Forum Volvo

Cześć.
Nie znalazłem wątku traktującego o LPG w nowym V70 III od 2007. Chodzi o silnik 2.5T 200 lub 230 KM. Czy ktoś przejechał przynajmniej 20tys na LPG w takim samochodzie i może powiedzieć, że jest OK? Jaka instalacja i ile litrów mieścii się zamiast koła zapasowego?
Dzięki

Jest kilka w Warszawie takich aut - myślę, że najszybciej spytasz o to np. w klinikalpg.pl - oni robili chyba S80 II w tym konkretnie silniku...

Ten adres na forum już wyczaiłem i wysłałem PM do Mikaell'a

Mój ci jest ten S80 II 2.5T 200 KM, wspomniany przez yareckiego, a robiony przez Mikaella. Z żądanych przez Ciebie 20 kkm zrobiłem tylko 1/3, ale nie wystąpiły jakiekolwiek problemy. No, poza tym, że klinika lpg do zbiornika gazu nie dodała mikroskopu. Ale może w V70 nie będzie on potrzebny.
Komponenty, cyt. z Mikaella: "Tech 316, Hana niebieska, ACR01 250KM, FPE-V, Bormech 44l tylko niestety, Faro 8mm, Parker. A także Semperit. We właściwym zastosowaniu:)"

No to jest już jakiś konkret. Tylko te 44l mnie martwią - dobrze myślę, że średnio daje to około 300km/350 na gazie (po mieście)?

44 l w S80 II - w V70 może być zupełnie inaczej.
44 l brutto, to w realu 37-38 l, co przy założonym przez Ciebie dystansie 300/350 km dawałoby spalanie rzędu 12 l. Pewnie są takie miasta, w których można to uzyskać, ale na potrzeby Warszawy tę liczbę trzeba przemnożyć przez 1,5. Minimum 1,5.

Hmmm zakładałęm dla V70 III spalanie w mieście LPG na poziomie 13l (jeżdżąc delikatnie). S80 jednak jest sporo cięższe, może któs z V70 się wypowie....

Dodaj 20% do spalania noPb i będziesz miał wynik dla gazu.
Jeśli chcesz bazować na czyichś danych, to pamiętaj że miasto miastu nie równe, w tym samym mieście są różne trasy (przelotówki, centrum itd.), różne są style jazdy, skrzynie biegów automat / manual, a zmiana jakości gazu też może dać litr albo i więcej różnicy. Gdybyś już miał ten samochód (z benzyną), to szacowanie byłoby dość łatwe. Jeśli jeszcze nie masz, to będzie trochę wróżenie z fusów.

pebe,
oznacza to , że gazu starcza na 200-250km po mieście..... Jak to wygląda w realu? Przyzwyczaiłeś się, czy czasami lecisz na benzynie

No, raczej 200 niż 250, a czasem nawet ciut mniej - zwłaszcza gdy mało opuszczam centrum albo jakaś epidemia korków mnie napadnie.
Przyzwyczaiłem się nie tyle do małego zasięgu, co do tankowania zanim gaz zniknie. Po prostu gdy widzę stację bez kolejki, to zajeżdżam, nawet po 20-25 l. Z tym że ja nie jeżdżę dużo (rzędu 10-12 kkm rocznie), więc tankuję co tydzień, niekiedy częściej - nie jest to istotny problem.
Czasami zdarza mi się przejechać kilka-kilkanaście kilometrów na noPb. To wtedy gdy mi się śpieszy albo nie ma po drodze żadnej (sensownej) stacji.
Ale nie martw się na zapas. Najpierw sprawdź jak duży zbiornik wejdzie do auta które planujesz kupić. W moim S80 II sprawy mają się tak źle, bo nałożyły się dwa problemy: wnęka koła wyprofilowana jest pod wąską dojazdówkę (więc dolna część wnęki jest nie do wykorzystania), a sama wnęka ma średnicę na styk do koła, bo zainstalowane są dwa duże tłumiki końcowe. Wystarczy że w V70 III planowane jest pełnowymiarowe koło zapasowe, a już wejdzie zbiornik 60 l. Podpytaj w dziale V70.

PeBe pisze:No, raczej 200 niż 250, a czasem nawet ciut mniej - zwłaszcza gdy mało opuszczam centrum albo jakaś epidemia korków mnie napadnie.
Przyzwyczaiłem się nie tyle do małego zasięgu, co do tankowania zanim gaz zniknie. Po prostu gdy widzę stację bez kolejki, to zajeżdżam, nawet po 20-25 l. Z tym że ja nie jeżdżę dużo (rzędu 10-12 kkm rocznie), więc tankuję co tydzień, niekiedy częściej - nie jest to istotny problem.
Czasami zdarza mi się przejechać kilka-kilkanaście kilometrów na noPb. To wtedy gdy mi się śpieszy albo nie ma po drodze żadnej (sensownej) stacji.
Ale nie martw się na zapas. Najpierw sprawdź jak duży zbiornik wejdzie do auta które planujesz kupić. W moim S80 II sprawy mają się tak źle, bo nałożyły się dwa problemy: wnęka koła wyprofilowana jest pod wąską dojazdówkę (więc dolna część wnęki jest nie do wykorzystania), a sama wnęka ma średnicę na styk do koła, bo zainstalowane są dwa duże tłumiki końcowe. Wystarczy że w V70 III planowane jest pełnowymiarowe koło zapasowe, a już wejdzie zbiornik 60 l. Podpytaj w dziale V70.

W V70 da radę wcisnąć wyższy zbiornik, z tego, co pamiętam. Ale traci się przestrzeń pod podłogą bagażnika.

Czy mówisz o tej przestrzeni pod podłogą gdzie są przegródki na roletę itd? Wysoka na jakies 5-10cm????

Przy większej butli trzeba robić stelażyk pod wykładzinę bo inaczej miałbyś wybulenie . Swoją drogą aż sie dziwie, że taka mała butla wchodzi. Do S80 I weszła mi butla 54l bez modzenia

Założoną mam butlę w kole wchodzi 40 litrów, ale teraz zakładałbym większą do bagażnika. Przy dłuższych przelotach, a głównie do tego używam tego auta denerwujące częste tankowanie. Jeżeli ktoś robi krótkie trasy nie ma konieczności większego zbiornika, ale na trasy polecam zdecydowanie większy. Zasięg 300 - w miom przypadku za mały. Po 8 tys od założenia gazu - Polecam (ja za instalację załaciłem 2950)

o co kaman z tym s80 ?


w moim V70 siedzi butla 67litrów pod podłogą ,a mam jeszcze w podłodze 3 rząd kinder-foteli w bagażniku
2.5t 210KM obsługuje KME GOLD R1 z wtryskami HANA
instalka właśnie zaliczyła 10tkm spalanie przy normalnej miejskiej jeździe ciężkiego na prawie 1,8tony AWD to 13litrów , jak go cisnę to 15 l.

mówią, że goldy "mogą" nie obsłużyć ... - bzdura
, przełączył mi się na PB dwa razy , kiedy gazu było już min rezerwy (dosłownie ostatnie 2-3 literki) a ja się spieszyłem i go kreciłem mocno - po kilku wyprzedzaniach , włączyłem LPG i jadąc spokojnie się skończył zupełnie po ok. 8-10km - więc dopuki jest gaz w zbiorniku to Gold daje radę bez zająknięcia

robert1v pisze:o co kaman z tym s80 ?
w moim V70 siedzi butla 67litrów

Tak jak pisałem, w S80 II wnęka jest wyprofilowana pod wąską dojazdówkę, a średnica musi uwzględnić 2 duże (szerokie) tłumiki końcowe. I tyle.

Ja bym kombinował żeby wykorzystać więcej niż 80% pojemności zbiornika - wtedy może już nie być tak źle z zasięgiem na LPG.

robert1v pisze:o co kaman z tym s80 ?


w moim V70 siedzi butla 67litrów pod podłogą ,a mam jeszcze w podłodze 3 rząd kinder-foteli w bagażniku
.....

Ale ty masz V70 II - a ktoś ma III i się podzieli informacją???

doobra , wszystko co nie dotyczy wyłącznie V70III to offtop do kosza
pozdrawiam

PS. cieżko było wyciąć kółko z kartonu lub pokręcić miarką ...

taa... ja po prostu jeszcze nie mam tego samochodu i rozważam różne opcje..... a wiem ,że II i III róznią się wieloma rzeczami

emk pisze:taa... ja po prostu jeszcze nie mam tego samochodu i rozważam różne opcje..... a wiem ,że II i III róznią się wieloma rzeczami

PW

Chalski pisze:Ja bym kombinował żeby wykorzystać więcej niż 80% pojemności zbiornika - wtedy może już nie być tak źle z zasięgiem na LPG.

Też namawiałem na to Mikaell'a, ale on ma zasady...

Ja w 3 samochodach które obecnie posiadam ma podłubane zawory - wszędzie wchodzi tyle ile butla ma pojemności.

Ja mam V70 III z 2.5T , 200KM.

Na LPG zrobiłem ponad 30k km wszystko ok. Robiłem u Mikaell'a (pozdro od sąsiada z czarnym V70)
Bak 50+ bo wchodzi 48,5L LPG.

Spalanie 14,5-15 w mieście, co daje 300 z groszem. Generalnie polecam. Bardzo ekonomiczna jazda przy fajnym silniku.

U mnie jest wsadzona butla 58l, ale musiałem w półce pod podłogą wyciąć otwór, żeby wszystko ładnie się zamknęło...o spalaniu nie będę nic pisał...bo to inne silniki