S80 Igen 2.4 PB+PLG 140KM wolnossący jakie świece?

Kurtz · Post autor: **Kurtz** » 2021-03-11, 07:38

Czołem! Dziś jadąc do pracy zaświrowała mi Eska (szarpanie, telepanie silnikiem, jakby nie chodził na wszystkie gary), ewidentnie zdechła cewka/świeca. Obstawiam świece bo rok temu wymieniałem na jakieś najtańsze bosche i od razu wywaliło błędy cewek na wszystkich cylindrach. Będę dziś zamawiał nowe świece. Jakie założyć? Nigdzie nie ma jednoznacznej odpowiedzi w temacie. Oryginalne volvo? (3 elektrodowe), czy jakieś jednoelektrodowe? (jeśli tak to jakie?) Ja skłaniam się za tym co fabryka nakazała czyli 3 elektrodowymi z drakena. Jak wam się sprawują 3el na gazie? I jeszcze szybkie pytanko. Jaka jest długość gwintu? Bo ponoć są dwie w zależności od modelu volvo.

Robertv50T5 · Post autor: **Robertv50T5** » 2021-03-11, 08:55

Wg wyszukiwarki NGK nie ma znaczenia czy 2.4 jest z lpg czy bez, wychodzi jeden rodzaj świec. Też w swoim aucie zastanawiałem się czy jakieś specjalne świece do gazu założyc, ale mój gazownik powiedział że świece muszą być takie jak fabryka montowała bo z tymi "gazowymi" są czasami problemy
https://www.ngkntk.com/pl/wyszukiwarka- ... TUC/14845/

bobik247 · Post autor: **bobik247** » 2021-03-11, 14:40

Ja zakładałem Ori od drakena, trzy lata na gazie i nigdy nie było problemów.

Robertv50T5 · Post autor: **Robertv50T5** » 2021-03-12, 08:51

Z tego co mi kumpel mówił a on zajmuje się świecami i wyryskami to dla Volvo świece produkowane są przez Bosha. To trzeba dobrać wg katalogu na stronie producenta lub na stronie Volvoparts.
Ja mam 2.5 T5 lpg i jeżdzę na świecach Bosha irydowych jednoeloktrodowych wg doboru volvoparts(dobór oryginalnych części). Wszystko ok wymieniam co 20tys km

Kurtz · Post autor: **Kurtz** » 2021-03-13, 09:56

Zrobiłem tak jak bobik kupiłem u drakena 3 elektrodowe oryginały (jak kupiłem samochód 6 lat temu takie miałem). Jednak przy wymianie okazało się że to nie wina świecy a padnięta cewka. Ale sprawdzając po kolei cewki rzuciła mi się w oczy słaba (moim zdaniem) iskrka na pozostałych cylindrach. Barwy mocno żółtej i taka jakby od niechcenia (czasem w miarę a czasem taka maleńka kropeczka że jakbym dmuchnął to bym zgasił). Czyżby już wszystkie cewki miały dość?

bobik247 · Post autor: **bobik247** » 2021-03-13, 19:50

Kurtz pisze: ↑
2021-03-13, 09:56
Zrobiłem tak jak bobik kupiłem u drakena 3 elektrodowe oryginały (jak kupiłem samochód 6 lat temu takie miałem). Jednak przy wymianie okazało się że to nie wina świecy a padnięta cewka. Ale sprawdzając po kolei cewki rzuciła mi się w oczy słaba (moim zdaniem) iskrka na pozostałych cylindrach. Barwy mocno żółtej i taka jakby od niechcenia (czasem w miarę a czasem taka maleńka kropeczka że jakbym dmuchnął to bym zgasił). Czyżby już wszystkie cewki miały dość?

a jak silnik chodzi? Są jakieś problemy? Wypadanie zapłonów itp?

bodzio528 · Post autor: **bodzio528** » 2021-03-13, 20:54

Robertv50T5 pisze: ↑
2021-03-12, 08:51
Wszystko ok wymieniam co 20tys km

Yyy, wymieniasz świece razem z olejem w silniku? Trochę często, a komplet świec kosztuje tyle co bańka przyzwoitego oleju...

Irydowe mogą minimum ze 3x tyle pojeździć - do 60 tys km...

Robertv50T5 · Post autor: **Robertv50T5** » 2021-03-14, 07:13

bodzio528 pisze: ↑
2021-03-13, 20:54
Yyy, wymieniasz świece razem z olejem w silniku? Trochę często, a komplet świec kosztuje tyle co bańka przyzwoitego oleju...

Irydowe mogą minimum ze 3x tyle pojeździć - do 60 tys km...

Komplet świec zawsze wymieniam przed przeglądem gazowym. Kosztują ok 100zl za komplet więc to żaden pieniądz a za to święty spokój. Pewnie pojeżdżą dłużej ale ja tak zawsze robiłem w każdym samochodzie

Olej co 10 tys

Kurtz · Post autor: **Kurtz** » 2021-03-15, 05:50

bobik247 pisze: ↑
2021-03-13, 19:50
a jak silnik chodzi? Są jakieś problemy? Wypadanie zapłonów itp?

Hehe poza tym że chodzi na 4 gary to żadnych:P A tak na serio ciężko mi jeszcze określić czy lepiej czy gorzej niż na 1 elektrodowych bo mam zdechłą cewkę. Dziś lub jutro powinna do mnie przyjechać to coś więcej będę w stanie powiedzieć. Tylko zdziwiła mnie ta strasznie słaba iskra na pozostałych cewkach jak sprawdzałem która padła. Może to być że cewki się kończą? Bo mi się zawsze wydawało że cewki to raczej pracują zerojedynkowo (albo dają iskrę albo nie dają), a słabsza mocniejsza to raczej od świec.

Robertv50T5 pisze: ↑
2021-03-14, 07:13
Kosztują ok 100zl za komplet

Irydowe Boscha? Kurka daj namiary:)

bodzio528 · Post autor: **bodzio528** » 2021-03-15, 08:48

Kurtz pisze: ↑
2021-03-15, 05:50
Tylko zdziwiła mnie ta strasznie słaba iskra na pozostałych cewkach jak sprawdzałem która padła. Może to być że cewki się kończą?

Nie jestem pewien, czy wizualne oględziny iskry to obiektywna metoda pomiaru, ale generalnie jeśli jedna cewka padła, to należy się spodziewać że i pozostałe są na wykończeniu. Tysiące volt przez te kilkanaście lat robią swoje, cewki nie działają zero-jedynkowo.

Kurtz pisze: ↑
2021-03-15, 05:50

Robertv50T5 pisze: ↑
2021-03-14, 07:13
Kosztują ok 100zl za komplet
Irydowe Boscha? Kurka daj namiary:)

Też chcę, mnie komplet prawie 240 złotych wyniósł

Robertv50T5 · Post autor: **Robertv50T5** » 2021-03-15, 13:47

Kurtz pisze: ↑
2021-03-11, 07:38
Też chcę, mnie komplet prawie 240 złotych wyniósł

Proszę bardzo:
https://allegro.pl/oferta/swieca-zaplon ... 0049123653

bodzio528 · Post autor: **bodzio528** » 2021-03-15, 13:57

Robertv50T5 pisze: ↑
2021-03-15, 13:47

Kurtz pisze: ↑
2021-03-11, 07:38
Też chcę, mnie komplet prawie 240 złotych wyniósł
Proszę bardzo:
https://allegro.pl/oferta/swieca-zaplon ... 0049123653

No to mi wychodzi 6x29.99 = 180 (ostatnio kupowałem po 36 zł/szt, bo musiałem brać tam, gdzie mieli na miejscu). Do pięciocylindrowca 150 zł = 5l Motul Eco-nergy 0W30 z przesyłką

Robertv50T5 · Post autor: **Robertv50T5** » 2021-03-15, 14:50

Jak ostatnio kupowałem to była promocja za 5 sztuk zapłaciłem 100zł, wcześniej za komplet 125zł.
Olej Valvoline 0w30 filtry Mann lub Knecht
Jak nie ma na internatach

to zamawiam u kumpla, on zajmuje się obsługą świec zapłonowych,żarowych, wtryskami , urwanymi gwintami itp. To on mnie uczulił na wymianę świec częściej niż zaleca producent bo zwłaszcza przy gazie ich żywotność podobno się mocno skraca. Mi zalecał co 30tys, ale ja robię to zawsze przed serwisem lpg.

Kurtz · Post autor: **Kurtz** » 2021-03-16, 06:04

No cena całkiem przyjemna (ostatnio jak szukałem świec to gdzieś na all znalazłem denso w podobnej cenie (albo tej samej) do tych boschowskich.

bodzio528 pisze: ↑
2021-03-15, 08:48
Nie jestem pewien, czy wizualne oględziny iskry to obiektywna metoda pomiaru, ale generalnie jeśli jedna cewka padła, to należy się spodziewać że i pozostałe są na wykończeniu. Tysiące volt przez te kilkanaście lat robią swoje, cewki nie działają zero-jedynkowo.

Wiesz bez kompa w domu to chyba jedyna metodaxD Dopiero jak przyjdzie nowa cewka to porównam iskrę z nową cewką (chociaż mi się zawsze wydawało że prawidłowa iskra powinna być biała). No właśnie ja zawsze myślałem że cewki działają 0-1 (albo sprawne i dają iskrę albo upalone i nie dają). No nic trzeba czekać na cewkę to wszystko się wyjaśni:P

bodzio528 · Post autor: **bodzio528** » 2021-03-16, 10:51

Kurtz pisze: ↑
2021-03-16, 06:04
chociaż mi się zawsze wydawało że prawidłowa iskra powinna być biała

Akurat wyładowania elektryczne w powietrzu wpadają w fiolet, ale nasza siatkówka widzi tylko biały.

No patrząc ogólnie to tak: albo iskra jest dawana, albo nie. Jeśli cewka dostała zwarć wewnętrznych i zamiast nominalnych 20kV generuje tylko 10kV to już może być za mało, żeby iskra pojawiła się na świecy. Ale po przyłożeniu do bloku będzie coś tam cykać.

wojtas8408 · Post autor: **wojtas8408** » 2021-03-16, 23:23

Robertv50T5 pisze: ↑
2021-03-12, 08:51
Z tego co mi kumpel mówił a on zajmuje się świecami i wyryskami to dla Volvo świece produkowane są przez Bosha.

Oryginalne świece Volvo robione są we Francji przez mało znaną firmę, nazwy sobie nie przypomnę. Mają tą przewagę nad zamiennikami - wszystko jedno czy z Boscha, NGK czy jakimikolwiek innymi - że zamiennik po 20kkm jest do wyrzucenia, a ori jeździ drugie tyle. Według opinii znajomego mechanika, w Volvo lepiej unikać świec Boscha bo wykańczają cewki. Z moich doświadczeń w miarę dobrze sprawdza się NGK, tyle że jest nieopłacalny bo komplet wychodzi 20 - 30 zł drożej niż ori i po 20kkm są wypalone.

Robertv50T5 · Post autor: **Robertv50T5** » 2021-03-17, 07:35

Ja zawsze używam bosha i nigdy w żadnym aucie cewki nie wymieniałem. Może jak ktoś żałuje kasy i nie wymienia na czas to takie rzeczy sie dzieją

wojtas8408 · Post autor: **wojtas8408** » 2021-03-17, 23:57

Tą opinię o świecach Boscha słyszałem od właściciela niezależnego warsztatu Volvo, więc chyba nie jest przypadkowa.

theo-g · Post autor: **theo-g** » 2021-03-18, 09:15

wojtas8408 pisze:
Robertv50T5 pisze: ↑
2021-03-12, 08:51
Z tego co mi kumpel mówił a on zajmuje się świecami i wyryskami to dla Volvo świece produkowane są przez Bosha.
Oryginalne świece Volvo robione są we Francji przez mało znaną firmę, nazwy sobie nie przypomnę. Mają tą przewagę nad zamiennikami - wszystko jedno czy z Boscha, NGK czy jakimikolwiek innymi - że zamiennik po 20kkm jest do wyrzucenia, a ori jeździ drugie tyle. Według opinii znajomego mechanika, w Volvo lepiej unikać świec Boscha bo wykańczają cewki. Z moich doświadczeń w miarę dobrze sprawdza się NGK, tyle że jest nieopłacalny bo komplet wychodzi 20 - 30 zł drożej niż ori i po 20kkm są wypalone.

https://www.eyquem.com/en/product/eyque ... rfc-52-ls/

Kurtz · Post autor: **Kurtz** » 2021-03-23, 06:07

No cewka wymieniona (zakupiłem boscha). Iska wydaje mi się ciut mocniejsza i napewno bielsza niż na pozostałych. Podjadę do znajomka na wolnej chwili i skasuję błędy bo wedle mojej pamięci po poprzedniej wymianie świec wywaliło od razu błąd cewki na wszystkich cylindrach. Zobaczymy co będzie teraz na ori świecach i jednej nowej cewce.