Forum Volvo

Witam,założyłem instalacje w warsztacie fabrycznym Staga w Białymstoku jestem po pierwszym strojeniu po 1000km i zastanawia mnie czy spalanie w trasie na poziomie 17-19L przy prędkości 110-120km/h nie jest za duże? Miasto 20-22L czy instalacja ma sie ulozyc czy meczyc ich zeby cos poprawiali...Benzyny w trasie palił mi 10-11 przy takiej jezdzie 110km/h więc przy tym spalaniu gazu wychodzi na jedno czy jade na gazie czy na benzynie.Po zalozeniu był check engine zbyt uboga mieszanka poprawili mapy,zwiekszyli cisnienie na reduktorze,wymienili zawor w zbiorniki bo zepsuty sie trafil ze nie odbijal przy tankowaniu i oddali czy warto jechac do jakiegos innego gazowacza zeby spojrzal na mapy czy takie spalanie to norma...w trasie myslalem raczej o 13-14L miasto z 16L ...

Spalanie w normie, czego oczekujesz w aucie ważącym grubo ponad 2 tony? Ponad 20 l w mieście są w stanie spalić nawet wersje 2,5T

Wysłane z mojego MI 8 przy użyciu Tapatalka

Dobrze wyregulowana i dobrana instalacja powinna spalać ok 15-20% więcej gazu od benzyny.

bobik247 pisze:Dobrze wyregulowana i dobrana instalacja powinna spalać ok 15-20% więcej gazu od benzyny.

Raczej 20-30%, stąd przy większych silnikach jest to bardziej widoczne

Wysłane z mojego MI 8 przy użyciu Tapatalka

30% to już na bogato

bobik247 pisze:30% to już na bogato

Fizyki się nie oszuka. Dla uzyskania tej samej energii trzeba spalić tyle więcej gazu.

Wysłane z mojego MI 8 przy użyciu Tapatalka

Prosilbym o opinie ludzi ktorzy uzywaja taki zestaw 3.2 +LPG bo z internetu wyczytane ze w trasie powinien wyrobic sie w 14 L,miasto wiadomo wiecej ale mysle ze na zbiorniku 55L ktore wchodzi zrobic niecale 300km w trasie to słabo bede raczej szukal kogos kto sie zna i przejrzy mapy ,dostrojenie... tyle to 4.4 V8 wciaga...

No nawet biorac pod uwage te 30% to skoro paliwa bierze 10 to gazu 13L a nie 18L mysle ze cos jest skopane w dobraniu dysz czy regulacji,dodam ze moja wersja to 2WD a nie AWD to na tym juz jest chyba jakas roznica...

Mam v8 ze zbiornikiem 55l właśnie i w trasie 300-320km to max

Wysłane z mojego MI 8 przy użyciu Tapatalka

No widzisz sam Ty V8 robisz wiecej na 55L niz ja 3.2 tylko czy w zbiornik wlewasz 55L czy to pojemnosc calkowita i wchodzi ok 45L?

Pali Ci za dużo, przy tej prędkości powinieneś sie w 13-14 zmieścić, tak jest u mnie, moźe słaba jakość gazu.

No wlasnie przewaliłem forum i znalazlem wypowiedzi ze 12-13L to takie normalne spalanie w trasie 15-16L miasto tym bardziej ze to FWD a nie AWD, V8 trasa 15L miasto 18-20L czyli wiem ze mam cos nie tak...
Gaz probowalem z roznych zrodeł i bez zmian...

Jeśli pojedziesz do innego gazownika możesz stracić gwarancję, każde podłączenie kabelka do sterownika jest zapisywane.
Jak była strojona instalacja, na drodze czy na postoju?
Jeśli będziesz u gazownika poproś go print screen mapy.

Instalka strojona na postoju i w ruchu,Stag fabryczny to taka instytucja ze biuro pilnuje skrupulatnie zebys chociaz nie mial styczności z mechanikiem ktory ogarnia autko co najwyzej popatrzyc przez szybe bo wielkim halo jak zle dokrecili wlew gazu pozwolili mi wejsc na hale na 1min i tyle sytuacja patowa bo mechanicy kazdy robi po swojemu...wybiore sie do Pana Michala z kliniki LPG niech popatrzy co i jak bo z samej rozmowy przez telefon to wychodzi ze pali ciut za duzo...Gwarancja hmm w dzisiejszych czasach to takie cos istnieje?

trucha0, umów się z kimś, kto ma interface diagnostyczny i same korekty ECU podejrzyjcie - na gazie i na benzynie mają być zbliżone. Jak się będą bardzo różnić to masz podstawę do reklamacji i to bez grzebania w sterowniku gazu. Przy takiej rozbieżności spalania pb/lpg powinno coś wyjść, prawidłowo to, jak koledzy pisali wyżej, pb + 20 do 25% ze względu na niższą kaloryczność gazu.
PS: te +15% też jest możliwe ale to jak sterownik benzyny przelewa, a gaz wystrojony jest z użyciem zewnętrznej szerokopasmówki, czyli dość specyficzny przypadek.

Ogolnie sytuacja podobna w drugim naszym samochodzie co prawda Suzuki ale tez instalka od Staga i spalanie co najmniej o 2L za duże,znajmomy ma taką samą i spala mu w trasie max 8L a u nas prawie 11L gdzie benzynki bierze 6-6,5L oczywiscie mowie o jezdzie spokojnej 110-120 km/h droga typu S zrobione 1500km i bez zmian po strojeniu na przegladzie 1000km,w piatek odstawiam do Pana Michała w Warszawie ma popatrzyc po swojemu co i jak jak znajdzie rozbieznosci to bez zastanowienia jade z Volvem.Wole skonsultowac to z kims kto ma pojecie o strojeniu LpG niz jezdzic co tydzien do Staga i trafiac za kazdym razem na innego mechanika ktory robi po swojemu a jest ich z 10...

Dzis przypadkiem spotkany na Orlenie trasa S7 taki sam osobnik 3.2 z LPG z AWD pod dystrybutorem srednia z przejazdu wyszla 11.9L gazu jazda do 120km/h wiec mam porownanie....

Spalanie na LPG może się zwiększyć o 10-15% ale nie o 30.
Jeśli chodzi o sprawdzenie poprawności instalacji, to najlepszym sposobem jest sprawdzenie krótkiej i długiej korekty za pomocą nawet najzwyklejszego testera OBD, jeśli wartość długiej mieści się w okolicach +/- 5% (lepiej -5) to niema czego szukać w zestrojeniu instalacji. Warto jest zrobić taki test osobno na LPG i dla porównania na PB - jak pisze wod2u.

Czarny82 pisze: ↑

2019-11-13, 15:39

Spalanie na LPG może się zwiększyć o 10-15% ale nie o 30.

Ciekawe ...
Zwykle raczej przyjmuje się 20%. albo przedział 15-25%. Ale istotnie powyżej 25% należy zacząć się zastanawiać dlaczego tak...
Zwracam też uwagę na psychologiczny faktor cięższej prawej nogi wynikający z lekkości serca na stacji paliw .

Nie znam sie na strojeniu LPG kompletnie co do podzespołów orientuje sie w miare wiec wole poddac sie ocenie fachowca czekam Panie Michale na ocene Vitary a pozniej bedziemy kombinowac z Volvem.Co do prawej nogi wiadoma sprawa ale muskajac pedal tylko po wierzchu i predkosc rzedu 80-100km/h dal wynik 14L gazu to jazda 110-120km/h robi nam 17-18L...

Mikaell pisze: ↑

2019-11-13, 20:35

Ciekawe ...
Zwykle raczej przyjmuje się 20%. albo przedział 15-25%.

Może i tak się przyjmuje, ale to nie oznacza że tak musi być, ja nie przyjmuję ogólnych opinii ..., piszę raczej o własnym doświadczeniu i własnych autach gdzie różnica spalania jest właśnie na poziomie 10-15%. Wiele jednak też zależy od instalacji i starań instalatora w trakcie strojenia, ale myślę że to nie jest miejsce i dział na takową dyskusję. Nie chcę być znów posądzony o reklamę lub antyreklamę. Każdy ma swoje doświadczenia (lepsze lub gorsze) i własną opinię.
Zgadzam się w 100%, że podejście do stylu jazdy ze względu na cenę LPG też ma wielkie znaczenie, ale kolega wyżej twierdzi, że jeździ "normalnie" jak wcześniej. Jak by nie jeździł, korekty powinny się zgadzać i styl jazdy nie powinien znacznie wpływać na ich wartość.

Dokładnie czekam na ocene fachowca jak coś się rozwiąze bede informował:)

Dokładnie czekam na ocene fachowca jak coś się rozwiąze bede informował:)

trucha0 pisze: ↑

2019-11-10, 22:07

spalanie w trasie na poziomie 17-19L (...). Benzyny w trasie palił mi 10-11 przy takiej jezdzie 110km/h

Przecież to jest grubo ponad 70% więcej gazu, niż benzyny. Musiałbyś zacząć jeździć bardzo ostro na LPG, żeby samym stylem jazdy taką różnicę uzyskać.
Najłatwiej sprawdzić tak: jedziesz w nocy na stację przy autostradzie, tankujesz do pełna, przejeżdżasz z 50 km z tempomatem ustawionym na 110 czy 120, wracasz na tę samą stację i znowu tankujesz z tego samego dystrybutora do pełna. Wynik zapisujesz i robisz to samo na LPG w tej samej trasie.

Ale dziwię się, że jeszcze nikt tego nie napisał - jeżeli Twoje pomiary są prawidłowe i nie masz gdzieś wycieku LPG, to absolutnie nie wolno jeździć na tak ustawionym gazie, chyba że chcesz się pożegnać z głowicą.

entername pisze: ↑

2019-11-17, 22:00

przejeżdżasz z 50 km

Według mnie to dużo za mało, aby wynik uznać za choć trochę wiarygodny.