i na forum było już o świecach chyba wystarczająco razy.
Przy LPG "przydają" się:
- cienka elektroda
- zmniejszona przerwa
Ze względu nie nie jednakowe warunki w komorze spalania przy pracy silnika na mieszance noPb/powietrze i LPG/powietrze.
Nie chce mi się pisać po raz któryś.

[woocash2]

W internecie i na forum było już o świecach chyba wystarczająco razy.
Przy LPG "przydają" się:
- cienka elektroda
- zmniejszona przerwa
Ze względu nie nie jednakowe warunki w komorze spalania przy pracy silnika na mieszance noPb/powietrze i LPG/powietrze.

Ja to wiem, ale pytałem pod kątem doświadczeń bardziej obeznanych z instalacjami lpg, ale dzięki za przypomnienie Można było tak na początku, a nie, że nie chce mi się pisać albo jakieś teksty o respekcie na zlotach i jakichś napisach "original". Komu to potrzebne? Robi się tylko pyskówka, kto jak kto, ale mod chyba mógłby zachować pewien poziom.

[Chalski]

teksty o respekcie na zlotach i jakichś napisach "original"

Bo tak to niestety wygląda i podejrzewałem że wywoła burzę w sedesie.
Ja mam jakieś tam nie wielkie swoje doświadczenie i polecam raczej świece droższe niż tańsze - starczają na dłużej.
Ludzie, przecież VOLVO nie produkuje: świec, tarcz hamulcowych, klocków, amortyzatorów, oleju, ....
Robią budę podzlecają wykonanie elektroniki, plastików, zbijają to do kupy w tej czy innej fabryce i sprzedają.

[koks197811]

Wódkę i wino też polecam najtańsze - w końcu po co przepłacać.

A to dobrze robisz. Efekt końcowy zawsze jest taki sam...

[VOLVOLEM]

Witam forumowiczów,
Mma pytanie odnośnie świeczek Bosch FR6DPP33X podwójna platyna.
Czy ktoś montował te świece u siebie? Wczoraj przymierzałem się do wymiany ale po wykręceniu oryginalnej świecy okazało się, że ten Bosch ma dłuższą elektrodę o jakieś 2-3mm (długość gwintu jest taka sama).
Niby sprzedawca zapewniał, że te świece pasują do mojego silnika ale chcę się upewnić, że tłok nie spotka się ze świeczka po montażu.
Ktoś rozwieje moje wątpliwości?

Pozdrawiam

[VOLVOLEM]

Podbijam - ma ktoś doświadczenie z tymi świecami?

[Struna]

chcę się upewnić, że tłok nie spotka się ze świeczka po montażu.

nie spotka się

[VOLVOLEM]

nie spotka się

Dzięki za potwierdzenie.
A używałeś może tych świec. Jakieś opinie?
BTW: fabryczna przerwa na nich to 1,1mm - sklepać na 0.7mm czy te 0,4 nie zrobi wielkiej różnicy różnicy?

[Struna]

0,4 to jest ogromna różnica jeśli chodzi o świece, koniecznie skorygować co najmniej do 0,8mm - ale nie "sklepać", bo można uszkodzić, tylko skorygować.